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文/文史道
1953年7月27日，烈日当空。
美国空军拉尔夫·帕尔上尉，用无线电向手下三架战斗机下达了命令： 「锁定目标，待机射击……」
几分钟后，帕尔深吸一口气，不自觉地收紧了操纵杆，完全进入到「攻击」状态。
随着一声令下，「射击」！
美国四架战斗机像雄狮一样迅猛俯冲，机翼下那排排火舌已然喷射而出，直袭一架苏联客机。
苏联客机在一阵猛烈的袭击下，6名机组成员当场中弹身亡，其余15名成员死于飞机坠毁。
事后，苏联向美国索要186万美元赔偿，并要求美国公开道歉。然而美国对苏联的这一要求并未放在心上，直言不过是一场误会。
对于美方的傲慢，苏联丝毫没有惯着他的意思，仅仅一天后，就发动了「报复行动」。
拉尔夫·帕尔的私心
1953年的7月27上午十点，持续了近3年的朝鲜战争即将迎来最后时刻。
当时以美联合国军为代表的美方，与中苏为代表的朝鲜一方，在朝鲜半岛三八线附近板门店正式签署了停战协议。
当时协议中规定，停战最终在当天22点正式生效。也就是说，7月27日晚上22点之后，朝鲜战争才能最终结束。
在正式结束前的12个小时内，双方依然没有放松警惕，甚至还在进行着较为激烈的争夺战。
当美国空军上尉拉尔夫·帕尔听说了停战协议后，一时十分不满。
要知道，他距离美国所谓的「双料王牌」的距离仅一步之遥，作为一名优秀的飞行员，他是无论如何也不愿放弃「双料王牌」的至高荣誉。
拉尔夫·帕尔，是一位拥有着极为丰富的战斗经验的老飞行员，从1942年参加空军以来，他就以「勇猛」著称，有着桀骜不驯、好勇斗狠的性格。
在朝鲜战场上，帕尔的表现十分亮眼，短短3个月的时间内，他总共出动47次，取得了成功击落9架敌机的不俗战绩。
正因如此，他只要再击落一架敌机，就可以成为美国空军中的「双料王牌」。要知道对于一名飞行员来说，「双料王牌」的荣誉可以说是至高的存在。
一般来讲，在美国空军界，能够击落5架敌机的会被封为「王牌飞行员」，击落10架的就可晋升「双料王牌」。
双料王牌是王牌的两倍，是王牌中的王牌，这样的含金量不可谓不高。
正因如此，对于功利心极重的帕尔来说，是绝对不能放弃了。也正因为他的这一心理，才有了击落苏联客机的故事。
1953年7月27日中午十二时，也就是停战协议签署后2个小时，由帕尔率领的美国第4战斗机联队第335中队的4架F-86E「佩刀」式战斗机从基地起飞。
而就在此前1个小时，在大连土城子机场，一架伊尔-12客机正在整装待发，他们的目的地是苏联的尤日纳亚乌格洛瓦雅机场。
伊尔-12，原本是一架军事运输机，后来经过改造后成为一架客机。
这架客机共6名机组成员，其余还有16名苏联军官和士官，其中包括3名军医。而正当飞机准备起飞时，却发现还有一位乘客未到。
拉尔夫·帕尔击落苏联客机
正因如此，伊尔-12不得不调整了原定的起飞时间。
然而，后来等到最后一位乘客后，愤怒的机长却没有让其上飞机，而是气愤地直接起飞了，将最后一名乘客丢在了机场。
也正因如此，那最后一位乘客反而成了幸运儿，是伊尔-12唯一幸存的苏联军官。
伊尔-12在经过一个小时的平稳飞行后，顺利抵达到我国吉林省吉林市的上空。
此刻，机舱内的乘客们或许正在享受着飞行带来的宁静与舒适，机组人员则全神贯注地监控着飞机的各项参数，确保飞行的安全。
然而，就在12点18分，旅顺苏联基地的远程雷达屏幕上突然闪现出四个不明目标。
这些目标紧紧围绕着伊尔-12，如同潜伏在暗处的猎手，静静地观察着猎物的一举一动。
雷达操作员立即警觉起来，他迅速分析着这些目标的来源和意图。考虑到当时能在这片空域出现的飞机只有少数几个国家，他首先排除了这是苏联自己飞机的可能性。
那么，剩下的可能性就只有一个了——这些目标很可能是美国的战机。
