2024年第20周（5月13日至5月19日）最新一周新能源汽車品牌銷量出爐。
從榜單排名來看，新能源品牌周銷量前三的車企分別為比亞迪、特斯拉和理想汽車。其中，比亞迪以5.36萬輛的周銷量繼續蟬聯榜首，特斯拉和理想汽車周銷量則分別為1.39萬輛和0.78萬輛。相比於上一周（5月6日至5月11日），前三名車企變化比較明顯的是理想汽車由第五名升至第三名，取代了五菱汽車。
五菱汽車新一周銷量為0.74萬輛，埃安排名第五，為0.69萬輛。除此之外，AITO問界、蔚來汽車、長安汽車、極氪汽車和零跑汽車分別進入榜單前十名，銷量分別為0.66萬輛、0.44萬輛、0.40萬輛、0.39萬輛、0.36萬輛。
在新勢力品牌銷量榜單方面，理想汽車、問界分別位列榜單前兩名。其中，理想汽車以0.78萬輛的周銷量領跑新勢力榜單；問界次之，為0.66萬輛，兩者的銷量差距為0.12萬輛。
值得一提的是，自2024年以來，理想汽車一直被問界反超，這給理想汽車帶來巨大的銷售壓力。數據顯示，今年1-4月，理想汽車累計銷量為106187輛，被問界的110928輛反超。其中，4月份裏，理想 汽車銷量 為25787輛，問界為25086輛，理想汽車以701輛的差距暫時領先問界，重新回歸造車新勢力榜單榜首位置。如今，理想汽車與問界在銷量上的競爭已進入白熱化階段，後續誰更能獲得市場和消費者的認可，有待觀察。
在「蔚小理」陣營中，三者也是逐漸拉開差距。除理想汽車外，蔚來汽車和小鵬汽車均進入榜單前十，周銷量分別為0.44萬輛、0.20萬輛，分別位列榜單的第三和第六名。
除上述品牌外，極氪汽車、零跑汽車也擠進榜單前五名，銷量分別為0.39萬輛和0.36萬輛。小米汽車、騰勢汽車、深藍汽車和極狐汽車均進入榜單前十，周銷量分別為0.20萬輛、0.20萬輛、0.19萬輛、0.13萬輛。
綜合整個榜單來看，要說表現比較亮眼的當屬小米汽車，作為一款新車，周銷量達0.20萬輛也說明了市場對其認可度是比較高的，相比於上一周（5月6日至5月11日）的0.11萬輛增加了0.09萬輛，排名也由第十名提升至第七名。
小米SU7是小米汽車的首款車型，於3月28日上市，共推出標準版、Pro版和Max版三款車型，售價區間為21.59萬元-29.99萬元，動力上提供雙電機版本和單馬達版本車型選擇。5月15日，小米汽車官宣，從4月3日正式開啟交付至5月15日共計43天，小米汽車第10000輛小米SU7正式交付。隨後小米創辦人、董事長兼CEO雷軍轉發該條訊息至個人微博並表示：感謝大家關心和支持，小米汽車正在繼續擴充產能，確保今年交付10萬輛新車。
據此前媒體報道，為提高產能、縮短交付時間，小米汽車北京工廠計劃於6月開啟「雙班模式」，日生產時間從8小時增至16小時，屆時其月產能或增至2萬輛左右。此外，小米汽車二期工廠也正在推進中，該工廠將在今年動工，並在明年完工。此前資訊顯示，小米汽車二期工程位於亦莊新城的房辛店村和小張灣村，年規劃產能15萬輛。
在豪華品牌銷量榜單方面，特斯拉以1.39萬輛的周銷量繼續蟬聯榜首，寶馬、奔馳、奧迪分別次之，銷量分別為1.27萬輛、1.24萬輛、0.99萬輛。此外，理想汽車躋入前五名，是榜單中排名最高的中國豪華品牌。換而言之，理想汽車已多次穩居前五，並且越來越靠近BBA，成為中國車企中最大的黑馬之一。
除上述品牌外，問界、蔚來、極氪、雷克薩斯、沃爾沃也均入圍前10名，銷量分別為0.66萬輛、0.44萬輛、0.39萬輛、0.29萬輛、0.22萬輛。
綜合來看，相比於上一周（5月6日至5月11日），新一周車企銷量均有所增長。此前乘聯會表示，今年5月共有21個工作日，與去年相同，但今年連續5天的假期壓縮了5月的產銷時間間隔，加上隨著夏季的淡季臨近，車市進入平穩期。需註意的是，今年被定義為是車企大浪淘沙的關鍵時期，同時也是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，車企間的競爭環境勢必也將進入更加內卷的局面，屆時車市格局會發生哪些革新，大家拭目以待吧。
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