對於大部份年輕消費者來說，選車時最重要的兩個關鍵點無非就是顏值和價效比。即使囊中羞澀也不想過分妥協，最起碼要顏值高、配置豐富、動力強勁。另外，我相信還是有不少年輕人會鐘情於燃油發動機，理由非常簡單，因為燃油發動機是會「呼吸」的，情懷無價。基於上述條件，本次我挑選的四款15萬級緊湊型車，都是已經經過市場檢驗的成熟產品，盡量避免「踩坑」。
本次挑選的四款車型廠家指導價都控制在15萬元以內，就算不考慮終端優惠，相信對於大部份年輕消費者來說也都算不上是很大的經濟負擔。其中，有三款車型來自合資品牌，即使稱不上「大名鼎鼎」，但也至少是「名聲在外」。思域、昂克賽拉和高爾夫，都算是國內消費者比較熟悉且認可的車型。而領克03作為自主品牌在該級別中的佼佼者，同樣實力不俗，完全有能力與之一戰。
01 丨 外觀
外觀方面，四款車型可謂是各具特點，不過為了吸引年輕消費者，對於運動感拿捏得確實都相當到位。我個人比較鐘情於昂克賽拉的「魂動」設計理念，僅憑借幾道優雅的曲線勾勒就能令人過目不忘。當然，思域和高爾夫的整體設計也很不錯。至於領克03，前臉「大嘴」造型確實十分誇張，而且極具辨識度，不過消費者接受起來也屬實有些難度，除非就是認準了這份個性態度。
尺寸方面，除了高爾夫，其他三款車型的軸距均突破2700mm。不得不說，高爾夫作為一款兩廂車，空間表現對比競品只能處於下風。雖然思域選擇的是兩廂HATCHBACK版本，但是其不僅擁有三廂版可選，而且軸距表現也十分出色，達到了2735mm，在四款車型中表現最佳。不過，其配備的16英寸輪圈實在有些小氣，缺少視覺沖擊力。
細節部份，思域HATCHBACK的溜背式設計對於年輕人來說實在是充滿「殺傷力」，相較三廂版本無疑要更具運動感。昂克賽拉的細窄造型大燈組深邃迷人，搭配鍍鉻裝飾點綴，視覺效果簡約精致。高爾夫的後尾標不僅整合後備廂開關，而且內部還隱藏了倒車影像的網路攝影機，美觀且實用。在這四款車型中，領克03對於運動氣息營造得最為濃郁，包括黑色飾板、擴散器以及雙邊共兩出的橢圓形排氣，看上去頗為激進。
外部配置方面，領克03延續了自主品牌一貫的優良傳統，整體表現最佳。當然，昂克賽拉的表現也很亮眼，只是並未配備全景天窗稍微有些遺憾。相比之下，思域和高爾夫的外部配置則實在是有些寒酸，前者甚至連雨量感應式雨刷都沒有，而車窗一鍵升降功能也只有前排支持。
02 丨 內飾
內飾方面，我個人最喜歡馬自達3昂克賽拉的整體設計，十分簡約規整，而且還很有「復古感」。當然，另外三款車型的內飾設計也很不錯，無論科技風還是運動感，都充分發揮了各自的特點，很討年輕消費者的歡心。
內部配置方面，思域依然排名墊底，尤其是塑膠材質方向盤，實在是有些掉價。相比之下，另外三款車型打得則是有來有回。其中，領克03整體表現更好，包括12.3英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏、車聯網、OTA升級以及前排座椅加熱等，無論科技感還是舒適性，照顧得都很周到。
03 丨 效能
動力方面，四款車型均搭載燃油發動機，對於像我這樣思想偏「老舊」的人來說，簡直再好不過！區別在於，昂克賽拉使用的是2.0L自然吸氣發動機，而其余三款車型則均為渦輪增壓發動機。對比來看，思域和領克03的發動機參數比較亮眼，兩者搭載的都是1.5T發動機。高爾夫則依然還是經典的1.4T發動機，匹配7速幹式雙離合變速箱，滿足日常使用不成問題。雖然昂克賽拉的發動機參數並不亮眼，而且使用的還是扭力梁式非獨立懸架，不過對於它的操控性評價，那真的是有口皆碑。
04 丨 安全
安全配置方面，思域和高爾夫並未配備車道偏離預警系統以及主動剎車/主動安全系統，表現不及昂克賽拉和領克03。不過，思域是本次對比中唯一配備後排側氣囊以及被動行人保護的車型，所以對比來看，還是高爾夫的整體表現最差。當然，上述評價僅限於參與本次對比的四款車型配置。
05 丨 駕駛輔助及智慧化
駕駛輔助硬體方面，思域不僅沒有配備駐車雷達，而且也沒有360度全景影像，與另外三款車型存在一定差距。至於並線輔助、車道保持輔助系統、L2級輔助駕駛、倒車車側預警系統以及車道居中保持，則只有昂克賽拉和領克03才有搭載，兩款車型的整體表現可圈可點。
智慧化配置方面，領克03搭載高通驍龍8155芯片，算力表現出色，有助於提升車機系統的使用體驗。這部份，思域也終於是扳回一城，搭載Honda Connect車載智慧系統。功能部份，思域與領克03一樣，均支持車聯網、4G網路、OTA升級以及Wi-Fi熱點，實用性較強。
總結 丨
如果受眾是年輕消費群體，那麽我相信，本次推薦的四款車型都極具吸重力。綜合來看，如果十分在乎配置表現，追求價效比，那麽領克03毫無疑問就是最優解。雖然思域在眾多車迷心中的地位相當高，但是它的不足之處也顯而易見，那就是配置水平偏低，想要解決問題只能增加預算上高配。這四款車型中，我個人最中意的是昂克賽拉，不過稍弱的品牌影響力客觀上還是影響了它的市場表現。至於高爾夫，我想它應該算是這個級別中最「能打」的兩廂車，經典之所以能成為經典，肯定還是有它的理由。如果沒有任何傾向性，就圖個踏實穩定，那麽選它肯定不會出錯。
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