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又有7款新车要上市

2024-06-23谈车

未来5年,增程式依旧是SUV的最佳方案。

理想的CEO李想曾经公开发表过的言论。目前来看,增程车型的确逐渐成为SUV市场的新兴热门细分市场,涌现了不少的黑马车型。越来越多的车企跻身该领域,下半年就有7款新车上市,都是增程。【码字不易,点个关注,支持一下哦~新车降价信息持续更新】

北京BJ60

上市时间:6.30日

价格预测:21.98万

燃油车型售价23.98万起,终端优惠在3万上下,入门版裸车跌至20万出头。而已知增程式产品技术层面没什么含金量和技术壁垒,所以就成本控制而言,没什么额外的负担,新能源BJ60完全可以和燃油版本的实际售价靠拢,定价在21万+,权益后实际售价20万上下,感觉还有希望搏一搏。毕竟这个价位四驱+增程+大梁硬越野还算比较少见,还能吸引部分消费者目光。

销量级别:1-2K

硬派越野本就小众,虽然通电提升了性能表现,也降低了日常用车成本,但是销量和主流家用车型相比还是有差距,尤其是北京汽车本来就不算第一梯队品牌,所以月销量能突破2k,都算BJ60电气化成功。

车型亮点:增程,带大梁的硬越野。

增程对现阶段的车企转型和消费者来是一件共赢的事,有了增程,能够打消消费者里程焦虑,还能够让车企更好地控制研发投入,进行转型尝试。

BJ60新能源版本最大的亮点,就在于它不仅是增程版本,降低了日常用车成本,它本身还是一款实打实的硬派越野,带大梁的非承载式结构,侧开门,外挂备胎,有2500公斤的拖挂资质。带360°全景影像以及180°透明底盘,还有后桥差速锁和中央差速锁。

轴距2820mm,5座布局空间表现出色,四幅式方向盘,双12.8英寸双联屏设计+10.25英寸液晶仪表,256色氛围灯,整体用车体验和质感也有保证。

图说汽车点评:高阶智驾略显不足,胜在硬派越野标签浓厚,且配置整体还算出色,价格低点看看诚意。

零跑C16

上市时间:6.28日

价格预测:15.58万

早早的零跑就发出了预告,这款车的顶配售价不超过20万,考虑到纯电+增程两个版本在售,所以很大概率,增程车型能够拉低入门门槛,价格权益后在15万上下,大概率事15.58万,满足多样化需求,也能拓宽用户群体。

销量级别:6-8K

从性价比角度出发,它是值得入手,但是本来是爆款潜质,现在来看,过万有点悬。不过综合性价比对比C10和C11更出彩,所以销量应该会比双子星出彩一些。

车型亮点:增程+6座+高阶智驾,纯电全域800V,冰箱彩电大沙发

零跑C16有很多亮点,第一它实现了20万以内,增程+6座SUV+高阶智驾上车,英伟达Orin-X芯片+高通骁龙8295,智能座舱带来便捷舒适用车体验。

第二它把全域800V售价也拉进了20万以内,冰箱彩电大沙发就不说了,实现了标配,保证用车体验。

零跑C16目前展现的产品力来看,最大的短板还是在于空间,2820mm的轴距可能限制了整体舒适度体验,其次就是四驱模式缺席,还是有些遗憾。

图说汽车点评:值得肯定的是,零跑发现了市场空白,并且率先做出了尝试和挑战,迎来不少车企跟风而来。但现阶段最担忧的是「好而不贵」的零跑,会不会变成了「不大也不全」。2820mm的轴距还是限制了6座布局,没有腿托也没有四驱,这些元素的缺席,也让目标受众群体的需求被忽视,很可能就影响下单。

马自达EZ-6

上市时间:9月

价格预测:14.99万

销量级别:1K

马自达本来就是小众品牌,现如今新能源产品兴起,本就不多的份额再次被瓜分,现如今最畅销的还是马自达CX-5,也就2642辆,曾经销量能破万的昂克塞拉,月销也就2395辆,下滑非常明显,也难怪向长安取经交学费了。新能源的EZ-6,月销量能破千就是另一种意义上的成功。

车型亮点:提供纯电+增程版本车型,而纯电车型续航是磷酸铁锂电池,600km续航,而增程车型,综合续航达到1000km。这组数据在国内新能源市场表现只能说是中规中矩,谈不上多么出彩。

内饰表现对比以前有明显提升,极简设计,大屏尺寸达到了14.6英寸,索尼音响、全景天窗都有搭载,但是也只是对比马自达来说有改进,放眼国产阵营中没啥竞争力,很普通。

图说汽车点评:换壳深蓝SL03,适合对马自达品牌有情怀的消费者,圆梦马自达情怀,不是非买不可。

深蓝S05

上市时间:9月

价格预测:10.49万

定位要低于S7,也就是说它的售价门槛肯定也要低于S7,而结合定位,它应该会和银河L7以及宋PLUS等车型同台竞赛,售价也要和同级别车型靠拢,结合深蓝价格屠夫的特性,很可能在10万出头定价,权益后下探进10万也不是没有可能。

