2024年第24周（6.-6.9）終端銷量出爐！
從中國新能源汽車品牌銷量榜單來看，排名幾乎沒有太大的變化，比亞迪毫無疑問銷量第一，以5.72萬輛蟬聯榜首，較上周增長十分明顯，特斯拉和理想汽車緊跟其後，分別為1.17萬輛、1.05萬輛，但這兩大品牌較上周相比均出現下滑。在前十銷量品牌排名中，AITO問界緊跟理想汽車其後，五菱、埃安、極氪、零跑、蔚來、領克分別排名5-10，其中周銷量超過5000輛的有六個品牌。
再來看看新勢力銷量榜單，理想汽車再次反超AITO問界成為新勢力單周銷冠，其中理想汽車為1.05萬輛，AITO問界為0.93萬輛，其中理想汽車較上周有所下滑，AITO問界則實作增長。
其它品牌方面，極氪周銷量在4000輛以上，為0.41萬輛。零跑汽車和蔚來均為0.34萬輛，深藍汽車為0.31萬輛，小米汽車為0.25萬輛。在「蔚小理」陣營中三者也逐漸拉開差距，理想汽車單周銷量達1.05萬輛，蔚來為0.34萬輛，而小鵬汽車僅0.21萬輛，排名第八，但蔚來和小鵬汽車較上周均實作增長。在前十榜單中，市場常見的新能源品牌，例如哪咤汽車、魏牌、嵐圖等均未見蹤影。從如今的交付實況來看，各大品牌之間的差距還是十分明顯的，以往熱銷的哪咤汽車已經不見蹤影，「蔚小理」之間的差距還是很大，極氪、小米汽車等開始向上攻擊。
終端銷量顯示，最新一周小米汽車交付量為0.25萬輛，在新勢力排行榜中排名第7，還是穩定在2000輛的水平。據雷軍透露，小米汽車工廠將在6月開啟雙班生產，當月至少交付1萬輛，並確保2024年年內至少交付超過10萬輛，沖刺12萬輛。目前來看，小米汽車面對的主要挑戰是交付能力，據新浪科技報道，小米汽車工廠正在大量招聘工人，福利待遇為底薪+績效+餐補+夜補+超8小時加班費，工作日底薪1.5倍，周六日雙倍，法定假日3倍，綜合月薪資在8000元左右，最高可達上萬元，全年13薪，轉正繳納五險，以及高溫補貼等福利，甚至可以每周預支薪資500-800元。
值得一提的是，理想汽車僅超越奧迪寶馬一周後又被反超。中國豪華汽車市場中，寶馬以1.37萬輛的周銷量繼續穩坐榜首，特斯拉緊隨其後，銷量為1.17萬輛，雖然從首位退居次席，但依舊保持領先地位。奔馳和奧迪分別以1.15萬輛和1.08萬輛的銷量位列第三和第四，顯示出其深厚的市場基礎。當然，這一強勁數據背後，還是大規模降價產生的結果。
理想汽車以1.09萬輛的銷量位列第五，雖然未能進入前三，但與奧迪相差無幾。AITO問界則以0.93萬輛的銷量緊隨其後，位列第六。極氪和蔚來汽車分別以0.41萬輛和0.34萬輛的銷量位列第七和第八。傳統豪華品牌中，雷克薩斯和沃爾沃排名九十，未見凱迪拉克。
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