「油電同權」的呼聲隨著車企虧損的速度而升高，即便將廣汽埃安深深打上網約車的烙印的曾慶洪，被網友批評沒有斥責的權利，但有技術有銷量的吉利，其董事長李書福也坦承「新能源不成熟」。理想近日一則車主投訴的案例，使得「車輛所有權」幾個大字讓人似懂非懂，花費了幾十萬的全款購卻像是租車——新能源的不成熟昭然若揭。
近日一名網友在社交平台發文表示，自己所擁有的理想MEGA帳號被鎖，從而導致不能操控自己的車輛。
據悉， 該理想車主因違反了理想汽車社群的相關規定，導致帳號被封，由於理想車輛上的智慧化服務與社群帳號繫結，進而使得該車主無法正常操作車輛的部份功能。
一切來得毫無緣由，車主表示不解，一連發出4個疑問，「什麽原因封我號」、「為什麽社群管理員會有許可權封禁理想車主手機號」、「為什麽社群關聯帳號會影響車主手機藍芽鑰匙解鎖操作車輛」、「以上情況所造成的損失由誰承擔」。
經理想的回應可知，帳號被封，車輛部份功能被鎖， 主要系理想APP檢測到社群使用者存在異常行為，短時間內關註多個車友帳號，為保護私密及帳號安全，系統會判定存在風險，暫停登入APP帳號。
對於這樣的回應，車主和各大網友們都表示不解，並直指「車輛所有權」—— 幾十萬購買的新車，卻可以任由車企後台封禁和操控車輛，這和租車有什麽區別，私密有何在？
據了解，因「短時間內關註多個車友帳號」就被封，實則是系統的一個BUG。拋開此次事件的是非對錯來看， 車企的後台可以直接將車主的車輛鎖止並實作操控，卻是事實。 這就好比，自己所購買的房子不是自己的，在自己安心入睡之時，忽然門鎖被開啟，這心情何止是不好受。
實際上，鎖車這類的問題不是第一次出現，最常見的就是第一任車主的貸款沒有還清，而采取一些鉆空子的手法將車輛賣出去，並且不再償還貸款，導致第二任車主某一天忽然發現自己花了真金白銀購買的車輛被遠端鎖止。
不過，由於出現經濟上的糾紛而使得車企不得不進行鎖車的，屬於正常現象，這與前面提到的理想的BUG有很大的區別。
另有典型的案例是，2022年底， 有媒體爆料某廣汽埃安AION S車主，被4S店通知需前往店裏更換電池，但因特殊原因沒有及時前往，車子莫名其妙被上鎖。
需註意的是，經4S店檢測，系電池故障故而上鎖，但該車主的AION S行駛總裏程不到3萬公裏；更值得玩味的是，據悉該車主接受了一天500元、兩天1000元的補償，此事才告一段落，電池為何會有故障，廣汽埃安又為何鎖車，再難尋得真相。
就這些非正常的遠端鎖車事件，我們不禁要問一句： 車輛的所有權，究竟歸誰？
目前，新能源車不僅追求的是減少汙染、追求更節能，還追求更智慧，一塊大螢幕便可控制整台車，且賦予更多的娛樂功能，稱之為「智慧座艙」；也可以借助各種傳感器，增加車輛的行駛安全，稱之為「智駕」。智慧化越來越成熟的同時，大家忽然發現自己好像每天都被自己的車輛監控了一般，而隨著各種莫名其妙的鎖車理由越來越多， 有人開始擔心：如果當時行駛在高速道路上，一旦鎖車，所帶來的後果誰來承擔？
值得一提的是，在2023年7月份，針對當時被曝光的「被理想遠端鎖車，強制在官方服務網點維修」事件，理想汽車辟謠的同時，提到「尊重使用者私密和數據安全，在任何情況下，未經使用者授權，理想汽車不會隨意調取使用者數據、進行遠端鎖止操作」， 法律亦有規定消費者在支付全款後，就擁有了購買的商品的所有權， 如果廠家或銷售商在未經車主同意的情況下進行遠端鎖車或是對於車輛參數配置進行修改，屬於違反物權法，侵犯了消費者的合法權益。
無疑，全款購得，車輛便屬於車主所有，在這樣的情況之下仍屢屢發生非正常的鎖車事件， 是否需要有相關規定，對廠家進行制約了？ 否則，因社群帳號短時間內關註多個帳號而導致功能受限，幾十萬全款買車卻像租車，出現這類滑稽的現象，還存在安全隱患，如此何談新能源汽車成熟？
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