在我看來,轎車無疑是國內最火爆的車型,每個月的銷量都非常可觀。前三名的轎車品牌基本上每個月都能輕松賣出幾萬台,這真是了不起。雖然這個級別有很多知名品牌,比如朗逸、軒逸、卡羅拉等,但自從馬自達3昂克賽拉降價後,它絕對是最靚的那款，這款車不僅省油，還有很高的顏值和操控，可玩性不錯，非常適合年輕人。
馬自達3昂克賽拉這款車，作為馬自達的主力車型,它可以說是一款中規中矩的家用轎車了。不過,馬自達一向擅長在平凡的車型中註入運動基因,讓它們即使是入門級車型,也能給人一種與眾不同的駕駛體驗。昂克賽拉就是這樣一款車,它搭載了馬自達自家的"創馳藍天"發動機,分別有1.5L和2.0L兩個排量可選。我個人比較推薦2.0L的那款,因為它的動力輸出更為充沛。最大功率116千瓦(158馬力),最大扭矩202牛·米,足以應對大多數日常駕駛場景。
更重要的是,2.0L車型的動力輸出相當平順,油門和剎車的腳感都很線性,給人一種駕駛自如的感覺。加速時也有很好的動力儲備,即使是新手或女司機,也不會覺得吃力。變速箱的換擋邏輯也很聰明,能很好地配合發動機的動力特性。除了動力之外,昂克賽拉最出色的地方在於它的操控效能。馬自達一直將操控效能作為自家車型的一大賣點,昂克賽拉也不例外。它的懸架設定相當有韌性,過彎或並線時車身側傾得到很好的抑制,尾部的跟隨性也相當不錯。
方向盤的指向精準度很高,盲人騎馬都能指哪打哪。開著它上路,即使是新手,也能駕駛自如,毫無壓力。如果你是一個喜歡激烈駕駛的人,昂克賽拉同樣能給你帶來不錯的操控樂趣。我個人就很喜歡它這一點。作為一款家用車,日常代步當然是它的主要用途。但如果偶爾想在車少的路段玩玩車,昂克賽拉也是個不錯的選擇。這一點上,它明顯要比很多同級別的車型強出一籌。
說到內飾,昂克賽拉的設計風格比較簡約幹練,整體采用了全黑色調,看起來大氣沈穩,而且容易打理。中控台的造型很簡單,沒有過多的裝飾,但在中間部份使用了軟質皮質包裹,做了縫線處理,中控屏和空調控制鍵的布局也很人性化。老人都能輕松操作,比那些全觸屏的設計好用多了。8.8英寸的中控大屏和儀表盤的設計也很有駕駛車的感覺,三幅式多功能方向盤讓人看著就想開車了。配置方面,昂克賽拉算是很給力了。全系標配8喇叭音響、無鑰匙進入、自動駐車、倒車雷達影像等,安全配置也很不錯,比如全車身使用高強度鋼材、全景氣囊系統等,在碰撞測試中拿到了很好的成績。
雖然昂克賽拉的空間表現在同級別中不算突出,但對於大多數家庭用車來說,還是綽綽有余的。它的長寬高尺寸分別為4662/1797/1445公釐,軸距2726公釐,後排的腿部和頭部空間對於身高1.7公尺出頭的人來說,都有足夠的余量。坐墊的長度也很不錯,大腿部份有很好的支撐,不會讓人覺得酸麻。不過,如果你是一個身高1.8公尺以上的大個子,坐在後排可能會覺得有點局促。所以,如果你家裏有這樣的"特殊人群",不妨考慮下選擇一款車身更大的車型。
另外,昂克賽拉的油耗表現也很出色。1.5L手動擋的綜合工況油耗只有5.8L/百公裏,自動擋也就比它高那麽一點點。2.0L車型的官方綜合工況油耗是5.8L/百公裏,實測下來在7.3-7.8L/百公裏這個範圍,相當於一公裏僅4毛錢，對於一台2.0L的自然吸氣發動機來說,這個成績已經很不錯了。
我個人覺得,它的外形設計是最大的亮點之一。那個前臉的鯊魚鼻子造型,加上長車頭短車尾的運動化車身線條,給人一種永遠準備沖刺的感覺,很有馬自達一貫的家族設計風格。前大燈組的造型也很犀利有神,辨識度很高。熏黑的尾燈設計與前燈呼應,兩側的雙出的排氣筒,無不彰顯著這款車的運動氣息。而且現在裸車僅8.5萬就能入手，對於工薪階層來說還是值得考慮的。