销量级别:3-5k

现阶段深蓝S7月销量5977辆,深蓝SL03月销量5303辆,大概率S05也会维持相似的销量,门槛更低,受众更广,月销3-5k不是问题。

车型亮点:增程

比较难得一点的是,它是增程式车型,同级别产品多数都是插混,没什么技术含量,但是对消费者来说更能缓解里程焦虑,用车也更便捷。同样提供纯点半本,还有行李架、全景天幕以及多样式轮毂供消费者选择,轴距2880mm,空间表现也有保证。设计也算是一大亮点,整体造型运动时尚,更符合年轻消费者审美。

图说汽车点评:产品没突出特色,其实并不是坏事,至少表明它可能在价格上做文章。就像是深蓝S05,虽然看上去中规中矩,没什么突出的优势,那就意味着它很可能会把价格变成最大的武器,我们可以期待一下价格屠夫的表现。

深蓝L07

上市时间:年内上市

价格预测:13.59万

从尺寸和明明能感受到这款车定位要高于在售的深蓝SL03,轴距2900mm,对比深蓝SL03也有55mm的提升,售价和定位应该要略高于深蓝SL03,但是现如今车市卷的起飞,所以在其它方面没什么提升和改进的深蓝L07,很可能价格还会有所下调,对比SL03的13.99万指导价,L07售价可能定在13.59万,后续优惠后保证入门版车型在12万上下。

销量级别:3-5K

深蓝SL03现阶段销量也不过5000出头,深蓝L07整体的产品力提升有限,加上同级别车市选择产品太多,轿车市场竞争本来就激烈,深蓝你L07即便综合性价比不错,也不太容易成为现象级爆款,所以大概率销量会维持和深蓝SL03差不多的水平。

车型亮点:设计出彩,空间出色,很有可能上车鸿蒙车机,这些都需要等到实车上市才能验证。但是可以确定的是,依旧提供增程和纯电两个版本,和深蓝SL03的改动不算大,算作改款也不是不行,在车机和智驾层面可能会有惊喜。

图说汽车点评:深蓝SL03改款,价格可能会展现诚意,配置层面也值得期待。

阿维塔07

上市时间:第三季度

价格预测:20.98万

阿维塔07的到来目的很明确,一来是拓宽用户群体,增加增程车型,满足多样化消费需求,二来就是通过更低的定位来拉低品牌入门门槛,目前阿维塔11价格在26万上下,所以阿维塔07应该还会在此基础上下探,别超过22万,阿维塔07就还有一战之力,毕竟22万以上,就有问界和理想了,在增程领域更有影响力。

销量级别:2K

阿维塔12目前月销量2k+,阿维塔11月销量只有三位数,不算出彩,阿维塔可能因为售价门槛限制,不算走量的主流车型品牌,阿维塔07如果能够突破2k,就是阿维塔转型成功的第一步。

车型亮点:

阿维塔的第一款增程

轴距2940mm,并不比阿维塔11的尺寸差太多。

增程+高阶智驾还有四驱选择的组合,加上阿维塔背靠的三位大佬,华为+宁德时代+长安,可以说很有吸引力。

纯电续航252km,外观原创度高,放眼车市没有代餐。

品牌的高端形象至少站稳了,就算推出低价版车型也不会损伤品牌调性。

图说汽车点评:这款车说过很多了,是图说汽车很看好的一款车,只要阿维塔能够意识到现在的市场环境,在价格上一步到位,别玩虚的,进入到20万价位区间,甚至下探到20万以下,就很容易成为小爆款、畅销车型,因为造车底蕴以及智驾还有电池动力系统可靠性,都有行业巨头作保,阿维塔07有实力,想火还是靠价格。

猛士M800

上市时间:下半年

价格预测:70W+

比猛士917还大一圈,可以当作917的加长版本,而917的售价在63万+,所以猛士800理论上要比917更贵一些,大概率会在70万以上。

销量级别:~

这就没什么好预测的了,这种极限的硬派越野车型,本身就是情怀和专业的需求,加上高昂的售价门槛,注定了小众的命运,小众到什么程度,可能一个月也卖不出去几辆。

车型亮点:轴距2950mm,造型就看得出来它的与众不同,硬派越野,加上机甲风格,个性十足。车长超5.1米,尺寸较大,更有冲击力。插混车型,宁德时代三元锂电池,最大功率145kW,配智新科技的1.5T发动机。高端硬派越野定位,和坦克800和仰望U8等车型相近,但是售价应该不会超过仰望U8。全地形智驾系统,分析不同地面形态和行驶要求,调整车辆动力分配和悬挂的软硬参数,保证车辆畅通无阻。

图说汽车点评:东风旗下豪华电动越野品牌,猛士在硬派越野领域还是有一定的影响力,现如今转战新能源市场,注定是存在的意义大于车型和销量本身,属于它可以卖不出去,但是不能没有的阵营。