整理 | 蘇宓
出品 | CSDN（ID：CSDNnews）
3 年前的 3 月底，一向以儒雅形象對外的雷軍罕見在公眾面前哽咽，伴隨著一句」這是我人生最後一次重大創業計畫。我願意押上人生全部的聲譽，親內建隊，為小米汽車而戰！「，正式官宣小米進軍智慧電動車領域。
3 年後的 3 月 28 日，勢要造出一台」50 萬以內最好看、最好開、最智慧轎車「的雷軍，在造車新勢力頭部品牌「蔚小理」三位老板的見證下， 終於迎來了激動人心的交作業時刻， 正式揭曉有關小米 SU7 的價格、配置、智駕能力、智艙體驗，以及「人車家全生態」的一切細節。
亮點搶先看：
隨著釋出會的舉行，#小米 SU7 價格# 等詞條引爆微博熱搜榜單，成為眾人關註的焦點，也打破過往幾個月的種種傳聞。 其中小米 SU7 標準版售價為 21.59 萬元；小米 SU7 Pro 版，售價 24.59 萬元；小米 SU7 Max 版，售價 29.9 萬元。 據雷軍透露，這一輪定價只用了一個小時就做出了決策，「7 點開始，8 點就達成了共識。這還是我們在重大產品定價過程中最短的一次。」
海灣藍、橄欖綠、雅灰、 流星藍、霞光紫、熔巖橙、寒武巖灰、珍珠白、鉆石黑 共計 9 種顏色可選。除了海灣藍、雅灰、橄欖綠之外，其他顏色需要加價 7000 元。
智慧座艙中控屏搭載驍龍 8295 座艙芯片，可外接小米平板，內建小愛大模型，打造車內五屏聯動。
50 萬以內最好看、最好開、最智慧的轎車 ，9 種顏色齊發
與此前科技記者古爾曼（Mark Gurman）在社交媒體上爆料蘋果在 Apple Car 計畫上投入數十億美元、最終決定取消這一長達十年的 Apple Car 計劃的遺憾相比，雷軍 坦言，「造車很苦，但成功一定很酷」。
在釋出會伊始，雷軍 透露，「2023 年，小米在研發上的投入高達 191 億，預計 2024 年達到 240 億。在汽車等創新業務上，小米去年投入了 67 億。」
在自研智慧駕駛技術維度上，小米第一期總投資 33 億，已經追加到 47 億，專屬團隊規模超過 1000 人，新建武漢研發中心 500 人。
高投入之下，這輛 Dream Car 不負眾望，僅在釋出會 27 分鐘之後，大定 （交了定金、意向極高的使用者） 就達到了 50000 台。小米股票更是大漲，這也讓雷軍直接「封神」。
在雷軍看來，要成為使用者的 Dream Car，首先要滿足兩個條件：一是有先進的智慧科技，二是必須要有出色的駕駛質感。基於這一想法，雷軍表示，要把小米第一輛汽車打造成 50 萬以內最好看、最好開、最智慧轎車。
在最好看這個目標上，隨著釋出會的結束，鮮少有人吐槽小米 SU7 的顏值，就已經足夠證明雷軍成功了。從外觀上來看，小米 SU7 是一輛標準的 C 級豪華科技轎車，車長 4997mm、軸距 3000mm、車高 1440mm，擁有 3x 輪軸比、2x 輪高比、1.36x 寬高比，在這樣的比例下，這輛車的風阻系統低至 0.195。
如果說去年的那場 ，小米展現 SU7 的海灣藍、橄欖綠、雅灰有些少了些選項，那麽這一次 SU7 上線釋出會上，小米又將個人化做到了極致，提供了流星藍、霞光紫、熔巖橙、寒武巖灰、珍珠白、鉆石黑共計 9 種顏色選項。 此外，內飾也有銀河灰、暮光紅、迷霧紫和曜石黑四種顏色選擇。
值得註意的是，除了海灣藍、雅灰、橄欖綠之外，其他顏色需要加價 7000 元。
之前有人說過小米 SU7 是年輕人的第一台 Dream Car，這樣的說法不無道理， 因為小米精準地拿捏住了年輕人的需求。
外觀設計上采用了水滴大燈、光環尾燈、電動尾翼、漣漪曲面和半隱藏式門把手，輪轂有 19 英寸、20 英寸和 21 英寸三種可選，更甚的是，全車有 32 處收納設計。
無論是主副駕人員想要放手機，還是放置咖啡、手電筒、膝上型電腦、雨傘等，小米都給定好了放置的位置。另外，這輛車還 可裝配一個 4.6L 的車載智慧冰箱（可容納 6 聽可樂），精準拿捏細節使用者，安排得明明白白。
此外，由於小米 SU7 整車玻璃面積達到 5.35㎡，所以在玻璃材質選擇上，其主打的一個亮點就是「 防曬 」，這也是雷軍在本次釋出會多次強調的點，這輛車的天幕玻璃采用雙層鍍銀，前風擋玻璃則采用三層鍍銀，也是行業裏唯一采用三層鍍銀前風擋的轎車。
