兄弟們，有人說華為這麽幹是在幫日系車，會不會阻礙咱國產車的發展勢頭？你看，華為的自動駕駛技術那是杠杠的，萬一搭上日系車省油耐用的口碑，那比亞迪、問界這類國產車豈不是壓力山大？
不過，華為可不是糊塗蛋。首先，華為敢跟日系車合作，說明對自己的技術護城河信心滿滿，不論提供硬體還是全套解決方案，華為都料定對手一時半會兒模仿不來。其次，自動駕駛技術需要海量數據支撐，日系車龐大的使用者群恰好能提供大量實戰數據，甭管是國內還是國外，華為借著這機會曲線救國，加速自身技術走向全球。
再者，即使日系車自動駕駛技術提升了，但在電池、電控、續航、安全性等方面，真能全面超越咱國產車嗎？現在國產電動車續航、動力表現已經碾壓卡羅拉、軒逸這些老牌燃油車了。華為也許正是看到了日系車面臨的轉型挑戰，抓住機遇賺取利潤和數據。
然而，問題來了，現在的日系車還沒建立起數據采集體系，未來的日系車使用者會接受自動駕駛嗎？華為能否獲取足夠多的數據滿足預期？還有，日系車企真會無條件共享數據嗎？他們僅僅是為了購買華為的服務那麽簡單嗎？
我看未必，人家也可能打著如意算盤，試圖抄近路，甚至偷師華為。雙方看似互利互惠，實則各懷心思，都想把握主動權，但誰會占上風呢？華為跟日系車合作這事兒，仁者見仁智者見智。華為到底該不該這麽做？你心裏的答案是什麽呢？歡迎留言討論！
