949年10月16日，蔣介石及其夫人宋美齡乘坐專機在台灣嘉義機場降落，就在蔣介石走出艙門的時候，飛行員江富考帶領四人趁著防守松懈，當著蔣介石的面企圖駕機起義，回到祖國的懷抱，他們是如何在蔣介石的眼皮底下駕機起義的？後來的結局又如何？
江富考，1915年出生於廣西龍州，早年曾在家鄉學校讀書，深受先進思想的熏陶。
盧溝橋事變爆發後，日軍發起全面侵華戰爭，山河淪陷民不聊生，日軍的侵略行徑令年輕的江富考十分憤慨，他憑借著保家衛國的一腔熱血，考入昆明空軍軍官學校學習。
後來，由於其成績優異，被學校選送到美國奧克拉荷馬航空學校進行學習深造，兩年後回國，在國民黨空軍空運機第十大隊102中隊任上尉飛行員，曾多次參加對日作戰，戰功頗多。
1947年夏，江富考在上海結識了原昆明空軍軍官學校的同學葉昭的哥哥——中共地下黨員葉文津，在同他接觸交流時，江富考對於共產黨和當下的中國時局有了新的認識，他意識到要想讓窮苦人民翻身，讓國家獨立自強，只有在共產黨的領導下才能做到。
江富考把對國民黨的不滿和反感情緒發泄到工作上，他曾故意多次違反飛行紀律，為此他多次受到上司的記過處分。
1949年5月，上海解放前的前一天，江富考奉命同副大隊長楊道古從上海駕機飛往台灣，被分配在嘉義國民黨空軍基地工作。
一個月後，江富考以回家探望母親為由來到香港，住進老同學葉昭的家裏，與葉文津重逢，經過幾天的交談，使得江富考更加堅定了脫離國民黨投奔共產黨的決心。
返回台灣後，就開始制定駕機起義的計劃，他首先找到同中共地下黨有過接觸的大隊機械師周震南，周震南的想法和他不謀而合，兩人立馬展開合作。
為了能夠更好地實行駕機起義計劃，周震南又找到了可靠的機械員陳尚明和石健儒當作幫手。
雖然嘉義機場的保衛和防逃措施十分嚴格，竊機難度非常大，但是作為基地的工作人員，很快讓他們發現了漏洞，剩下的關鍵問題就是如何拿到飛機鑰匙和給飛機加滿油。
兩天後，江富考一行四人開始潛入機場，準備伺機而動，挑選有利時機直接駕機起飛。
正好當日傍晚，蔣介石攜夫人出行歸來，在嘉義機場降落，機場所有人的目光都放在了蔣介石和他的專機上，在這個防守松懈的關鍵時刻，江富考等人立即奔向C-47型248號運輸機，當著蔣介石的面在機場強行起飛。
據有關資料記載，蔣介石親眼目睹了江富考強行起飛的一幕，隨後皺著眉頭走下舷梯，沒有和任何一名前來迎接他的人員握手，一句話都沒說，鉆進汽車徑直離開機場。
江富考駕機離地後，塔台和指揮所立馬發出警告，並派遣戰鬥機進行攔截，經驗豐富的江富考立即關閉所有燈光，以高超的駕駛技術貼著海面進行超低空飛行，躲掉了追擊的戰鬥機和雷達的監測。
經過數小時的飛行，江富考等人駕駛的飛機安全降落在南京明故宮機場，受到了粟裕等南京市黨政軍領導的熱烈歡迎，江富考成為新中國成立後第一位從台地區駕機起義的飛行員，受到了多位重要領導的親切接見。
不過在1957年的時候，江富考遭到了不公正待遇，一年後被迫辭去工作，直到1962年在時任空軍司令員劉亞樓的親自過問和幫助下，江富考被安排進四川文史館中工作。
十一屆三中全會後，江富考當選為四川省政協委員，享受副廳級待遇，並擔任西南空軍聯誼會會長。
1985年時，又與其他從台地區起義歸來的空軍人員，一起在北京受到了黨和國家領導人的親切接見並合影留念。
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