撰文 | 梁 湘
編輯 | 龔 正
追尋極光，是許多人人生清單上的重要一項，震撼絢爛，可遇不可求。2023年起，隨著太陽進入第25個活動周期，全球進入「極光爆發年」，但 以往追極光，得遠赴挪威冰島等境外，動輒花費數萬元。
如今，漠河、阿勒泰等地極光頻現， 啟用了國內極光市場。只需要機票錢就可以「免費看光」的國內平替， 吸引很多年輕人 。當然，也有旅行社推出56999元的漠河10日高端之旅，名額迅速售罄。但高價不一定就代表高端。除了景觀自身的獨特外，遊客們更看重的是深度客製、情緒價值共鳴等帶來的精神體驗。
#01
年輕人，狂飛4500公裏追極光
5月11日淩晨1點，在朋友圈頻頻刷到阿勒泰極光爆發的六六再也坐不住了。
在大多數情況下，極光只有南北極等高緯度地區才能看到， 但自2023年以來，地球處於每11周年一遇的「太陽極大期」中，極光進入高 爆發期，或將在2025年達到峰值。
這也是不常見到極光的新疆近年能看到極光的根本原因。 據統計，近一年，漠河極光已經出現了10次有余。
六六是天文愛好者，深知看一次極光的條件極其苛刻： 極光指數要足夠強，天氣要足夠晴朗，月光還不能太亮。 任何一條缺失，都會讓極光之旅報廢。
業內 通常用地磁暴等級或kp值來預測極光的強度，一般情況下當地磁暴等級到達G2或kp6以上，高緯度地區就會出現很強的極光。
「天文通」顯示，這次出現的極光，地磁暴等級最高竟然達到了 kp8 ，是G5級「超大地磁暴 」 ，可想而知，人類正在迎接一場多麽燦爛又罕見的宇宙煙火。
圖 | 「天文通」的KP值預測（2024-5）
六六計劃看極光的當天，漠河天氣不佳，而阿勒泰的禾木地區距離六六所在的杭州，相隔4500公裏。
錯過再等11年！ 當機立斷，六六買了清晨7點的機票，中轉烏魯木齊，耗時十幾小時，終於在11日的晚霞中落地阿勒泰。
雖然專業知識過硬，但作為一名普通遊客，六六還是犯了怵： 她 對野外駕駛無經驗，也不知道哪裏才是最好的觀測地點。
好在六六很快聯絡上當地的一名司機。熱情好客的司機表示，願意為這位遠方來客的追光之旅助上一份力。
六六與司機開始踩點。司機先是帶著六六準備到將軍山拍攝， 但景區將軍山下已是 人山人海 。 此時已是5月12日的淩晨1點，六六拜托司機幫忙換個位置。
可司機也沒有經驗，只能按照六六的要求一路向北。淩晨2點，六六來到一處視野開闊的空地，正欲下車拍攝極光，無奈路邊來往車太多，大車燈不斷掠過形成 光汙染 ，只能繼續換位。
直到淩晨3點，迷茫的六六終於在一個山體背風處停了下來。雖然前方的樹林擋住了部份視野，但六六深知再找下去就會天亮，與極光失之交臂。
此時，隨著KP值的降低，極光用肉眼幾乎已經看不見了，六六只能借助調整參數後的相機裝置拍攝。
感光更強的相機，終於拍出了超越肉眼所見的美，這已是六六心滿意足的戰利品。
回想這個夜晚，雖然六六對陌生環境心有余悸（太黑怕一腳掉進河裏，樹林中可能還藏有野獸），但沈浸在粉色極光森林的幸福，仍是這趟不完美旅行的最好紀念。
圖 | 六六在無名小樹林前拍攝的極光
跟六六不同，小紅書使用者「龍咕咕咕」早早就定好了觀測極光的最佳地點—— 諾改特村上遊靠北的一塊空地。
在小紅書上看到自己關註的攝影博主預告了地磁暴與太陽風暴後，還在讀大四的「龍咕咕咕」買了5月10日早上9點的飛機，從廣州飛往阿勒泰。
同樣是4500公裏的旅程，也同樣在夜幕分時抵達了禾木地區，不同的是，「龍咕咕咕」幸運地趕上了11日淩晨的極光爆發。
順利的背後也暗藏價格。 諾改特村的觀測寶地，是他 今年1月在阿勒泰苦等極光半月無果後的最大收獲。
老道如他，這次急忙追逐極光時，也因為沒帶厚衣服，在阿勒泰14度的深夜中，緊緊縮排了並不能保暖的沖鋒衣中。
圖 | 「龍咕咕咕」在諾改特村上遊拍攝的極光
