林树森同志是一位能力极其出众的优秀革命者，他曾在广东、贵州两地任职，为粤、黔经济发展做出了不可磨灭的贡献，尤其是在主政贵州期间，他充分发挥主观能动性，盘活了贵阳、六盘水等地的经济，使得贵州迅速发展起来，慢慢摆脱了贫穷、落后的面貌，让老百姓过上了好日子。
林树森是知识分子出身，他毕业于广东某工科名校，主修建筑相关专业，毕业后被分配到粤北某县工作，历任科、处级干部，80年代初，他获得广东省委重用，前往惠州市工作，主管经济建设、工业等部门，期间作出了不少政绩。1992年，他被调入广东省委历练，1996年又被下放到广州市政府工作，历任副市长、市长。
彼时广州刚刚建立市场经济体制，正处于发展的高峰期，经济增长势头极为迅猛。但林树森觉得这样还不够，他为了进一步扩张广州的经济体量，以市政府的名义，牵头建立了一系列新的基建项目，以增强广州的人口容纳能力，吸引更多的人才到羊城发展。除此之外，他还进一步出台优惠政策，吸引更多的外资到广州投资，强化广州的经济竞争力。
在林树声的运筹帷幄之下，广州的GDP再创新高，甚至一度超过了有「魔都」之称的上海。2002年，他升任广州市委书记，兼任省委常委，官至副省部级。而在2006年，他又被党组织赋予新的使命，那便是前往贵州主政，帮助黔地发展经济，使其尽快摆脱落后的面貌。
贵州受自然地形影响，经济发展状况极为落后，很多地区甚至还处于赤贫状态，老百姓只能勉强解决温饱问题。此前党中央曾经尝试向贵州倾斜资源，动用集体的力量建设贵州，但效果仍不明显，贵州的发展状况仍处于低迷状态。
而林树森在正式主政贵州后，并没有急着出台政策搞建设，而是先带着秘书和司机到贵州各地进行调研，考察贵州整体的发展状况。经过一个多月的艰难跋涉，林树森走完了贵州所有的地市和自治州，并收获了大量珍贵的一手资料。
林树森认为，贵州之所以发展不起来，还是因为过于闭塞，缺乏与外地的交流，很多地方甚至还在搞小农经济，自给自足，这样下去贵州是永远发展不起来的。而要想改变这一状况，就必须要修路，提高贵州与邻近省份的资源交换效率，如此方可破局。
在打定主意后，林树森便召开省政府工作会议，与交通部门、财政部门的领导人直接对话，商讨修建高速公路、铁路等交通设施的具体方案。但是贵州省政府的财政状况实在有限，在公共设施修建上能投入的金钱实在不多，只能先修几条比较关键的高速公路，至于铁路还需国家进行统一规划。
2007年，四川、重庆、云南、广西四地准备联合修建一条高铁，将西南和珠三角连接起来，以加强两地的经济交流。原本这个计划是不包括贵州省的，但林树森觉得这对于贵州来说是一个千载难逢的好机会，贵州必须要加入其中，甚至要将贵阳建设成高铁枢纽。而为了实现这个目标，林树森先是给四川、重庆的主政官发函，希望能参加这条高铁线的建设，随后又亲自跑到国务院，一再向发改委的领导人求情，希望发改委能体谅贵州的不易，给贵州一个发展的机会。
发改委在经过集体商讨之后，同意了林树森所请，重新规划了这条横贯西南的高铁线路，将贵州也纳入其中。这条高铁为贵州带来了天大的机遇，贵州由此开始腾飞，其依托丰富的旅游资源，开始发展第三产业，与此同时，贵州的有色金属与稀土产业也迎来了蓬勃发展期，并很快形成了完整的开采、加工、销售链条，每年能创造数不清的收益。
2010年，在贵州辛勤耕耘了四年多的林树森被中组部调往全国政协工作，他自此告别了黔地的人民，告别了这片他深爱的热土。在他离开贵州的当天，省委、省政府的主要领导人集体为他送行，以感谢他为贵州所做的诸多贡献。2013年，他正式离职，不再担任任何职务，晚年他回到了广东，定居于广州某干休所，过着悠然自得的离休生活。现如今，他已经年近八旬，仍旧精神矍铄，在此我们也祝愿这位同志诸事顺遂、生活美满！
