近二十年，是中國互聯網風起雲湧快馬加鞭的大發展時期，而說起中國互聯網行業的風雲人物，自然少不了賈躍亭這位「跨界」大佬。
賈躍亭，曾經依靠白手起家，一手創辦樂視網並成功上市，自己也一度成為富比士富人榜是的人物，入圍全國十大經濟年度人物，號稱中國最佳CEO。
後來樂視網破產，賈躍亭被各地法院起訴追債幾百億並被列為失信人員，賈躍亭也於2019年在美國申請個人破產。
大佬就是大佬，不得不讓人佩服。雖然宣布破產，但仍然沒有停下創業的腳步，又成功融資並在美國創立了法拉第汽車公司，發誓只生產人民幣50萬元之上的高端汽車。
賈躍亭曾經是一個成功者，也是一個失敗者，但毫無疑問他是一個創新者。就如證券日報對他評價：賈躍亭是一個喜歡顛覆的人、弄潮兒，不斷成為「第一個吃螃蟹的人」。
也許是太過執著於對創新的追求，卻始終沒有實作偉大而持久的成功。在看到小米手機攻城掠寨，現在小米汽車又風生水起，賈躍亭心裏有點五味雜陳了，於是毫不掩飾的對小米和雷軍進行了極為「苛刻」的評價。
賈躍亭稱，小米山寨文化、走捷徑模式和follower思維令人擔憂，對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。雷軍缺乏原創精，將follower思維視為創業「聖經」，不是一個偉大企業家而僅僅是成功的商人，不是開創者而是一個走捷徑的跟隨者。
從賈躍亭的評價中，不難品出一股酸溜溜的味道：憑什麽我拼死拼活的搞創新沒有成功，你只是個follower卻能賺的盆滿缽滿？我不服氣！
對於賈躍亭的酸味和吐槽，網友們著實興奮了一把。有人諷刺他躲在美國不回來，十年燒了500多億造了11輛車。更有人調侃賈躍亭在前面搞概念，雷軍在後面幫助他實作。
也有人稱，雷軍是一個誠實的商人，小米從不坑使用者，更不坑投資人。做事情要符合自然規律，羅馬不是一天建成的，空中樓閣只是騙局。雷軍用心造汽車，值得尊重，值得支持。一個10年造不出汽車的人，一個詐騙犯，沒有資格嘲笑雷軍。
也有人充分肯定賈躍亭的創新精神，認為他是第一個提出了互聯網生態概念的，樂視電視顛覆了傳統電視機行業，對中國互聯網產業發展作出了積極貢獻。
更是有人對賈躍亭給予了極高評價，甚至是崇拜，稱「他站在了賈伯斯和馬斯克的高度，只不過目前沒有成功。」
就我個人感受而言，我佩服賈躍亭的創新精神，但誰又敢說雷軍不是在創新？
無論是互聯網還是新能源汽車，都是集大成的領域，相互借鑒，相互學習，相互模仿本來就是正常的研發和商業行為。雷軍是這樣，賈躍亭又何嘗不是這樣？
我承認賈躍亭是一個敢於創新的人，但是稱他比肩賈伯斯和馬斯克，無疑是毫無說服力。無論是創新的成就，研發的成果，還是創業的成績，都相差十萬八千裏。
賈躍亭和雷軍，註定是兩類人，誰能賺錢已經沒有懸念，誰能名垂千古？自有後人評說。