在最好開的目標上，小米以保時捷 2022 款 Taycan Turbo 為對標物件，公布了一組數據，小米 SU7 Max 版零百加速飆到 2.78 秒，最高車速達到了 265km/h。
這主要得益於雙電機、四輪驅動，最高馬力 673ps，峰值扭矩 838 N·m，還有轉速達到 21000rpm 的小米超級電機 V6s。
同時，小米 SU7 使用了寧德時代開發的低溫高功率電池技術，使得即使電車在 -15°C 低溫狀態下，電池放電功率得到了大幅提升。
在最好主駕體驗上，小米 SU7 設計了帶有兩個物理按鍵的方向盤（一鍵開啟智慧駕駛，一鍵開啟 Boost 模式，後者可以讓整車立刻提速）、座椅（小米 SU7 Max 版有運動式座椅，帶側翼支撐功能）、儀表屏（7.1 英寸、帶翻轉）、HUD（擡頭顯示、56 英寸、超寬視角），這些設計全部采用中軸對稱。
此外，小米在底層核心技術上，投入巨資正向研發了摩德納平台架構，底盤調校比較舒適：底盤使用博士 ESP10.0 車身穩定系統、CDC 阻尼可變減震器等；采用全棧自研底盤控制演算法，包含全維智慧感知、全域協同控制系統。
內嵌大模型，小愛同學崛起了！
「未來十年，將是智慧化的十年」。
在油車占據大量市場份額的時候，特斯拉之所以能殺出了一條血路，成為電動汽車行業標桿，它的一大有利競爭便是其智慧駕駛功能。
同樣，小米 SU7 如果想要在電車行業實作超車，智慧化是必不可少的競爭環節。在這場釋出會上，雷軍表示，小米 SU7 目前實作了智慧駕駛、智慧座艙、智慧語音、智慧生態的升級與支持。
高低配技術同源的智慧駕駛
小米的智駕系統分為 Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max 兩套方案。Pro 是純視覺的方案，Max 是視覺+雷射雷達的方案。
雷軍表示，小米 SU7 采用高低配技術同源，Xiaomi PilotPro 和 Max 都是 NVIDIA DRIVE Orin 算力平台、都是 11 個網路攝影機的視覺方案，全部采用變焦 BEV 感知技術和端到端大模型。
之所以這樣做，雷軍解釋道，是因為「沒有一個公司能完全維護兩套完全不同的系統，有的供應商會將低配版交給供應商來做，但現如今智駕更新的速度非常快，第三方供應商很難追趕上高配版的速度。」
當前小米 SU7 全系標配智慧輔助駕駛，上市即交付高速領航，全國都能用。還支持代客泊車輔助、智慧泊車輔助、機械庫位（極窄車位）泊車。
智慧座艙
小米 SU7 全車配置 5 塊屏：
中控屏：16.1 英寸 3K 分辨率，搭載驍龍 8295 座艙芯片，AI 算力達到 30 TOPS。雷軍解釋道，基於小米做了 10 多年平板的經驗，發現很多廠商將硬體螢幕做成了大大小小多種尺寸時，給後期的軟體生態帶來了巨大的復雜度。如今將小米 SU7 中控屏 做成超大號平板的尺寸，可以良好地相容軟體。
在這塊中控屏上，可以直接開啟尾翼、開啟後備廂、調節懸架、檢查胎壓等。這套車機系統還擁有先進的柔性框架，支持自由調整視窗大小和布局。
基於智慧座艙，可以一上車就實作手機和汽車互聯，當然需要同一個帳號的小米手機。手機套用可以大屏顯示，也可以將手機常用 App 一鍵 PIN 到汽車上，常駐桌面。這一設計充分考慮了軟體生態系的相容性。
除了實作手機與汽車互聯外，汽車和家居系統也能實作互聯。譬如基於小愛同學，實作語音提前備車，也能在汽車裏透過米家控制家中的智慧裝置。甚至當汽車接近小區時，自動啟用回家場景。
HUD：擡頭顯示，56 英寸；
儀表屏：可翻轉；
2 個後排拓展屏：可以配備搭載驍龍 8 處理器的小米 Pad 6S Pro 平板。這樣能調節前排座椅、導航、聽音樂等等。
小愛同學、小愛智慧大模型上線小米 SU7
在小米 SU7 上，還配備了喚醒小愛同學，可以幫助駕駛員視線控制車窗、後視鏡、HUD 等，也能在你經過收費站、停車場時，為你提前開啟支付碼，方便至極。
此外，大模型時代，小米汽車也率先用上了自研的 MiLM-1.3B，融合位置、方向、視覺等資訊，理解真實世界，譬如在你駕駛過程中，能夠幫你辨別前方汽車、環境並進行解釋。
對於這一實用的功能，不少網友調侃「小愛同學出息了」。
智慧生態
從手機到 AIOT、到如今的「人車家」，小米在玩轉智慧生態這一塊，整體做得還不錯，憑借這些基礎，也為小米汽車設計增添了一絲特色。
