百公裏油耗2.9L的比亞迪秦L拉開了2024年下半年車市開卷的大幕，而在另外一邊原價超過35萬元的寶馬i3也開啟了5折促銷模式，這或許就是2024年下半年車市降價潮來臨的訊號，本期圖說汽車將結合1-5月的銷量及新車上市資訊來預測10款有可能在6-9月降價的車型。更多降價和新車資訊，請關註圖說汽車每日更新。
星紀元ES
降價理由：重新釋出售價調整
星紀元ES是一款非常令人惋惜的車型。星紀元ES代表了星途乃至奇瑞品牌迄今為止最高的外觀設計水準，不僅顏值高而且外觀原創度也高，平台和配置水平也具有一線水準，堆料更是狠到沒朋友，星紀元ES這款車沒爆的原因只有一個——那就是定價失誤了，起的調子擡高導致後面降價也不好賣了。
如今星紀元反應過來了，星紀元ES純電版小改款即將在6月重新釋出，除了內飾和配置更新之外，預計星紀元ES的價格體系也將進行重新調整，畢竟星紀元ET的價格已經擺在那裏了，預測星紀元ES純電版重新釋出的起售價可能低至17.98萬元。
智己L6
降價理由：智己三個月定律
大家有沒有發現智己L6在上市之後不到一個月之後又沒聲兒了？相比小米SU7三月份上市到現在撞個車還能被人圍觀的熱度，一身「黑科技」加持的智己L6在上市不到一個月之後已經沒熱度了，短視訊平台半個月都刷不到一條的，甚至連提車拍視訊的科技博主都不是很多。
這裏就不得不提一嘴智己的三個月定律了，智己的很多車都是這樣，上市之後熱度最多維持三個月之後，三個月之後無人問津，降價加熱已成基操。從目前的銷量情況看，智己L6也難逃三個月定律，喜歡的朋友可以耐心等兩三個月。
極氪007
降價理由：被顏值耽誤的銷量
極氪007四月份的銷量出來了，比三月又跌了800輛左右。5月份極氪的交付量比4月份漲了兩千多輛，但這個增量大機率還是來自極氪001而非極氪007，極氪007這套設計語言實在是讓人很難為之心動，加之小米SU7、智己L6、智界S7、特斯拉Model 3等競爭對手的沖擊，極氪007銷量向上的路會越來越難走，更別提後面還有磨刀霍霍的極越07、新款星紀元ES、領克ZERO以及小鵬F57了。因此，三季度極氪007降價的可能性很高。
寶馬i5
降價理由：i3都打骨折了，i5還會遠嗎？
「再不努力只能買寶馬了」以後再也不是只存在於網路上的熱梗了，曾經的寶馬對你愛搭不理，現在的寶馬i3只要18萬就能開回家，比很多國產電車都要便宜，如果你也曾有一個藍天白雲標的夢想，現在是圓夢的絕佳時機。
不過別急，寶馬i3可能只是開胃菜，後面還有寶馬i5等著呢。這代寶馬i5外觀只能說一言難盡，配置也沒有什麽特別誘人的地方，指導價43.99-46.59萬，目前終端優惠大概只有8萬元左右，參考寶馬i3的降價振幅，寶馬i5的骨折價應該也快來了。別擔心寶馬會收回優惠力度，保時捷都繃不住了寶馬還端著是不大可能的。再等等，寶馬i5還能降一降。
理想L6
降價理由：20萬元級增程式快卷麻了
理想L6上市了，但目前來看銷量不是很理想，自四月份開始交付以來，理想L6累計交付量超過1.5萬輛，不算超級爆品級別的表現。加之隔壁問界M5和問界M7雙雙上新，理想L6想要在下半年維持較高的市場占有率壓力不小。
理想L6的定價不算特別高，利潤率相比L7/8/9已經有明顯下降，但這並不能成為理想L6維持指導價的理由，預計三季度理想L6的價格會有松動，振幅大概會在1-2萬元左右。
奇瑞風雲A8
降價理由：給我一個不買秦L的理由
風雲A8出師不利，上市之後直接被比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版打殘了，盡管之後奇瑞使勁兒找補，但風雲A8銷量始終起不來了。萬萬沒想到的是，迪子5月底又來了一手998的秦L，直接拿A級車的價格去賣B級車，這下顯得風雲A8定位太尷尬了。在這種背景之下，風雲A8不降個3萬都是對消費者的不尊重，坐等799的風雲A8。
領克07 EM-P
降價理由：這外形不降2萬很難賣啊
領克07 EM-P預售價公布之後領克粉絲都直呼受不了，後來正式售價公布之後雖然比預售價格降了不少，但是綜合顏值、續航以及配置來看，領克07 EM-P的市場競爭力還是差點兒意思。5月底秦L和海豹06 DM-i上市之後，領克07 EM-P可以說遭遇了當頭一棒，同樣120公裏的插混，領克07 EM-P制造的是燃油/純電雙重焦慮，但秦L和海豹06 DM-i直接將燃油焦慮消滅了。所以就這麽說吧，領克07 EM-P直降2萬才有出路。
捷途山海T2
降價理由：旅行者賣得好不是因為它是捷途而是它便宜
似乎是捷途旅行者的熱銷給了捷途底氣，插電之後的捷途山海T2起售價直接拉到了17.99萬元，作為純電續航129公裏的前驅輕越野SUV來說，這個價格還真不算低，純電續航208公裏的兩驅售價更是高達20.99萬元，就目前的行情來說這個售價真的維持不了太久，先降2萬表表誠意吧，順便給後半年上市的四驅版留點兒定價空間，不然到時候銷量撲街大家臉上都掛不住不是？
大眾途觀L Pro
降價理由：定價至少預留了5萬的降價空間
今年定價最搞笑的應該當屬大眾途觀L PRO了，也不知道是不是智駕給了大眾迷之自信，以為油車上個智駕就能吊起來錘新能源，直接一手23.68-26.68萬元的定價給大夥兒都整笑了。咱們不客氣地說一句，就大眾途觀L PRO這車，下半年不降個七八萬都沒人願意進店看車的。希望大家理智一點兒，不然下半年有你哭的。
哈弗暴龍
降價理由：月銷不到三千不降等著被擡走嗎？
哈弗暴龍在今年北京車展推出了新款，本以為會增配降價，沒想到沒咋增配也沒降價，就擺出一副我就不降你能奈我何的樣子。可以哈弗暴龍的銷量沒有它的嘴那麽硬，連續三個月銷量低於3000輛就是市場對它的懲罰。
哈弗暴龍燃油版已經申報了，看樣子哈弗準備放棄插電暴龍了，喜歡暴龍造型的朋友們可以等一等，下半年不帶置換優惠3萬元不是夢。
