作為汽車發明者、豪華品牌的代表、BBA中的老大哥。奔馳新車價格，一向是BBA裏最為堅挺的，多款車型一度要加價提車。
但面對自主品牌的不斷沖擊，老大哥也撐不住了。
6月19日，#奔馳腰斬式降價#登上微博熱搜。
據新浪科技報道， 由於銷量不佳，一些奔馳燃油車打六折出售 ，官方指導價33.48萬的C200L，如今優惠超過13萬，20萬出頭就能帶走。
而以EQB為代表的奔馳電動車，更是打五折甩賣。
以至於不少人調侃：「奔馳不能再降了，再降我真買得起了！」
奔馳新車打骨折
為了解具體情況，科小編找到一位在奔馳當銷售的朋友。
他表示，最近降價確實猛， 4月都還算正常，但從5月開始，隔段時間就有新的降價通知。
但C200L想拿到13萬優惠，得分期，全款買的話，他這邊最多能給10.5萬的優惠。
除此之外，GLC 300L 4月優惠只有9萬出頭，現在優惠12萬。
E300L時尚型，4月優惠只有5萬，現在優惠10萬，2個月時間跌了5萬塊。
電車更是打骨折，EQE部份車型優惠在20萬以上，30萬以內就能落地。
沒辦法，現在的國產車太卷了，極氪001、小米SU7、理想L7、問界M9......產品力一個比一個強。
年中又是汽車銷售的傳統淡季， 6月都過去大半了，他還沒賣幾台車，壓力很大。
奔馳老車主很失望
面對銷量下滑，奔馳只需降價就可以，老車主們的煩惱就多了。
科小編的一位同事，是C200L車主，2019年買的。
看到這個訊息，他很無奈地表示，買車的時候是賣方市場，他跑遍了全廣州的4S店，全部要求加購才能在兩個月內提車，「你不加購就得等很長時間，至少半年。 」
但他當時又真的喜歡這個車，被迫加1萬多買那些包圍，然後又花了2萬多，選裝柏林之聲音響等配置。
以至於指導價35萬不到的車，他落地花了40萬左右。
那會兒倒還能接受，他上一台車是本田，換到奔馳後體驗好了很多，智慧化程度更高、隔音特別好，每天開車走內環路上下班，感覺很舒服。
但現在，就感覺很虧，新車都只要20萬出頭，二手價格更是慘不忍睹。
他表示，下一輛車肯定不買奔馳了，目前在看國產新能源車，有合適的就把C200L換掉。
未來奔馳隨便買
銷量是有多惡劣，以至於讓奔馳低下了高傲的頭顱？
2024年第一季度，奔馳在中國市場賣了16.81萬輛車，同比下滑12%。
最大市場表現不佳，拖累了奔馳整體業績。
財報顯示，2024年第一季度，奔馳營收358.73億歐元，同比下滑4.4%；凈利潤30.25億歐元，同比下滑25%。
沒辦法，奔馳那幾台售價高又能走量的「利潤奶牛」車型，大都遭到自主品牌的圍剿。
奔馳C級面對極氪001、小米SU7、智界S7、蔚來ET5等車型，沒啥競爭力。
奔馳GLC面對理想L7、問界M7、蔚來ES6、騰勢N7等車型的群毆，毫無還手之力。
問界M9上市後，GLE和GLS的銷量也受到一定影響。
只剩奔馳E級，目前自主品牌沒有直接對標車型，但享界S9已經在路上。
應該用不了多少時間，科小編就能買得起奔馳了！
• END•
如需轉載原創文章， 請聯系微信：KJMRTS88
歡迎點選
科技每日推播視訊號
，看最新視訊~
↓ ↓ ↓
