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7月,这五款车有望迎来全年最低价

2024-06-15谈车

7月份,是车市的淡季,甚至是淡的不能再淡,清汤寡水,没有半羹盐。 而在2024年的夏天,价格战比以往更加白热化,30度的高温下,各品牌厮杀硝烟弥漫,深蓝G318价格直接拉到17.59万,奕派008上市就降了两三万,可以期待下零跑C16的价格,会不会直接触底15万区?

那么,在7月份,有哪些车有望迎来全年最低价格呢?

第一款:奔驰C200L

降幅:10万+,价格最低已经打到21万区。

5月销量:1.7万辆

奔驰C级这款车的价格相比几年的最低价现在还要便宜不少,没办法,在国产新能源车的冲击下,所谓的燃油车保值也已经是一纸空文。就这个新车降价,二手车的贬值率可想而知。

在7月份奔驰C级的降幅可能会进一步拉大,虽然跌破20万的可能不大,但是想要维持22万以上的价格非常难。尤其是宝马3系和奥迪A4L现在也是磨刀霍霍,想要维持现在的销量,奔驰C现在也只有降价一条路可走。

奔驰C级的入门版搭载的是9AT变速箱,轴距2954mm,配备1.5T发动机,170马力。前置后驱,智驾的非常一般,一个前感应单目摄像头,12个超声波雷达,有主动刹车,基本的L驾驶能力尚有,不过相比这个价位的国产新能源车,这个智驾几乎没法看。

第二款:本田雅阁

降幅:260TURBO豪华版5万+价格最低打到12万区

5月销量:13359辆

不得不说,现在的合资车尤其是中级车这几款,月销量还能突破一万台,说明什么?说明国产新能源车依然有市场空间可以蚕食,之所以不能把合资中级车的月销量干到5000台,说明这些车依然有自己的优势,最大的就是品牌的认可度。

你说雅阁这车省油,肯定胜不过插混和增程,比亚迪的秦L可能跑出1500多公里的续航,本田雅阁至少成本上要比秦L高。

但是从品牌力上讲,雅阁还是有中级车的牌面,不会有多少人拿来跑网约车。这或许也是一些人选择雅阁的原因,在7月雅阁的价格很难维持得住,可能会出现年度最低价。

本田雅阁搭载的是1.5T 发动机,有192马力,配备CVT变速箱,轴距2830mm,无论是从动力空间还是颜值,这一代的本田雅阁可以说重回雅阁的巅峰,尤其是尾部的设计,让本田雅阁有一种八九十年代港风的感觉。

不过,虽然作为中级车但是雅阁的悬架是前麦弗逊后多连杆,可见操控不可能好到哪里去, 在安全层面,气囊挺多前后侧气囊和侧气帘都有,主副膝部气囊也有,有单目摄像头,还有一个毫米波雷达,能够实现入门的L2辅助驾驶能力。

第三款:智己LS6

降幅:2万左右入门版价格进入18万区

5月销量:483辆

智己LS6这样的销量,无论出于什么原因,都基本意味着这台车的边缘化,虽然性价比突出,颜值内饰都不错,但是智己品牌的认可度提不上去就无法支撑自己的价格,别说智己LS6,目前看L6的销量能维持多久也是一个问号,如果智己L6的月销量在7月份维持不到3500台+那智己品牌都会陷入艰难地境地。

智己LS6的配置的确够高,而且智驾层面用料很足,激光雷达全系标配,英伟达的满血芯片,而且还是一台SUV车型,卖到20万内,这种性价比竟然换来销量不破千,着实让人唏嘘。

现在有传闻智己可能要打造增程式车型,如果消息属实,可能智己LS6推出增程式车型的概率最大,一旦智己造增程式,意味着价格可能下探到17万,届时希望销量有所突破。

第四款:小鹏G6

降幅:2万+

5月销量:3362辆

小鹏G6目前的起售价是17.99万,除了颜值上不让人感冒之外,小鹏G6的驾驶质感以及内饰质感都不错,奈何这个颜值劝退了很多人。如果能把G9那一套设计下放一下,让G6尽快改款,可能对G6的销量提升帮不小的忙,但是现在看,G6的路真的不好走了。毕竟,换代也没那么快,市场竞争又如此激烈,小鹏的路很难走。

入门版的小鹏G6,纯电续航580km使用的是中创新航的磷酸铁锂电池,底盘是前双叉臂+后后多连杆。智驾层面,小鹏G6用的是英伟达芯片254TOPS,前感应摄像头是双目,然后有12个摄像头,有12个超声波,5个毫米波雷达,可以说虽然没有激光雷达,但是这个智驾配置也不低了。

小鹏G6的价格在7月份会不会跌破17万不好说,但是想要回调是不可能了,如果对智驾有一定需求,对驾驶质感的诉求超过外观,那小鹏G6还算是一台比较有性价比的车。只是,如果和智己LS6比,毕竟LS6全系标配了激光雷达。

第五款:福特EVOS

降幅:3万,入门版价格跌到15万区

5月销量:106辆

福特EVOS这个月销量,如果再不想想办法,这妥妥就是一套退市的一台车了。福特这车就是看一典型的燃油车,好在颜值还不错,车身低趴运动范,但是配置是真的低,智驾什么的想都别想,就这个价格,可能不少人选择深蓝S7都不会选择EVOS,想要实现销量突破,这台车的价格可能降到12万还能治疗一下。

福特EVOS搭载的是2.0T发动机,238马力,用的8AT变速箱。空间层面,轴距达到了2945mm,还算不错。底盘上就差了点,前置前驱,前驱麦弗逊配多连杆,和外形比起来,这个底盘的设计有些拖后腿。

不得不说,现在的燃油SUV车型如果不进行改变,那会被新能源冲击的体无完肤,尤其是美系合资车。在2024年,合资SUV受到的影响比轿车大得多,究其原因是因为目前国产新能源车很多的爆品还是集中在SUV车型,在轿车领域,尤其是中级车或者中大型轿车甚至行政级别的轿车当中,国产新能源车的渗透远没有SUV车型那么强势。