今天試駕一款熟悉又陌生的車，一汽大眾ID.7 VIZZION。熟悉的是品牌，而陌生的是車型。大眾ID系列在合資裏面算是過得還好的一位，在艱難的二月份，大眾ID系列竟然銷量還可以，經過計算，南北兩家大眾的ID系列加起來妥妥的超過一萬的月銷量，可以比肩很多新勢力。
外觀方面，ID.7是一款長接近5公尺，軸距接近3公尺的大車，設計語言延續了前輩ID.3和ID.4的極簡設計，甚至在它們的基礎上面改善得更加成熟。內飾方面，來到了大眾官方說的ID 2.0時代，更新也是有很多的，比如分離開了資訊面板和擋桿，加上新的AR HUD，資訊更加直觀可讀。
ID.7 VIZZION有後驅和四驅兩個配置，都是搭載84千瓦時的電池，後驅續航642公裏，四驅570公裏。駕駛和行駛質感一直是ID系列的優點，不僅開起來好開，坐起來過減速帶、坑窪的時候懸架支撐也做得很好，NVH方面體感上比ID.4稍稍有一點沒那麽安靜，可能是轎車的關系，懸掛的行程短了。
最懂中國人的大眾，在純電轎車領域帶給我們的是什麽樣的產品？視訊裏我會一一說清楚。