說走就走的追光自由行，把機票、住宿等全算進去，杭州的六六花了四千元，廣州的「龍咕咕咕」花了三千元。這個價錢其實與旅行社跟團遊相差無幾。
兩名追光者都表示，極光來得太突然，留給他們做決定的時間其實很少，但如果能讓旅行的整體體驗更佳，他們也願意多付點錢。
#02
漠河極光，名副其實？
人類對於神秘莫測的天象有著天然的好奇，而極光作為一件極為罕見的事物，每次邂逅都是一場意外的浪漫驚喜。
早在戰國時期，編年史【竹書紀年】就記載過，周昭王統治末期的一晚，北方天空出現了 「五色光」 。
【山海經】中，極光被稱為名叫 「觸龍」 的神仙，「人面蛇身，赤色，身長千裏。」龍是中國自古以來的神聖圖騰，被冠名為龍的極光，也有了祥瑞之兆。
相傳，黃帝的母親附寶在郊外散步時，「見大電繞北鬥樞星，光照郊野」。 「大電」 即極光，隨後，附寶懷上了黃帝軒轅氏。這種種傳說的渲染，也讓碰見極光的旅客化身為錦鯉般的天選之人。
極光最常出現在南北磁緯度67°附近的兩個環狀帶區域內 。受制於地理限制，中國並不是一個適合觀測極光的國家。長久以來，國內能被極光繫結的城市只有位於 北緯53°的漠河 。
圍繞這座小城的極光旅遊開發，是從10年前開始的。
2013年1月，攜程的產品專家張祺，隨團隊一起趕往漠河，開啟策劃極光旅行的路線。
回憶起十年前的冬天，火車把窗外的世界拉進了一片荒蕪的白，零下40度的寒意浸入骨髓。那時的他，完全沒有想到，這麽一個缺失城市感的邊遠小鎮，如今會成為火熱的極光景點。
據攜程數據顯示， 2024年上半年，極光旅行相關產品數量較2019年同期增長380%，其中漠河熱門路線有兩條，哈爾濱進及吉林進，出行月份人數多在1-2月及5-6月。
從哈爾濱到漠河的3天2晚遊，人均消費約3000元。如果選擇平均8天的深度遊，人均消費會升到6000元。
70%的遊客更願意選擇吉林到漠河的路線，平均9天的遊玩會途 經 長白山，人均消費約7000元。
極光爆發也帶了遊客數量的爆發。2024年同程旅行平台，元旦期間咨詢極光路線的人數較2019年同期上漲了近2倍。
來訪遊客的年齡層也越來越低，從中老年群體變為了25~30歲的年輕人 ，其中以情侶、朋友居多，極光成為人與人之間親密情感的見證者。
來自武漢的李萬年，便是在抖音直播間裏買了一張哈爾濱至漠河之旅的雙人票後，拉著自己最好的閨蜜一起踏入了北極村，在2023年11月月底迎面碰上了極光。
被紫紅極光點亮的夜空之下，一同楞在李萬年身邊的，是同車一對來度蜜月的新婚夫妻。
圖 | 李萬年在漠河拍攝極光
盡管漠河的北極村一直被冠以「中國唯一能看到極光的村落」，但其實，現實生活中能在漠河觀測到的極光次數極為有限。
據漠河當地氣象部門的統計，從1957年漠河建立氣象站到2010年間，半個世紀裏極光只在其中16年閃現過。大部份極光年裏，漠河極光出現的頻率都在5次以下。很多漠河本地人都直言從沒見過極光。
2023年7月，是旅遊宣傳裏漠河極光的最佳觀測期。夏至前後，北極與漠河之間沒有雲層阻隔，晴空萬裏，只要KP值夠高便可能遇到極光。
來自上海的小花， 卻少了這份運氣 。
缺少了極光的加持後，小花眼裏的漠河，哪兒都是問題。
住了七八百元一晚的酒店，竟然還要買景區門票，相當反直覺；自駕進入北極村需要報備，一點小事竟然來報酬備了半小時；當地服務意識差，態度散漫；村子沒什麽景點就算了，大眾點評榜單第一的飯店也並不如意。
歸來後，小花在社交平台上吐槽：漠河極光，根本就是一個騙局。
其實，極光旅行都會有一條相關免責條款：不保證一定看到極光。
或許，不把極光作為去漠河的唯一目的，才是開啟漠河旅行的最好方式。極光之所以動人，很大程度都來源於它的不期而遇。
#03
高價不等於高端
很多想要追極光的遊客，並不會只把目光放在國內。
