如果你足夠細心的話，一定會發現如今國內的汽車市場已經不再平靜，其中比亞迪以自己旗下的榮耀版車型，在市場中掀起了新一輪的價格戰，而它降價甚至是增配的行為雖說吸引了很多消費者的關註，但是對於其余車企來說，這絕對算得上是一個很大的壓力了。畢竟靠著壓縮利潤來搶占市場份額這件事，只有大廠才能做到，雖然這輪價格戰背後的原因是電池原材料價格的下探。這不就在近日，吉利銀河旗下的銀河L7龍騰版車型正式上市，其余宋PLUS DM-i是同定位的車型，同時新車在官方指導價上相比於老款車型也有所下探，其起售價僅為12.57萬元。
也許很多消費者認為這台銀河L7龍騰版價格下探正是下手的一個好時機，但其實不然，因為銀河L7的老款車型雖說在官方指導價上要比這台銀河L7龍騰版貴一些，但是目前老款車型的入門級車有著2.05萬元的優惠政策，其優惠之後的價格還是要比銀河L7龍騰版車型更便宜些的。所以本篇文章就帶大家一起來看看這台銀河L7究竟選新款還是選老款呢?
首先便是價格方面，簡易版2023款的銀河L7售價為13.87萬元，其優惠之後的價格為11.82萬元，而銀河L7龍騰版的入門車型的價格為12.57萬元，目前並沒有太大的優惠，因此兩車最大的差距只可能在配置方面，畢竟它們在動力方面還是保持一致的。其中銀河L7龍騰版依舊采用了1.5T排量的渦輪增壓引擎，它可以為車輛帶來120kW的最大輸出功率，配合107kW最大輸出功率的前置單馬達，與老款車型相比，保持了一致。而在純電續航裏程方面，銀河L7龍騰版依舊采用了9.11kWh的動力電池，所對應的純電續航裏程為43km(WLTC工況)。
從上述中的數據上來看，銀河L7龍騰版在續航裏程的表現上並不算很優秀，畢竟這個價位的插電混動車型，只有這個純電續航裏程，著實有些不夠看，而使用者想要實作城市通勤0油耗的用車需求也是比較困難的，但是在車輛滿電滿油的狀態下，銀河L7龍騰版的綜合續航還是可以達到1310km，就這個成績來說，足以滿足我們的日常用車需求了。
在配置方面，銀河L7龍騰版和2023款的銀河L7還是有一定區別的，其中前車相比後車多出了主動剎車和車道保持輔助系統以及車道居中保持和道路交通標識辨識等功能，同時在被動安全配置上，新車也是多出了前排側安全氣囊和側安全氣簾等等，再加上前駐車雷達/360全景影像/透明影像/全速自適應巡航/可開啟全景天窗/前排座椅加熱/16.2英寸副駕駛螢幕/自適應遠近光燈/外後視鏡電動折疊(鎖車自動折疊)等功能的存在，對於我們日常的用車習慣來說，絕對有著不少的提升，而從兩車的價格上來看，這些功能配置的價值遠遠超過它們之間的差價。
除此之外，銀河L7龍騰版全系標配了高通驍龍8155車規級芯片，在螢幕的流暢程度上還是有所保障的，並且在車內的用料方面也是頗為講究，其方向盤采用了皮質材料包裹，而座椅則采用了仿皮材質，再加上車內大面積的軟質材料包裹，在觸感上還是相當細膩的。
綜合來看，我們不難看出銀河L7龍騰版入門車型與2023款銀河L7入門車型的差距，雖說兩車在價格方面是後者更占優勢，但是前車在配置方面要更加的齊全，更容易滿足我們的日常用車需求，其無論是乘坐舒適性還是駕駛便捷性相比2023款車型都有著不同程度的提升，更何況，銀河L7龍騰版在官方指導價上還要更低，所以我個人還是更推薦大家選擇銀河L7龍騰版版車型。
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