手机品牌跨界造车，成功继承苹果的「遗愿」，小米是第一家，也是迄今为止唯一一家。
小米SU7可以说是现象级产品，君不见发布会之后，SU7成了身边不关注车的亲友谈资，朋友圈尽是那一抹蓝色的身影。
上市当天，雷军升级成「雷神」；第二天，友商应激降价；第三天，晒单潮成维权潮...... 72小时内，一幕幕不绝于耳的事件将SU7从神坛上捧起又跌下。
拳怕少壮，
小米SU7上市后，对于汽车行业的搅局，让特斯拉这条老鲶鱼也得甘拜下风。
「试驾到凌晨3点结束，4点下班，6点到家睡觉，9点又要开始上班。从发布会到现在，每天只能睡两小时。」一家上海的小米店长表示。如此强大的号召力，给汽车市场带来了什么？
SU7上市72小时内，有反应快的车企开始蹭着小米营销，包括凯迪拉克、哪吒、现代索纳塔、吉利银河E8、睿蓝、纳米、赛力斯等，大家都不想错过这泼天的流量。
而更多的是让路， 据保时捷官方表示，现在全国Taycan都可以优惠20多万。 此前SU7由于外观神似Taycan而曾受到质疑，如今可谓成王败寇。
除了保时捷以外，问界M7、小鹏G9限时优惠两万；蔚来推出置换补贴；奇瑞限时送购置税；极氪007大送权益；一汽大众追加现金补贴等等， 28号晚之后大概有10家车企出现「应激反应」。
这边厢忧愁，那边厢欢喜。
反直觉的是，小米SU7上市后，竞品的销量竟然大大提升。
海豹、汉、宋L订单大增，最大的竞品新款极氪001，在上个周末拿下了4500台的大定。溢出流量被强敌很好地接住了，这次SU7的破圈对全行业都起到了正向作用。
小米杀入汽车圈，打翻五味瓶的还有行业大佬们。
SU7上市当晚，除蔚小理CEO以外，新任北汽集团董事长张建勇、中国汽车协会副秘书长柳燕等悉数现身支持。当晚李斌和魏建军还分别在抖音、微博平台发布内容祝贺雷军， 网友生动地形容：「这是汽车界的春晚。」
这个「春晚」还炸出了一些「远房亲戚」：远在美国的贾跃亭罕见发文称，小米汽车的首次发布非常成功，而罗永浩也发文称，小米汽车很可能上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。
而行业内不尽是支持的声音，上汽大众高管俞经民就对SU7的定价提出了质疑：「向下没有突破，向上也没有突破，如果叫雷米多好，那就没有定价纠结了。」
SU7一出，在车评圈内也激起不少涟漪。
最大的风波属陈震事件，在发布会后，各车评视频同时释放试车内容是行业内的习惯了，但有网友质疑，车评界大V陈震的试车内容不同于其他大V，虽然确实聊到了SU7实际的不足，但是用词以及对比感受难言客观。另外也有网友发现，陈震将和雷军的合照删除。
事件发酵后，小米副总李肖爽澄清，删合照是小米主张活动要保密所致。
「
不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。同时，我们还发现，有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为，实在令人不齿。
」李称。
SU7除了搅局汽车行业、媒体行业，还「整治」某些缺乏理性的群体。
3月29日，在国内某汽车投诉网站之中，针对小米SU7出现了大批投诉。原来一些人没有购车需求，但本意想秀一下小米SU7订单，结果付款5000元后锁单了之后进入排产，要求退钱，目前有维权群已超过150人。
对此，小米回应称，消费者若主动锁单，定金是不可退的。网友调侃：「年轻人等来了第一个教训。」
小米SU7发布72小时， 「破圈」成了SU7的标签，也无意中实现了所有车企尤其是宣发部门的终极心愿。 随着一个又一个的热搜，接下来的日子，相信小米对汽车界甚至行外的搅局将有加无已。
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