零跑的产品推出速度要比想象中快，记忆当中零跑C10也不过才上市几个月而已。这次自家推出了中大型SUV—零跑C16，一直被称为价格屠夫的零跑，在这次C16身上又如何展现呢？

零跑的设计一如既往的简约，没有太多复杂的线条，前脸给人的感觉很「套娃」，与C11和C10很相似。圆润的车头加上底部两侧导风槽增强了空气动力学。新车轴距与C10同为2825mm，长宽高方面有所增加，分别为4915/1905/1770mm，同时采用2+2+2的六座布局。

尾部同样延续了家族设计，贯穿式尾灯以及字母标识有着很高的辨识度，因其采用了隐藏式后雨刷，从而使得尾部看起来更加简约、有力量感。车身颜色也很丰富，有星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠6款可选。

内饰还是那么规整、简洁，使用了大面积软性材质，中控台上方使用了特殊材质，在阳光充足的时候也不会有反光的困扰。14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，使用了8295芯片，操作顺滑。

新车采用全平地板的设计，将电池控制模块集成到电池包内，减少空间占用，同时还有CTC2.0底盘电池一体化技术，使车身和电池包的融合，最终来实现全平地板，增加车内空间。

开起来一瞬间你就会发现，这台车的定位太清晰了，纯家用、纯通勤。它可以非常平稳舒适的把你从A点带到B点，但它不会给你太多的驾驶激情，就算是运动模式，也是如此。

虽然动力方面开起来与C10很相似，不过C16底盘调校会更细腻一些，行驶过程中长时间看手机也不会感觉到恶心、晕车。制动脚感和C10相同，依旧需要时间适应，制动的前段为动能回收，再深踩才会是制动系统，在蠕动行驶中利用动能回收减速的情况会更多，给人感觉不那么线性。

总 结

综合来说，身为中大型SUV的零跑C16确实在价格上很有优势，花少量的钱买到更高级别的车，这就是零跑要在车圈内打的一张反差牌。

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