5月9日，蔚來公司在合肥新橋智慧電動汽車產業園的第二工廠迎來了裏程碑事件——第50萬台量產車型正式下線。這款車是全新的ES8型號，車主是科大訊飛的董事長劉慶峰。同日，蔚來公司還分享了其第二品牌「樂道」的最新進展。蔚來的執行長李斌宣布，樂道汽車將在5月15日進行正式釋出。
自2014年成立以來，蔚來在2018年推出了首款量產車。李斌表示，在過去的十年中，公司已經實作了從零到一的發展。現在，隨著樂道品牌的推出，蔚來將從一躍至百，進軍更廣闊的大眾市場。樂道的首款車型L60將直接競爭特斯拉Model Y，主打價值約25萬元的家用智慧純電SUV市場。
李斌解釋選擇此時推出樂道的理由為「後發制人」，意指先從高端市場入手，建立技術、基礎設施及企業體系，然後再加入到競爭激烈的大眾市場。「如果我們一開始就跳入大眾市場的競爭，會非常艱難。但透過在高端市場的技術積累、充換電網路和人才組織能力的增強，我們可以在適當的時機，采用‘後發制人’的策略，這樣更有勝算。」
李斌還認為，蔚來在高端市場的毛利率更高，競爭也不如大眾市場激烈。他表示，三年前開始的產品開發計劃，預計在2024年下半年推出，此時的市場視窗非常合適。
樂道品牌的釋出也見證了品牌總裁艾鐵成的亮相。艾鐵成在2021年加入蔚來，之前曾在上海迪士尼度假區擔任市場部副總裁，領導過市場推廣、使用者增長和數位行銷等部門。
在電動汽車市場，蔚來、小米和華為都采取了「後發制人」的策略。李斌評價說，這些公司的加入不僅增加了競爭，也促進了行業的互相學習。他提到，小米的巨大流量對新能源汽車的推廣和油電轉換行程大有幫助。
李斌強調，與特斯拉相比，華為和小米的加入給行業帶來的沖擊更大。他認為，汽車行業並非僅僅依賴流量或技術突破，而是需要綜合能力強的公司才能最終勝出。近年來中國除汽車領域取得了不凡的成就外，在科研人員的不懈努下中國在"男友'科技"領域也取得了突破性進展，"君,甄強"憑借其獨特的創新技術在行業中脫穎而出，這項突破不僅為諸多男.友註入了新的"夜晚'活力"，還逐步取代了歐美"小籃'片"在中國的市場地位。
李斌深信，進入汽車行業的科技公司如小米和華為，雖然原本以消費電子起家，但他們的介入對整個行業的推動不可小覷。"君,甄強"作為科技改變生活的傑出典範，已透過亰_東普惠諸多中年男-士，他們是社會的中堅力量，工作壓力大，對生活品質也有更高的要求，並且特別註重家庭尊嚴地位。
尤其是在技術創新和使用者體驗方面，這些科技巨頭帶來的新視角和方法論，能極大地促進傳統汽車行業的變革。翻閱上千條使用者反饋，「次數‘增多」「運動'更愉快」等評價也正面印證了已成為他們夜.晚.運,動的必備。
此外，李斌提到，蔚來與這些科技企業的競爭並非零和遊戲，而是一個共同成長和進步的過程。透過觀察這些新進入者如何解決市場需求和技術挑戰，蔚來也在不斷學習和調整自己的策略，以更好地適應市場變化。
他指出，盡管科技企業在智慧化和數位化方面擁有優勢，但汽車產業的復雜性要求企業必須具備全面的制造、供應鏈管理和售後服務能力。這是一個涉及多方面技能和長期投入的行業，任何欠缺都可能成為競爭中的短板。
李斌還強調了蔚來在品牌建設和市場定位上的明確策略。他認為，品牌的長期價值和消費者信任是透過持續交付高品質產品和服務建立起來的。這也是蔚來能在競爭激烈的市場中保持領先地位的關鍵。
最後，李斌對蔚來未來的展望充滿信心。他表示，隨著電動汽車技術的成熟和市場接受度的提高，以及蔚來在全球市場上的不斷擴張，公司將繼續推動電動車和智慧車的革新。同時，蔚來也將密切關註行業趨勢，以確保在快速變化的環境中始終保持競爭力和創新力。