小米 SU7 可以整合小米的多款智慧生態中的產品，如中控屏可外配一個中控屏物理按鍵，這款按鍵采用磁吸+螺絲雙重固定設計，能快速調節空調等常用功能。
此外，你還可以給中控屏裝智慧雙表盤，可以顯示時間、車速、裏程等資訊。
另外，小米還釋出了小米對講機、智慧香氛機、戶外藍芽音箱等多款產品。
安全配置
汽車的安全無小事。
在被動安全上，小米采用鎧甲籠式鋼鋁混合車身，最高強度達 2000MPa，扭轉剛度高達 51000N·m/deg，對此，小米表示 SU7 與潛艇所用材質的強度相當。
另外，車內一共有 7 個安全氣囊，2 個 2.04 米超長側氣簾，還有遠端氣囊。
在主動安全上，全系標配 16 項主動安全配置。
在電池安全上，小米 SU7 使用的是磷酸鐵鋰電池，小米 SU7 Max 使用的是三元鋰電池，全部做到了全鏈路無死角，經過了包括碰撞、擠壓、火燒等在內的 1050 項安全測試，實作 55°C 高溫下，即便水冷系統不工作，也能確保無明火、無熱蔓延發生。
在私密安全上，基於全新的小米澎湃 OS，小米 SU7 支持多帳號之間私密隔離、人車家全生態端到端加密，另外還配備了物理按鍵，一鍵進入私密模式，關閉外部的雷射雷達和網路攝影機，適合有保密要求的單位使用。
三種版本，21.59 萬元起
造車是一項復雜的工藝，「小米希望透過 15 年到 20 年的努力，成為全球前五的汽車廠商」，為此，小米還建造了小米汽車工廠。 滿產後，每 76 秒就有一台全新的小米 SU7 下線。
此次 小米 SU7 共有三個版本：
SU7 標準版，售價 21.59 萬元。 在釋出會上，小米將此款對標特斯拉 Model 3，其采用超級 400V 碳化矽平台，15 分鐘就能充 350 km，73.6 kWh 刀片電池，有 700km 續航。軟體方面，標準版搭載 Xiaomi Pilot Pro 平台，支持終身免費使用高速領航、代客泊車、智慧泊車輔助、極窄車位泊車。
倘若 4 月 30 日前下定，免費送價值 16000 元的車載智慧冰箱、25 喇叭豪華音響系統、Nappa 真皮座椅，並可終身使用Xiaomi Pilot Pro 智駕增強功能。
SU7 Pro 版，售價 24.59 萬元。 相比小米 SU7 標準版，小米 SU7 Pro 的續航提升到 830km，電量提升至 94.3kWh，采用寧德時代神行電池全能系列。搭載 Xiaomi Pilot Max 平台，支持雷射雷達，算力高達 508 TOPS，額外支持城市領航功能（透過 OTA 實作）。
倘若在 4 月 30 日前下定，免費送價值 22000 元的電動尾翼、車載智慧冰箱、25 喇叭豪華音響系統、Nappa 真皮座椅，並可終身使用 Xiaomi Pilot Max 智駕增強功能。
這一次小米釋出的高配版 小米 SU7 Max 對標保時捷 Taycan，售價 29.99 萬元。 搭載 101 kWh 麒麟電池，支持 800km 長續航。主駕配置上擁有 56 英寸 HUD 和主動側翼支撐、布雷博四活塞卡鉗、25 喇叭豪華音響系統、高階智駕系統。
同樣在 4 月 30 日前下定，贈送價值 16000 元的 20 英寸輪轂+米其林 PSEV 靜音胎、車載智慧冰箱、Nappa 真皮座椅，並可終身免費享受 Xiaomi Pilot Max 智駕增強功能。
此外，小米還提供了 5000 台標準版和 Max 版本的小米 SU7 創始版汽車，配置與上面相同，只是多了一些權益，如專屬標識、免費升級碳纖維後視鏡，而原本需要額外付 7000 元的 7 種顏色在創始版中也是免費贈送的。
最後
以上，便是小米造車 1093 天後交出的首份答卷。整體而言，市場反響很激烈，據小米汽車 App 顯示，5000 輛小米 SU7 創始版已經全部售罄，創始版的定金為每輛車 2 萬元並不可退，這意味著小米汽車一晚僅是創始版的定金就收到了 1 億元，其售賣的速度與規模也是開創了國內汽車界的先河。
而這一切，只是小米汽車第一步，也是讓電車行業再次進入「內卷」模式的開端。最後，你如何看待小米 SU7 的上市？哪一點最能吸引你？歡迎留言分享~
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