7月份，是车市的淡季，甚至是淡的不能再淡，清汤寡水，没有半羹盐。
而在2024年的夏天，价格战比以往更加白热化，30度的高温下，各品牌厮杀硝烟弥漫，深蓝G318价格直接拉到17.59万，奕派008上市就降了两三万，可以期待下零跑C16的价格，会不会直接触底15万区？
那么，在7月份，有哪些车有望迎来全年最低价格呢？
第一款：奔驰C200L
降幅：10万+，价格最低已经打到21万区。
5月销量：1.7万辆
奔驰C级这款车的价格相比几年的最低价现在还要便宜不少，没办法，在国产新能源车的冲击下，所谓的燃油车保值也已经是一纸空文。就这个新车降价，二手车的贬值率可想而知。
在7月份奔驰C级的降幅可能会进一步拉大，虽然跌破20万的可能不大，但是想要维持22万以上的价格非常难。尤其是宝马3系和奥迪A4L现在也是磨刀霍霍，想要维持现在的销量，奔驰C现在也只有降价一条路可走。
奔驰C级的入门版搭载的是9AT变速箱，轴距2954mm，配备1.5T发动机，170马力。前置后驱，智驾的非常一般，一个前感应单目摄像头，12个超声波雷达，有主动刹车，基本的L驾驶能力尚有，不过相比这个价位的国产新能源车，这个智驾几乎没法看。
第二款：本田雅阁
降幅：260TURBO豪华版5万+价格最低打到12万区
5月销量：13359辆
不得不说，现在的合资车尤其是中级车这几款，月销量还能突破一万台，说明什么？说明国产新能源车依然有市场空间可以蚕食，之所以不能把合资中级车的月销量干到5000台，说明这些车依然有自己的优势，最大的就是品牌的认可度。
你说雅阁这车省油，肯定胜不过插混和增程，比亚迪的秦L可能跑出1500多公里的续航，本田雅阁至少成本上要比秦L高。
但是从品牌力上讲，雅阁还是有中级车的牌面，不会有多少人拿来跑网约车。这或许也是一些人选择雅阁的原因，在7月雅阁的价格很难维持得住，可能会出现年度最低价。
本田雅阁搭载的是1.5T 发动机，有192马力，配备CVT变速箱，轴距2830mm，无论是从动力空间还是颜值，这一代的本田雅阁可以说重回雅阁的巅峰，尤其是尾部的设计，让本田雅阁有一种八九十年代港风的感觉。
不过，虽然作为中级车但是雅阁的悬架是前麦弗逊后多连杆，可见操控不可能好到哪里去， 在安全层面，气囊挺多前后侧气囊和侧气帘都有，主副膝部气囊也有，有单目摄像头，还有一个毫米波雷达，能够实现入门的L2辅助驾驶能力。
第三款：智己LS6
降幅：2万左右入门版价格进入18万区
5月销量：483辆
智己LS6这样的销量，无论出于什么原因，都基本意味着这台车的边缘化，虽然性价比突出，颜值内饰都不错，但是智己品牌的认可度提不上去就无法支撑自己的价格，别说智己LS6，目前看L6的销量能维持多久也是一个问号，如果智己L6的月销量在7月份维持不到3500台+那智己品牌都会陷入艰难地境地。
智己LS6的配置的确够高，而且智驾层面用料很足，激光雷达全系标配，英伟达的满血芯片，而且还是一台SUV车型，卖到20万内，这种性价比竟然换来销量不破千，着实让人唏嘘。
现在有传闻智己可能要打造增程式车型，如果消息属实，可能智己LS6推出增程式车型的概率最大，一旦智己造增程式，意味着价格可能下探到17万，届时希望销量有所突破。
第四款：小鹏G6
降幅：2万+
5月销量：3362辆
小鹏G6目前的起售价是17.99万，除了颜值上不让人感冒之外，小鹏G6的驾驶质感以及内饰质感都不错，奈何这个颜值劝退了很多人。如果能把G9那一套设计下放一下，让G6尽快改款，可能对G6的销量提升帮不小的忙，但是现在看，G6的路真的不好走了。毕竟，换代也没那么快，市场竞争又如此激烈，小鹏的路很难走。
入门版的小鹏G6，纯电续航580km使用的是中创新航的磷酸铁锂电池，底盘是前双叉臂+后后多连杆。智驾层面，小鹏G6用的是英伟达芯片254TOPS，前感应摄像头是双目，然后有12个摄像头，有12个超声波，5个毫米波雷达，可以说虽然没有激光雷达，但是这个智驾配置也不低了。
小鹏G6的价格在7月份会不会跌破17万不好说，但是想要回调是不可能了，如果对智驾有一定需求，对驾驶质感的诉求超过外观，那小鹏G6还算是一台比较有性价比的车。只是，如果和智己LS6比，毕竟LS6全系标配了激光雷达。
第五款：福特EVOS
降幅：3万，入门版价格跌到15万区
5月销量：106辆
福特EVOS这个月销量，如果再不想想办法，这妥妥就是一套退市的一台车了。福特这车就是看一典型的燃油车，好在颜值还不错，车身低趴运动范，但是配置是真的低，智驾什么的想都别想，就这个价格，可能不少人选择深蓝S7都不会选择EVOS，想要实现销量突破，这台车的价格可能降到12万还能治疗一下。
福特EVOS搭载的是2.0T发动机，238马力，用的8AT变速箱。空间层面，轴距达到了2945mm，还算不错。底盘上就差了点，前置前驱，前驱麦弗逊配多连杆，和外形比起来，这个底盘的设计有些拖后腿。
不得不说，现在的燃油SUV车型如果不进行改变，那会被新能源冲击的体无完肤，尤其是美系合资车。在2024年，合资SUV受到的影响比轿车大得多，究其原因是因为目前国产新能源车很多的爆品还是集中在SUV车型，在轿车领域，尤其是中级车或者中大型轿车甚至行政级别的轿车当中，国产新能源车的渗透远没有SUV车型那么强势。
