2024年已過半，不少車企都過上了「節衣縮食」的生活，曾慶洪呼籲停止內卷，特斯拉、理想、廣本陸續開啟大裁員...盡管是行業第一的寧德時代，也在弗迪的步步緊逼之下，實行896工作制。
在「捉襟見肘」的大環境下，一家車企卻逆流而上，開拓疆土。
6月11日晚間，極氪釋出了其上市後的首份財報。
數據顯示， 2024年一季度，極氪總收入147.37億元人民幣，比2023年第一季度增長71.0%。而高增長直接來自於喜人的銷量，一季度極氪共交付33,059台，同比增長117%， 整車毛利率達14%。
增長亮眼之余，還是存在著20.84億元人民幣的虧損，這缺口不算大，要在不遠的將來扭虧為盈，極氪正在默默發力。
有訊息稱，極氪汽車正在大規模招人和擴張門店： 人員方面，計劃增加25%的一線崗位，中後台崗位預計減少20%，行銷服人員總數量預計增加16%；
門店方面，將在三四線城市加強渠道建設，目前，極氪全球門店共392家，預計到今年底門店將增至520家。
除了銷量要上去，極氪也在考慮「打高端局」。極氪009光輝發售之後，6月初，承擔品牌向上任務的「光輝事業部」官宣獨立，隨後打鐵趁熱，開始了大規模搶人。
據悉，6月12日，光輝事業部新增約60個崗位需求，且均為社招崗位，相關崗位給出的月薪基本在2萬元起， 部份崗位甚至給出最高6萬月薪 ，如區域總監、使用者營運總監等崗開出的月薪是3萬-6萬。
這又讓不少遭到裁員的汽車人重獲希望，廣東人有一句老話就是：「魚不過塘不肥。」要相信是金子在哪裏都會發光。
話說回來，許多前車之鑒告訴我們，品牌向上之路充滿了荊棘，此前極氪曾推出價格超過70萬元的001 FR，反響平平。根據極氪副總裁林金文所說，極氪009光輝的受歡迎程度已經超越了預期，但還是得提一嘴，009光輝要有突破，需要時間沈澱。
極氪大舉擴張的決心，大部份都要歸功於極氪001。在純電轎車領域，極氪001絕對是銷冠級別的產品，截止到5月26日，在20萬以上中國純電轎車銷量上，極氪001也以3.54萬的銷量位居榜首。
在純電轎車領域的造詣，無疑讓很多人拿極氪和小米作比較。
作為小米的對手，極氪的優勢有很多，產能是其中之一。 有業內人士分析，極氪周產能的極限達到了4000台，而還在爬坡的小米僅達2500台。
第二則是技術，值得註意的是，從極氪首份財報可見，「銷售電池和其他部件的收入」為其賺得了63.185億元，同比增長82%，比純粹賣車的增速還要高，不僅靠技術壓制小米，其他新勢力看了都說「服」！
當然，小米的流量和行銷也不容小覷。新勢力生來就和流量脫不了幹系，但根據上市後這30來天的表現看，極氪沒有主動硬蹭流量，反而在鎂光燈背後走著一種踏實的「吉利步伐」。
說到最後：2021年成立，有吉利背書的極氪，比起其他「富二代」來說，表現算是亮眼，更重新整理新勢力最快IPO記錄。大舉擴張後的極氪在即將到來的下半年能交出什麽樣的答卷，值得我們期待。
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