未来5年，增程式依旧是SUV的最佳方案。
理想的CEO李想曾经公开发表过的言论。目前来看，增程车型的确逐渐成为SUV市场的新兴热门细分市场，涌现了不少的黑马车型。越来越多的车企跻身该领域，下半年就有7款新车上市，都是增程。【码字不易，点个关注，支持一下哦~新车降价信息持续更新】
北京BJ60
上市时间：6.30日
价格预测：21.98万
燃油车型售价23.98万起，终端优惠在3万上下，入门版裸车跌至20万出头。而已知增程式产品技术层面没什么含金量和技术壁垒，所以就成本控制而言，没什么额外的负担，新能源BJ60完全可以和燃油版本的实际售价靠拢，定价在21万+，权益后实际售价20万上下，感觉还有希望搏一搏。毕竟这个价位四驱+增程+大梁硬越野还算比较少见，还能吸引部分消费者目光。
销量级别：1-2K
硬派越野本就小众，虽然通电提升了性能表现，也降低了日常用车成本，但是销量和主流家用车型相比还是有差距，尤其是北京汽车本来就不算第一梯队品牌，所以月销量能突破2k，都算BJ60电气化成功。
车型亮点：增程，带大梁的硬越野。
增程对现阶段的车企转型和消费者来是一件共赢的事，有了增程，能够打消消费者里程焦虑，还能够让车企更好地控制研发投入，进行转型尝试。
BJ60新能源版本最大的亮点，就在于它不仅是增程版本，降低了日常用车成本，它本身还是一款实打实的硬派越野，带大梁的非承载式结构，侧开门，外挂备胎，有2500公斤的拖挂资质。带360°全景影像以及180°透明底盘，还有后桥差速锁和中央差速锁。
轴距2820mm，5座布局空间表现出色，四幅式方向盘，双12.8英寸双联屏设计+10.25英寸液晶仪表，256色氛围灯，整体用车体验和质感也有保证。
图说汽车点评：高阶智驾略显不足，胜在硬派越野标签浓厚，且配置整体还算出色，价格低点看看诚意。
零跑C16
上市时间：6.28日
价格预测：15.58万
早早的零跑就发出了预告，这款车的顶配售价不超过20万，考虑到纯电+增程两个版本在售，所以很大概率，增程车型能够拉低入门门槛，价格权益后在15万上下，大概率事15.58万，满足多样化需求，也能拓宽用户群体。
销量级别：6-8K
从性价比角度出发，它是值得入手，但是本来是爆款潜质，现在来看，过万有点悬。不过综合性价比对比C10和C11更出彩，所以销量应该会比双子星出彩一些。
车型亮点：增程+6座+高阶智驾，纯电全域800V，冰箱彩电大沙发
零跑C16有很多亮点，第一它实现了20万以内，增程+6座SUV+高阶智驾上车，英伟达Orin-X芯片+高通骁龙8295，智能座舱带来便捷舒适用车体验。
第二它把全域800V售价也拉进了20万以内，冰箱彩电大沙发就不说了，实现了标配，保证用车体验。
零跑C16目前展现的产品力来看，最大的短板还是在于空间，2820mm的轴距可能限制了整体舒适度体验，其次就是四驱模式缺席，还是有些遗憾。
图说汽车点评：值得肯定的是，零跑发现了市场空白，并且率先做出了尝试和挑战，迎来不少车企跟风而来。但现阶段最担忧的是「好而不贵」的零跑，会不会变成了「不大也不全」。2820mm的轴距还是限制了6座布局，没有腿托也没有四驱，这些元素的缺席，也让目标受众群体的需求被忽视，很可能就影响下单。
马自达EZ-6
上市时间：9月
价格预测：14.99万
销量级别：1K
马自达本来就是小众品牌，现如今新能源产品兴起，本就不多的份额再次被瓜分，现如今最畅销的还是马自达CX-5，也就2642辆，曾经销量能破万的昂克塞拉，月销也就2395辆，下滑非常明显，也难怪向长安取经交学费了。新能源的EZ-6，月销量能破千就是另一种意义上的成功。
车型亮点：提供纯电+增程版本车型，而纯电车型续航是磷酸铁锂电池，600km续航，而增程车型，综合续航达到1000km。这组数据在国内新能源市场表现只能说是中规中矩，谈不上多么出彩。
内饰表现对比以前有明显提升，极简设计，大屏尺寸达到了14.6英寸，索尼音响、全景天窗都有搭载，但是也只是对比马自达来说有改进，放眼国产阵营中没啥竞争力，很普通。
图说汽车点评：换壳深蓝SL03，适合对马自达品牌有情怀的消费者，圆梦马自达情怀，不是非买不可。
深蓝S05
上市时间：9月
价格预测：10.49万
定位要低于S7，也就是说它的售价门槛肯定也要低于S7，而结合定位，它应该会和银河L7以及宋PLUS等车型同台竞赛，售价也要和同级别车型靠拢，结合深蓝价格屠夫的特性，很可能在10万出头定价，权益后下探进10万也不是没有可能。
