想買車？勸你再等等，上半年可有不少重磅新車要上市，就算新車不降價，對標的競品也勢必會有調整。這裏就有8款新車，即將上市，看看你更看好哪一款？
小米SU7
雖然小米SU7是三月底上市，嚴格意義上來說不算是3月份，但是它對4月的車市影響意義非凡，而且它正式的銷售自然月也是要算在4月了，所以我們就把它算在了這個範疇裏。
另一個因素就是小米SU7實在是太重磅了，現如今一輛車沒賣出去，甚至內飾和試駕都沒有，就能引起業內外極高的關註度，也只有小米汽車這一家做到了。
當然，小米SU7本身除了內建話題和熱度，產品實力也是相當出色，不輸給保時捷的外觀設計，極簡大方但質感出眾的內飾，800V平台，驍龍8295芯片，澎湃OS系統，米家生態互聯等等，效能亮眼，百公裏加速只需要2.78S，續航裏程超800km，還有C級車的定位和身份，超3公尺的軸距……諸多要素加持，小米SU7極具爆款潛質，而價格就是它突圍的東風。它會是迄今為止，讓特斯拉Model 3最為忌憚的對手。
長安UNI-Z
明知山有虎，卻向虎山行，長安UNI-Z明知道3.28日這天是屬於小米SU7的，卻偏偏要選擇同一天上市，這也是對自身實力的自信體現。不過在此之前，長安UNI-Z可以
我們看回這款車，還沒上市就已經把價格和重要的產品資訊都公布了出來，比小米SU7有誠意多了。售價11.79-13.19萬，有3款車型，誠意十足，首批車主終身免費質保，免費基礎流量和OTA升級，並且全品牌還有1W的置換補貼和888元就購買充電樁提供免費安裝服務，誠意令人心動。
而且UNI-Z還有一大亮點就是產品力，它有著藍鯨智電系統加持，透過藍鯨動力HE15發動機和雙電機電驅的新藍鯨，可以實作插混和增程兩個鐘模式的切換，發動機熱效率高達43.31%，百公裏加速7.4S，兼顧經濟和效能，最關鍵的是，這是一款十萬級的車型展現的實力。
智界S7
智界S7嚴格意義上來說，也不算是一款新車了，不過不一樣的是，上次交付沒跟上，也沒能激起水花，現在不同了，回爐重造後，選擇4.8日重新登場。
奇瑞和華為強強聯手，理論上應該會有不錯的反響，顯然銷量低迷的鍋甩給誰不重要，重要的是，如何把智界S7重新打造成爆款。從此前流傳的資訊以及申報資訊來看，智界S7在4月重新釋出是板上釘釘，如何避開星紀元ES正面對決，還要提防後面享界S9的背刺，以及小米SU7和銀河E8等強有力的對手，智界S7這次要考慮的很多，從產品動力基本保持不變，細節有調整也不難看出，這次智界S7肯定會在價格上大做文章，比如下探到20萬以下，讓消費者感受到誠意，從另一個角度突破困境。
寶駿悅也PLUS
什麽叫瘦死的駱駝比馬大，以為寶駿銷聲匿跡了，實際上人家以另一種方式重生。而且寶駿都沒有創作瓶頸的，自從進入到了新能源領域，那更是放飛了自我，動不動憑借出圈的設計，吸引業內外的關註。
這次的悅也PLUS也是一樣，純電SUV身份，但是5門方盒子造型，讓它辨識度變得極高。加上寶駿的品牌定位也不難推測出這款車售價不會很高，走的是親民路線，所以這又是一款年輕人的大玩具，搭載75kW的電機，CLTC公款續航裏程能達到401km，4月登場，感興趣的朋友們可以再等等。
領克07
全面圍堵小米SU7，吉利認真的。
開個玩笑，但是看得出吉利對小米SU7的重視，小米SU7還沒上市，吉利就推出了銀河E8，以及極氪007，雖然定位和等級和小米SU7有一定區分，但是價位有相似重疊的空間，並且還將極氪001的價格喜愛條，為了迎戰小米SU7。
現如今領克07也是蓄勢待發，定位B級車，插混身份，與其說瞄準的是SU7，不如說是來和比亞迪海豹以及漢搶市場的。軸距2843mm，對比同級別車型來說，運動氛圍更濃厚，更有沖擊感，無框車門和無外框後視鏡以及貫穿尾燈等熱門元素也沒有缺席，內飾簡潔大方有科技感，搭載了魅族的Flyme Auto車機系統，這一點有點不如競品，但肯定會在價格上給出讓步，可以期待一下，說不定會在15萬上下。
風雲T10
風雲系列重新開機，本以為會是如虎添翼，結果是「脫褲放屁」。話雖然糙了一點，但是風雲A8等車型實在是看不到什麽誠意，和此前的艾瑞澤只是換殼的區別罷了。好在奇瑞也是聽到了一些市場反饋，風雲A8造型有了調整，現如今的風雲T10是否有誠意？
旗艦型中大型SUV的身份，家族史設計風格，直瀑式前臉，配合無邊界設計，還有傳統樣式選擇，滿足多樣化需求，氣場足夠強。鯤鵬超能C-DM插電混動系統也是一大看點，可以說奇瑞的技術層面令人放心，只是尺寸上始終沒有突破，都中大型SUV了，軸距只有2820mm，還要布局6座，實在是有點不夠看。
極氪MIX
吉利應該也沒有什麽創作瓶頸，極氪MIX又來重新整理MPV領域的種類多樣性了。跨界風格濃厚，未來感和科技感也很濃郁，Q萌可愛，坊間戲稱寶寶巴士。
軸距3008mm，這是建立在車長只有4688mm的前提下，針對空間利用出色，保證了內部乘坐舒適度和出行便捷靈活性，說不定能夠覆寫人們不願意用MPV通勤的現狀。8295芯片，雙輝達Orin-X，和雷射雷達加持之下，能夠實作很多智慧化用車場景。如果說極氪009是奠定品牌高度，那麽這款極氪MIX看上去就接地氣多了，很有可能，會有一個有誠意的價格來吸引消費者，成為走量爆款。
享界S9
不直接下場造車，對華為來說，就是普遍撒網重點培養。汽車作為一個終端智慧裝置，對華為來說，合作的廠商就更多了，這剛和奇瑞的智界S7落地，和北汽的享界S9也來了。
整體造型設計和華為其它的車型，有幾分相似，尤其是頭燈造型，凸顯了智慧科技感氣息。軸距有3050mm，由此推斷是C級車定位，整體風格簡潔大氣，車尾有明顯的北汽新能源標識。
