寫在開頭，前提是20萬+的購車預算，想買新能源純電車型，如果沒有這7個功能，就暫時不要考慮了。不包括800V平台！
城市領航
這兩年國產新能源的發展，尤其是智駕層面的表現已經完全超出了消費者預期，帶來了特別多的驚喜。
比如以前燃油車上有個自動泊車功能，就算是挺高大上了，問題是使用起來還有諸多限制，屬於有能裝一裝，實際用處不大的行列。後來到了新能源產品上，又是公釐級雷達，又是雷射雷達，再到了現在大模型AI上車，還有不依賴高精地圖的城市領航等等，諸多新詞匯頻頻出現。具體功能也逐漸從輔助駕駛、AEB預警到主動剎車和高速高架NOA功能，到現在城市NOA已經落地，並且做到了不依賴高精地圖，也就是說車輛的智駕系統介入之後，不用擔心車載導航等軟體卡頓故障問題，可以透過網路攝影機實作辨識具體用車場景和環境，來達到代客泊車或者自動駕駛的功能。當下車市這麽卷，20萬+了還不給上智駕，的確是說不過去了吧！
側氣簾
還用多說嗎？都20萬+了，連側氣簾都沒有，也太把自己當回事了吧？
哪怕是為了降低造車成本，也沒必要在安全性層面閹割配置來達成目的，即便是貴幾千塊，主被動安全配置到位了，消費者也一定會認可買單。自作聰明在氣囊上做文章，只能用一句費力不討好來形容。也奉勸消費者，看到20萬+的純電產品，連側氣簾都不給標配，更別說膝部氣囊了，看見這樣的產品，快跑！
後排座椅調節
現如今的國產新能源車型是怎麽凸顯車輛檔次感？很簡單，搭載很多燃油豪華車才有的配置就可以，比如後排座椅調節。
這也成為了很多高檔車型的標配功能，後排座椅不僅能夠實作椅背調節，還有腰部支撐，座椅位置調整，還能呈現特定角度的放倒，有的甚至後排也搭載了座椅按摩和記憶功能，支持座椅通風和加熱功能的實作。從技術層面來說這並不難，但是車企品牌願意花這份心思來考慮後排乘客的駕乘體驗和乘坐舒適度，對品牌和車企來說，這份用心和誠意值得被看見和肯定。
續航超過650km
續航裏程這種問題，就屬於永遠都不夠用，越多越好的範疇。但是顯然這一切也和成本掛鉤，和電池容量相關，不過很多時候也有一個大概的區間範圍參考，像是20萬+的純電產品，盡量要選擇續航超過650km以上的。
畢竟夏天也好冬天也罷，用車過程中都需要開空調，而且很多車上的功能也都是依賴於電執行，再加上續航裏程在實際用車過程中本來就會打折好，冬天的低溫環境下，續航裏程縮水是行業共識，且隨著使用時間的增加，電池熱衰退情況也不可避免。還有想要遠端出行，比如五一十一這種假期，遇上高速堵車，續航裏程太短也讓人提心吊膽。所以盡可能買650km以上的產品，即便有多種因素影響，也能保證不影響正常出行使用。
車高1500mm
別人買車都是看軸距，怎麽我們就推薦看車高？因為在用車過程中，頭部空間也是影響用車舒適度關鍵的一項，不容忽視。
舉個例子，現如今市場面大部份的轎車都保持在1400-1600mm這個區間內的車高，而有溜背造型設計的產品，往往車高都在1445mm左右，我們在選擇的時候如果不是特別喜歡溜背樣式，首推車高還是要在1500mm左右。
畢竟20萬+的新能源純電車型，一般軸距都在2900mm以上，普遍都是2950mm左右，甚至有的車型還能突破3000mm，軸距數值過關，車高就成了影響後排空間最重要的因素，像是蔚來ET7就保持了1509mm，寶馬5系也是1500mm+，後排的空間表現更出色。
20寸大輪轂
20萬以上的純電車型，盡可能選擇20寸的大輪轂，輪轂越大，抓地力越強，車輛行駛更穩定，舒適性就有大大提升。且大輪轂的輪胎一般也都比較寬，過彎和行駛中的操控感受也更好一些。視覺效果更出眾，更協調大氣，運動氛圍濃厚。
一體化電池
買新能源車，尤其是純電車，相信大家最為在意的還是安全性，尤其是電池安全。小編身邊就有不少老燃油車主始終在觀望，如果能夠打消電池安全性顧慮，那油變電這道坎就能輕易跨越。
現如今新能源領域又有了新的詞語，就是CTP概念，不同車企有不同的開啟方式，有的叫CTB有的叫CTC，具體反應過來就是電池車身一體化技術。電芯直接整合在底盤上，一體化成型，電池包的提及能量密度和品質密度提升的同時還降少了結構零部件，整車輕量化，對於續航裏程增加明顯。且一體化技術讓電池包也成為了底盤的一部份，遇到撞擊時，高扭轉剛度表現，對於電池包的保護和整車安全性的提升效果也是顯而易見。
最後我們多說一點，很多人覺得20萬+的純電車型必須要有800V平台。在20萬包括20萬+的車型，800V平台會是一個趨勢，逐漸普及。
畢竟消費者的購車心理都是如此，我可以不用但是不能沒有，800V平台顯然就屬於這個範疇。尤其是可以預見，未來它必然會成為流行趨勢，且硬體平台不似軟體可以透過OTA升級實作，所以很多人都在買20萬+的新能源產品的時候，想要一步到位，直接上800V平台，哪怕日常家用充電時候用不上，哪怕800V專用充電樁貴一點，也不能沒有。
為什麽我們這次沒有提及這個配置，主要是不用擔心，未來20萬+市場中，800V平台的確會成為標配，現在車市中就已經開始展現這個苗頭——不是800V平台的產品，再逐漸走下20萬的門檻，所以以後20萬+的車，不用特別在意這個點，它陸續都會實作。
