SUV車型在國內的爆火，有很大一部份原因還是在於其具備不俗的實用性。不過轎車的實際表現其實也並沒有那麽不堪，尤其是定位更高的中型車，同樣能夠滿足日常家用所需。在往期的「日常實用性測試」中，我們曾測試過不少時下熱門的中型車，本次挑選的四款對比車型分別為凱迪拉克CT5、極氪007、別克君越以及特斯拉Model 3。接下來就從日常實用性測試的角度進行橫評，看看哪款車型的綜合表現更好。
01 丨 車內舒適性配置測試對比
在車內舒適性方面，除了凱迪拉克CT5，其余三款車型均配備後排中間頭枕，不過只有特斯拉Model 3的後排中間頭枕並不支持高低調節。值得一提的是，雖然特斯拉Model 3後排座椅配備的三個頭枕均不支持高低調節，但是得益於內部填充比較柔軟，因此枕靠舒適性並不差。
前排中央扶手方面，四款車型均不支持前後或角度調節。不過，在實測過程中，這四款車型的扶手均能夠為駕駛員手肘提供有效支撐，實用性表現令人滿意。
四款車型中，特斯拉Model 3的主駕駛座椅前後移動距離達到260mm，表現最好。方向盤角度調節方面，極氪007的整體表現最佳，達到18.3°。至於方向盤前後調節部份，極氪007則是與別克君越保持一致，均為60mm。
02 丨 USB電源介面配置測試對比
充電介面方面，四款車型在前/後排均配有USB介面，基本能夠滿足日常使用所需。不過，極氪007和特斯拉Model 3全車均配備的是Type-C介面，種類單一，適配性較差。相比之下，另外兩款車型均提供Type-A和Type-C兩種USB介面，實用性表現更加出色。此外，四款車型還都配有12V電源介面，數量方面，凱迪拉克CT5有2個，領先其余三款車型。
03 丨 車內儲物空間對比
車內儲物空間方面，對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，透過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
四款車型中，別克君越的儲物空間（除杯架外）數量最多，總數達到17個；特斯拉最少，只有10個。實測過程中，上述固定物品能合理放置在極氪007前排的各個儲物空間內。另外三款車型的問題主要在於墨鏡沒有專屬空間放置。
此外，在杯架測試中，四款車型在前/後排均各配有2個杯架，共計4個。其中，後排杯架均配有限位器，至於前排，則只有凱迪拉克CT5和別克君越並未配備限位器。
後備廂空間對比
後備廂空間方面，四款車型都或多或少都有部份數據並未達到同級別車型測試均值。相對來說，在四款車型中，極氪007的後備廂開口最大寬度和長度表現領先，分別達到1300mm和530mm；後備廂進深方面，則是別克君越「傲視群雄」，測試成績為1210mm。
04 丨 車內視野測試對比
在安全測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。測試過程中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。
在前方視野測試中，特斯拉Model 3和極氪007的測試成績均超過了同級別車型測試均值，其中前者表現最好，前方最近視野距離低於1m。相比之下，凱迪拉克CT5和別克君越的測試成績比較差，均未能達到同級別平均水平。在後方視野測試中，得益於串流媒體後視鏡，因此凱迪拉克CT5和別克君越的成績明顯更好。極氪007的內後視鏡視野距離達到同級別平均水平，表現最差的是特斯拉Model 3，後方視野盲區偏大。
在外後視鏡視野範圍測試環節中，雖然凱迪拉克CT5和別克君越的左側外後視鏡均配備雙曲率鏡片，但是測試成績依然存在較大差別。尤其是凱迪拉克CT5，即便采用了雙曲率鏡片，其左側外後視鏡視野範圍角度卻依然只有24.1°，並未達到同級別車型測試均值。相比之下，別克君越的整體表現出色，兩側外後視鏡視野範圍角度均超過了同級別車型測試均值。
05 丨 駐車輔助配置對比
安全配置方面，參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。在前方駐車雷達測試中，凱迪拉克CT5的探測能力最強，最遠探測距離達到1.3m。而在持續蜂鳴階段，則是極氪007表現得最為突出，成績為0.25m，與測試經驗值保持一致。需要說明的是，由於2023款特斯拉Model 3采用純視覺方案，因此並未配備雷達。
在後方駐車雷達測試中，別克君越的最遠探測距離僅有1.1m，雷達功率表現比較一般。最近提示距離方面，凱迪拉克CT5和極氪007均為0.25m，與測試經驗值保持一致。
在影像輔助系統方面，除特斯拉Model 3外，另外三款車型均配備360°全景影像系統，並支持多角度顯示。當然，特斯拉Model 3的實際表現也很出色，配備有倒車影像及外後視鏡兩側網路攝影機，不僅整體畫質清晰，而且畸變控制的也較好。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，這四款車型原地掉頭路面寬度均未達到同級別車型平均水平，日常掉頭需要多加註意。
總結 丨
本期參與對比的四款中型車實用性表現均比較出色，能夠滿足日常使用所需。由於特斯拉Model 3采用了純視覺方案，因此其並未配備倒車雷達，這點需要特別註意。總體來看，四款車型無論在配置還是實際體驗方面，都挑不出明顯硬傷，實用性表現可圈可點，消費者根據自身喜好選擇即可。
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