在攜程的官方數據中，盡管今年部份國家簽證困難，但極光旅行的熱門路線中， 出國追光的遊客占比也上升到了2成 ，除了親子外，情侶、朋友、單身等年輕人群體成為了新的基本盤。
在北半球，阿拉斯加、挪威北部、格陵蘭以及冰島南端，都是追光最佳觀賞地。 中國遊客愛去的，首先是冰島，其次是俄羅斯。
追光多以環線為主，例如：冰島+芬蘭+挪威+瑞典+丹麥，平均出行8天，出行月份多在極光頻發的1~2月，人均消費約2.2萬元，是國內追光開銷的5倍。
在南半球，中國已經成為南極遊第二大客源國。
忌廉是來自雲南的90後，於2024年2月的南極之行中，第三次見到了極光。在南緯70°的淩晨1點，極光爆發了十幾分鐘，「真好像整個宇宙都在為你閃爍。」
忌廉前兩次追到極光，都是在2018年9月乘坐波塞冬探險船海精靈號前往北極的旅途上。在臨近巴雷尼群島的海域，遊船突然響起了廣播，預告了極光女神歐若拉的降臨。忌廉趕緊沖向甲板，目睹了整整一小時的極光爆發。
「海上的極光更為震撼，躍動的極光，在海面上也會映出來。整個天地都環繞在光帶中。」
圖 | 忌廉在北極探險船上拍攝的極光
有人說，追光之旅，都是經濟富裕人士的「高端遊」。
極光出現條件極度苛刻，觀測地點也需要精心勘驗，很多時候都要隨機應變，這些高門檻的因素值得冠上高端一詞，同時也值得更高的價錢。
但今年5月，杭州各大旅行社猛推56999元的高端漠河之旅時，很多年輕人還是笑了：「只能說，有錢人還是太多了。」
不過圍繞「高端」體驗，大家都有自己不同的看法。
當年的北極追光之旅，忌廉在探險船上待了20多天，機票、船票、住宿、簽證等一共花了12萬元。但他並不覺得自己高端。
「都是票價貴罷了。我其實很節省，吃喝、住宿都是盡量找便宜的，整趟旅行也是自己花功夫做的規劃攻略。在我的理解裏， 真正的高端旅行也許是私人訂制的，完全的私人服務，專供一個人，可以解決我旅行發生的一切問題。 」
而對去阿勒泰追光的「龍咕咕咕」來說，所謂的「高端感」是： 「希望跟著有專業度的達人一起，也希望有一定的自主性，現在很多客製化的程度並不高。」
圖 | 忌廉拍攝的極光
「高價不等於高端！」 ，攜程產品專家張祺這樣下結論，「一定程度上，我們旅行就是為體驗感付費。所以做高端旅行無外乎就是在挖掘這個 體驗感，用合理的價格，給大家在情緒、價值、硬體措施上提供更多的東西。」
填補資訊差，解決籌備難題，幫忙節省旅客的時間，高效完成目的地玩法規劃與過程中酒店、餐廳的安排，只是基礎。
高端旅行要做的，是幾乎完全按照你的偏好，提供情緒價值，客製一場真正獨屬你的旅行體驗。哪怕是旅行達人，也能在高端旅行中得到不一樣的體驗。
一切正如國際旅遊公司Abercrombie & Kent官網的描述： 「你」才是高端旅行客製過程中不可或缺的角色。
高端旅行要做的，就是從景點營運回歸到人自身。
圖 | 忌廉拍攝的極光
旅行之於人類，始於開拓探險的英雄主義，盛於情懷暢想的浪漫主義。
追極光雖然是浪漫旅行最好的註腳之一，但真正浪漫的地方在於：當我們脫離原有的生活，步入陌生的風景時，會在全新的世界中遇到全新的自己。
盡管當代人收入水平在逐步升高，步入高端旅行的隊伍越來越龐大，但總有人質疑旅行是一種務虛，「有這個錢，幹嘛不做點實際有用的？」
前期熱播的【我的阿勒泰】中有句台詞，或許便是一種回答： 「啥叫有用？ 你看這草原上的樹啊草啊，有人吃有人用，便叫有用。 沒人用，它就這麽 呆 在草原上也很好嘛，自由自在的，是不是？
正是這些看似美而無用的風景，給予了身體與內在的慰藉與治愈，讓我們一次次感到「人間值得」。這或許就是旅行的意義。
- END-
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