2024-04-24談車

山窮水復疑無路，咱有G-TUR N來相助。純電G級越野車，在北京車展前進行了全球首秀，

釋出會上，純電G級的出場方式非常獨特，從100%大坡上緩緩駛下，中途還進行了一段倒爬，充分展現出了強大的越野能力。另外，G-TURN原地掉頭更是驚艷全場，轉的速度非常快，最高支持720°，幫助你在野外輕松脫困。

雖然動力形式變了，但有一件事兒永遠不可能改變，那就是大G的造型。和全新的G 500和AMG G 63相比，純電G級只換裝了前格柵樣式，變得更有科幻感。同時將燃油車型尾部的備胎變成「小書包」，用於放置充電裝置。

其他方面，四輪四電機最大功率432kW，最大扭矩1164N·m，匹配116kWh電池組，純電續航裏程570km。值得一提的是，越野都很怕磕底盤，對於電車更是如此。這輛純電G級的底盤護板足足有26mm厚，並采用復合材質，防腐蝕防磕碰。據說該車型推出前，已經在舍克爾山進行了幾百次攀登試驗。

總結

此次梅賽德斯-奔馳的新品，最大的變化就是帶電。不管是純電G級，還是加入48V輕混系統的G 500和AMG G 63，都足以證明企業轉型決心。我相信，未來的梅賽德斯，會在奔馳中超越奔馳。

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