作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啟動「百名車主評新車」調查活動，每月將專題調查幾款受關註程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，「百名車主評新車」調查活動已累計調查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。
調查周期：2024年6月1日-6月30日
有效問卷：104份
在如今的汽車市場中，「內卷」情況可謂是愈演愈烈，畢竟最能吸引消費者的，無疑還是「價效比」一詞。榮威D7自上市以來就被冠以了「卷王」的頭銜，中型車定位的它居然在價格方面直接比肩緊湊型車，並且還提供了純電動和插電式混合動力兩種選擇，展現出了極大的誠意。根據參與本期「百名車主評新車」調查的車主反饋，2023款榮威D7在外觀設計和用車成本方面廣受好評，但也有部份消費者反映空調問題稍多，另外還有部份車主反饋，剛提完新車官方就降價，「背刺」老車主。
在收集到的104份有效問卷中，根據車主對2023款榮威D7在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及品質可靠性、售前/售後服務方面給出的真實評價，在此次調查中2023款榮威D7的綜合得分為85分，達到了車質網的推薦標準。
車主畫像 丨 中青年男性車主居多 首次購車使用者占比較高
從本次調查結果來看，在參與調查的2023款榮威D7車主中，84.6%為男性，女性車主占比僅為15.4%。此外，從年齡分段來看，31-35歲之間的車主占比最高，達到37.5%；26-30歲之間的車主占比為26.9%；36-40歲之間的車主占比為19.3%。其中，首次購車使用者占比超六成。由此不難看出，購買2023款榮威D7的消費者多為年齡在31-35歲的中青年男性，且大多數為首次購車使用者。
車型基本面 丨 外觀設計和材質做工得到廣泛認可
作為上汽榮威品牌全新序列「D家族」的首款車型，榮威D7分為EV版和DMH版，兩者的外觀設計有所差異，主要透過兩側大燈組以及下包圍的樣式進行區分。總的來說，新車在外觀設計方面奉行極簡主義，尤其是個性時尚的前臉造型，不僅特點鮮明，而且還十分耐看。在參與調查的車主中，有高達42.3%的車主表示是被2023款榮威D7的「外觀設計」所吸引，另外還有28.8%的車主對於「裝配工藝」表示認可。
而在針對2023款榮威D7內部情況的調查中，有27.9%的車主認為「材質做工」表現出色。此外，「乘坐空間」和「智慧化配置」也得到了眾多車主的認可。中控台采用大面積軟質材料覆蓋，不僅用料十分紮實，而且細節做工也相當不錯。此外，12.3英寸全液晶儀表以及中控屏營造出很強的科技感，無論設計風格還是配置表現，都充分迎合了時下的主流趨勢。
總體來看，2023款榮威D7外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，有21.2%的車主表示「非常滿意」，認為「滿意」的車主最多，占比高達48%，給出「一般」的評價占比為25%，明確表示「不滿意」的受訪車主評價占比僅為5.8%。
駕乘感受 丨 加速效能令人滿意
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部份不盡相同。在此次調查中，看重「駕駛和乘坐感受兼顧」的車主占比相對較高。可見，對於這類中型轎車來說，消費者不僅看重駕駛感受，同時也要求其能夠具備良好的乘坐感受。
動力方面，2023款榮威D7提供純電動和插電式混合動力兩種選擇。其中，EV版車型搭載後置單馬達，根據配置不同，馬達總功率分別為145kW和155kW，總扭矩保持一致，均為310N·m。匹配容量為59.2kWh的磷酸鐵鋰電池和68.5kWh的三元鋰電池，對應的CLTC純電續航裏程分別為510km和610km，達到了同級別主流水準。DMH版車型搭載由1.5L發動機和前置單馬達組成的插電式混合動力系統，CLTC綜合續航裏程可達1400km。
在進一步的調查中，將針對2023款榮威D7在加速效能、轉向效能、制軔效能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部份車主對於「加速效能」給出了較高的評價，不過也有車主表示其在「靜音性」方面還有待提高。
在2023款榮威D7駕乘感受的綜合評價中，認為「非常滿意」的車主占比為18.3%，認為「滿意」的車主占比最高，達到36.5%，認為「一般」的車主占比為35.6%，另有9.6%的受訪車主明確表示不滿意。
使用成本 丨 車主滿意度較高
2023款榮威D7起售價為12.58萬元，在同級別車型中具有不錯的價效比，加之目前市場中已有較大振幅的優惠，車主滿意度較高。在調查過程中，有83.7%的車主認為自己的購車價格達到了心理預期。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
鑒於插電式混合動力版車型的油耗普遍較低，所以本次調查的重點還是純電版車型。在針對車輛續航裏程的調查中，有多達86.5%的車主表示2023款榮威D7的續航裏程在300-450km之間。另外，還有13.5%的車主表示車輛續航裏程在450-600km之間。由於車型配置不同，因此續航裏程也有所區別。在參與調查的104份問卷中，有88位元車主認為2023款榮威D7的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
對於2023款榮威D7使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為27.9%和37.5%，認為「一般」的車主占比為26.9%，僅有7.7%的車主明確給出「不滿意」評價。
品質可靠性 丨 「空調問題」抱怨較多
根據調查結果顯示，在接收到的104份有效問卷中，有18份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或品質問題，占比達到17.3%。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次出現故障行駛裏程在1000公裏以內的占比之和超過總量的八成，其中500公裏以內的投訴占比最高，達到55.5%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，超七成的車主表示車輛在購車1個月內便出現了故障。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在「這款車最嚴重的品質問題或缺陷」調查結果中。經調查發現，車主對於2023款榮威D7在「空調問題」方面的抱怨較多，占比為27.8%。
盡管部份車主對於2023款榮威D7的一些問題有所抱怨，但大部份參與調查的車主對於其品質可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為20.2%和42.3%；認為「一般」的車主為30.8%；明確表示「不滿意」的車主占比為6.7%。綜合來看，2023款榮威D7的品質可靠性表現基本符合消費者的預期。
售前/售後服務 丨 銷售承諾不兌現問題較多
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的品質和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對2023款榮威D7售前/售後服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了「授權4S店」。此外，在接到的104份問卷中，有26份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，占比為25%。
透過進一步調查得知，車主對於2023款榮威D7在售前/售後服務的抱怨主要集中在承諾不兌現方面，這一點也體現在「車輛售前/售後服務存在的具體問題」中，部份車主認為2023款榮威D7存在「銷售承諾不兌現」的情況。
不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀的評價，其中認為「非常滿意」的車主占比為15.4%；認為「滿意」的車主占比為48.1%；認為「一般」的車主占比為27.9%；明確表示「不滿意」的車主占比為8.6%。
總結 丨
綜合來看，2023款榮威D7憑借著個性耐看的外觀設計、豐富的配置以及較高的價效比，得到了不少消費者的關註及認可。從此次針對2023款榮威D7「最滿意」的調查結果來看，外觀、內飾以及配置水平成為滿意度最高的三個選項。其中，有高達38.5%的受訪車主對於2023款榮威D7的外觀表示認可。而在「最不滿意」的調查選項中，有19.2%的車主選擇了「其他」選項，與車輛價格變動有關。部份車主反饋，剛提完新車官方就降價，老車主遭遇「背刺」。總體來看，2023款榮威D7的綜合表現能夠令絕大多數車主感到滿意，整體表現可圈可點，因此有超七成的受訪車主表示，日後換車時還會繼續考慮榮威品牌的車型。
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