然而，尽管雷达操作员意识到了这一关键信息的重要性，但他并没有立即将其通报给伊尔-12的机组。
或许他认为美军不会攻击客机，但他的这一疏忽却给伊尔-12带来了巨大的危机。
而这四架战机，正是由美国飞行员上尉帕尔率领的四架战机，他们的目标就是寻找「猎物」，以完成击落最后一架敌机的目的。
于是，便有了文初帕尔率领同伴，一起击落了伊尔-12的场景。
在美国战机接二连三的炮弹攻击下，伊尔-12最终失去了控制，直直坠落在猫儿山上。
2天后，地面搜救人员才发现了伊尔-12的飞机残骸和遇难人员的遗体。
调查显示，6名机组人员死于子弹扫射和飞机爆炸时的残片，15名苏联军官死于飞机掉下时的剧烈碰撞。同时，在飞机上发现了大量的弹孔，共有119个。
这一事件，对苏联的影响非常大。
要知道，朝鲜战争苏联一直处于未参战的状态。即便苏联有战机参战，那也都是涂了朝鲜或我国的标志的「马甲」战机。
苏联的「反击」
虽然美军也知道苏联在背后有空军支持，但出于当时美苏两大国对全世界有较大影响力的情况下，美苏两国也是心照不宣。
然而，帕尔击落了苏联的客机，就意味着美国对苏联的正式宣战。而又是在朝鲜战争停战的重要时刻，这一影响非同小可。
最后苏联也本着大事化小小事化了的态度，一方面在对美方提出严厉抗议的同时，并要求美方缴纳186万美金，作为对击落苏联伊尔-12的补偿。
但美国的态度十分敷衍，一方面不承认对苏联的攻击，直言是一场误会。
另一方面对帕尔做出的所谓的「严肃处理」，不过是将其调到了另一个飞行队。
对于美国敷衍行为，苏联当时十分不满，但又无可奈何。当时朝鲜停战协议已经签署，要是苏联冲动的话，就成了单方面挑起战争。
不过，事后苏联还是发表了严重的公开声明，扬言要在海牙国际法庭起诉美方，并表示要在 「适当时候，以自己的方式进行报复」。
仅仅过了一天，两天后，1953年7月29号早上6点40分，苏联雷达站捕捉到了一个不寻常的讯号。
屏幕上显示，一架大型飞机正从莫夫海角以南240公里的位置，向着海参崴的方向飞去。
当时飞机的身份还不清楚，苏联空军立即进入到了紧急备战状态。立即派出两架米格战机朝着目标方向飞去。
当时驾驶这两架战机的，分别是经验丰富的飞行中队长雷巴科夫大尉和亚布洛诺夫斯基上尉。
7点11分左右，那架飞机距离苏联的阿斯科尔德岛已经不足10公里。这是一个极其危险的距离，意味着这架飞机随时可能侵犯苏联的领空。
雷巴科夫大尉迅速扫视了一眼战机的仪表盘和雷达屏幕，他的目光最后定格在了一个熟悉的标志上——机身机尾的美国空军标识。
他立刻认出，这是一架美军的B-50A轰炸机。
雷巴科夫立即将这一消息回传给地面指挥部，指挥部在得知这一消息后，立即做出了驱逐B-50A美国轰炸机的决定。
两架米格战机迅速接近B-50，开始警告美军离开苏联领空，但这架B-50依旧无动于衷，继续向前飞去。
看到美军没有答复，雷巴科夫继续警告，谁知道刚刚靠近美军就开始向他进行攻击，机关炮将雷巴科夫战机的挡风玻璃给击碎了，强大的气流让战机在天空摇摇晃晃。
另一架米格战机看到自己的同伴被攻击了，赶紧向敌机冲了过来，B-50开始试图逃跑，差点中弹的雷巴科夫反手就给了美机一梭子弹。
同时命令另一架飞机也开火，要把它直接打下来，二打一，再加上米格战机灵活，没一会B-50就被打成筛子。
最后，美国B-50轰炸机上7人当场死亡，5名幸存者被俘，全部送往西伯利亚的加德拉监狱劳动改造。
第二天，这起震惊世界的事件，开始在全球新闻媒体上迅疾传开。美国急忙要求苏联透露真相。
而此时的苏联也选择了矢口否认，称这只是对擅自进入其领空的外国侦察机，进行了合理警告和射击。
美国自知理亏，明知道这是苏联的报复也无可奈何，最后只能不了了之。
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