销量级别：3-5k
现阶段深蓝S7月销量5977辆，深蓝SL03月销量5303辆，大概率S05也会维持相似的销量，门槛更低，受众更广，月销3-5k不是问题。
车型亮点：增程
比较难得一点的是，它是增程式车型，同级别产品多数都是插混，没什么技术含量，但是对消费者来说更能缓解里程焦虑，用车也更便捷。同样提供纯点半本，还有行李架、全景天幕以及多样式轮毂供消费者选择，轴距2880mm，空间表现也有保证。设计也算是一大亮点，整体造型运动时尚，更符合年轻消费者审美。
图说汽车点评：产品没突出特色，其实并不是坏事，至少表明它可能在价格上做文章。就像是深蓝S05，虽然看上去中规中矩，没什么突出的优势，那就意味着它很可能会把价格变成最大的武器，我们可以期待一下价格屠夫的表现。
深蓝L07
上市时间：年内上市
价格预测：13.59万
从尺寸和明明能感受到这款车定位要高于在售的深蓝SL03，轴距2900mm，对比深蓝SL03也有55mm的提升，售价和定位应该要略高于深蓝SL03，但是现如今车市卷的起飞，所以在其它方面没什么提升和改进的深蓝L07，很可能价格还会有所下调，对比SL03的13.99万指导价，L07售价可能定在13.59万，后续优惠后保证入门版车型在12万上下。
销量级别：3-5K
深蓝SL03现阶段销量也不过5000出头，深蓝L07整体的产品力提升有限，加上同级别车市选择产品太多，轿车市场竞争本来就激烈，深蓝你L07即便综合性价比不错，也不太容易成为现象级爆款，所以大概率销量会维持和深蓝SL03差不多的水平。
车型亮点：设计出彩，空间出色，很有可能上车鸿蒙车机，这些都需要等到实车上市才能验证。但是可以确定的是，依旧提供增程和纯电两个版本，和深蓝SL03的改动不算大，算作改款也不是不行，在车机和智驾层面可能会有惊喜。
图说汽车点评：深蓝SL03改款，价格可能会展现诚意，配置层面也值得期待。
阿维塔07
上市时间：第三季度
价格预测：20.98万
阿维塔07的到来目的很明确，一来是拓宽用户群体，增加增程车型，满足多样化消费需求，二来就是通过更低的定位来拉低品牌入门门槛，目前阿维塔11价格在26万上下，所以阿维塔07应该还会在此基础上下探，别超过22万，阿维塔07就还有一战之力，毕竟22万以上，就有问界和理想了，在增程领域更有影响力。
销量级别：2K
阿维塔12目前月销量2k+，阿维塔11月销量只有三位数，不算出彩，阿维塔可能因为售价门槛限制，不算走量的主流车型品牌，阿维塔07如果能够突破2k，就是阿维塔转型成功的第一步。
车型亮点：
阿维塔的第一款增程
轴距2940mm，并不比阿维塔11的尺寸差太多。
增程+高阶智驾还有四驱选择的组合，加上阿维塔背靠的三位大佬，华为+宁德时代+长安，可以说很有吸引力。
纯电续航252km，外观原创度高，放眼车市没有代餐。
品牌的高端形象至少站稳了，就算推出低价版车型也不会损伤品牌调性。
图说汽车点评：这款车说过很多了，是图说汽车很看好的一款车，只要阿维塔能够意识到现在的市场环境，在价格上一步到位，别玩虚的，进入到20万价位区间，甚至下探到20万以下，就很容易成为小爆款、畅销车型，因为造车底蕴以及智驾还有电池动力系统可靠性，都有行业巨头作保，阿维塔07有实力，想火还是靠价格。
猛士M800
上市时间：下半年
价格预测：70W+
比猛士917还大一圈，可以当作917的加长版本，而917的售价在63万+，所以猛士800理论上要比917更贵一些，大概率会在70万以上。
销量级别：~
这就没什么好预测的了，这种极限的硬派越野车型，本身就是情怀和专业的需求，加上高昂的售价门槛，注定了小众的命运，小众到什么程度，可能一个月也卖不出去几辆。
车型亮点：轴距2950mm，造型就看得出来它的与众不同，硬派越野，加上机甲风格，个性十足。车长超5.1米，尺寸较大，更有冲击力。插混车型，宁德时代三元锂电池，最大功率145kW，配智新科技的1.5T发动机。高端硬派越野定位，和坦克800和仰望U8等车型相近，但是售价应该不会超过仰望U8。全地形智驾系统，分析不同地面形态和行驶要求，调整车辆动力分配和悬挂的软硬参数，保证车辆畅通无阻。
图说汽车点评：东风旗下豪华电动越野品牌，猛士在硬派越野领域还是有一定的影响力，现如今转战新能源市场，注定是存在的意义大于车型和销量本身，属于它可以卖不出去，但是不能没有的阵营。
