國產SUV的快速發展使得越來越多品牌在車型打造上充滿信心，尤其是主流汽車品牌和其旗下車型，贏得了消費者的青睞。畢竟，當國產SUV與合資SUV競爭時，以價格和配置優勢占據先導地位，這是許多消費者購車的考量因素。然而，我們今天要討論的國產車型自推出以來一直未受消費者認可，如今被迫停產，現在二手車價格僅為63000元，要知道當年這款車的落地價在22萬，所以還是值得考慮的。
我相信消費者對華晨這個品牌並不陌生，華晨與寶馬合作已近20年。在合作過程中，華晨一直希望打造一輛屬於中國人的國產「寶馬」。今天我介紹的這款SUV就是中華V7，可以說是華晨精心打造的旗艦車型，新車在許多細節上有著寶馬的影子，而且這台車還是寶馬團隊親自打造，而且這款車還配備了寶馬家族調整的發動機。新車上市時，也被稱為國產豪華SUV，但是我沒有想到，上市後中華V7的銷量會如此低迷，真是十分尷尬。
盡管華晨一直將這款車標榜為國產「寶馬」，但對於這款車型來說，新車的價格註定是一輛偽豪車。正是這種不合理的價格使得這款車不受消費者歡迎。不過前臉的設計還是非常霸氣，尤其是格柵內部經過熏黑處理，配上鍍鉻飾條，使得前臉更加豪華精致。此外，新車前照燈組內的LED日間行車燈與中網巧妙融合，視覺效果得到了很好的延伸，對於年輕消費者來說，顏值非常高。
在車身側面構造上，新車的腰線從擋泥板一直延伸到尾燈，再加上精心挑選的側裙，完美展現出汽車的動感氣息。從空間效能來看，中華V7的長寬高分別為4702mm/1932mm/1753mm，軸距達到2770mm，空間表現仍然十分充裕。
中華V7采用家族式內飾設計理念，中控台配備大型中控液晶顯示器，並且變速桿的設計類似於雞腿。整車科技感依然強烈，新車的三輻式方向盤采用平底設計，軟皮包裹，大大提升了整車的質感。像自動恒溫雙區空調、智慧遙控、一鍵啟動、免鑰匙進入、定速巡航等實用配置也成為標配。
華晨之所以敢稱這款車為豪華車，是因為新車的動力效能調校得非常出色。新車搭載了寶馬授權（程式碼CE16）的1.6T發動機，寶馬和PSA集團聯合開發的王子系列，最大輸出功率達到150KW，峰值扭矩達到280N·m，強勁的動力效能很好地保證了該車的駕駛體驗。
作為市場上典型的偽豪車，中華V7釋出時，寶馬賦予了它太多的設計元素。畢竟，就連華晨也一直表示，這款車型屬於國產「寶馬」。這輛新車曾經對吉利博越和哈弗H6構成威脅，但是中華V7並沒有火起來，反而博越和哈弗H6卻非常成功。即使新車的價格在後期有所下降，也沒有消費者願意為此買單。那麽你對中華V7有何看法呢？歡迎留言討論。
