作為國內領先的第三方汽車品質評價平台，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出「新車商品性評價」欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛裏程不超過5000公裏的在售車型，透過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業裝置進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
基於CMA Evo架構打造的領克07 EM-P打破了傳統家用轎車千篇一律的造型，采用轎跑車慣用的無邊框車門以及短車尾設計，並且搭載了EM-P超級增程電動系統，擁有可電、可混、可增程的多樣化動力形式，完美適配不同工況的使用需求。據車質網數據顯示，截至發稿，2024款領克07 EM-P自上市以來累計投訴量為6宗，短期內口碑表現穩定。那麽，2024款領克07 EM-P能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期「新車商品性評價」將為您撥開迷霧，透過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2024款領克07 EM-P。
01 丨 客觀數據
本計畫主要透過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣品質、振動與雜訊、駐車雷達以及燈光/視野等12個計畫的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。
在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2024款領克07 EM-P全車絕大多數部位的縫隙均值未超過4mm。其中，左後翼子板與後備廂連線處縫隙均值偏高，對測試成績造成一定影響。
在漆膜水平測試環節，透過測試結果可以發現，2024款領克07 EM-P整車漆膜平均厚度約為157.1μm，數據層面超過高級車標準值（120μm-150μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，全車所有部位的漆膜厚度均達到或超過高級車標準值，其中車頂由於采用了黑色車漆塗裝，導致漆膜厚度明顯高於其他部位，對於測試結果影響不大。總體來看，2024款領克07 EM-P整車漆膜厚度和噴塗均勻性表現出色。
在車內空氣品質測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2024款領克07 EM-P的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家品質監督檢驗檢疫總局聯合釋出的【乘用車內空氣品質評價指南】（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
在靜態雜訊測試環節，2024款領克07 EM-P在靜止狀態下車內實測雜訊值為30dB，幾乎可以做到與外界環境音隔絕。由於評測車搭載插電式混合動力系統，怠速狀態下發動機預設不工作，因此無法對發動機在2000轉以及3000轉時的雜訊進行測試。
在空調雜訊測試環節，先將測試儀器置於距空調出風口大約10cm的位置，然後將空調風量由小到大依次調高，並測量在不同檔位下駕駛員位置的雜訊值。經實測，2024款領克07 EM-P的空調調節共分9檔，開啟最高檔時測得雜訊值為76.4dB，數值略高於此前測試過的同級別車型。
在靜態車內振動測試環節，怠速狀態下，2024款領克07 EM-P方向盤處的振動數值為0，前後排座椅的振動數值處於較低水平。負載狀態下，方向盤處的振動數值保持不變，其余部位的振動數值出現小幅升高，不過實際體感並不明顯。
此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、後備廂進行了測試。經過測試，2024款領克07 EM-P的方向盤調節範圍較大，可以適應不同身材的駕駛者。評測車選裝了19英寸輪圈，配備固特異ELECTRIC DRIVE e銳乘系列輪胎，采用電路板花紋設計，透過增大接地面積，提升抓地力和濕地剎車效能，輪胎規格為245/40 R19。相對而言，前後駐車雷達最近提示距離與測試經驗值差距較大，有待最佳化。
02 丨 主觀感受
本計畫由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方麵包括外部、內部、空間和人機互動四大部份；動態方麵包括加速、制軔、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部份。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。
在外部感受評價中，2024款領克07 EM-P采用了全新樣式的「破曉之光」LED日間行車燈，具有更高的辨識度。無邊框車門視覺效果出色，同時隔音降噪水平也令人滿意。另外，窄邊框造型的外後視鏡不僅具有美感，並且還能最佳化整車空氣動力學，提升續航表現。
在內部感受評價中，2024款領克07 EM-P采用窄幅全液晶儀表與懸浮式中控屏的設計，中控區並未提供物理按鍵，雖然科技感較強，但日常操作空調、駕駛模式等功能還是稍顯不便。中控台和門板區域采用大面積軟性材質包覆，並且配備了環繞式氛圍燈，營造出鮮明的時尚氣息。
2024款領克07 EM-P全車提供了4個USB介面，包含Type-A和Type-C兩種型別，相容性不錯。中控台下方還提供了功率為50W的手機無線充電板，並帶有散熱通風口，細節考慮周到。
對於主打年輕時尚風格的2024款領克07 EM-P而言，前後排乘坐空間表現中規中矩，基本可以滿足日常家用需求。值得一提的是，後排座椅提供了同級別罕見的按摩功能，大幅提升後排乘客的用車體驗。儲物方面，前後車門扶手采用封底式設計，形成的儲物格尺寸比較可觀，方便放置手機等隨身物品。不過，前後門板下方儲物格和中央扶手箱的容積比較有限。
15.4英寸中控屏搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統，UI界面設計和選單操作邏輯與魅族手機相似，上手簡單，學習成本較低。系統執行十分流暢，切換功能或開啟APP均未出現明顯卡頓情況。智慧語音系統支持四區域語音喚醒辨識，接收指令迅速，執行速度也不錯，使用體驗令人滿意。
2024款領克07 EM-P全系搭載由1.5T發動機+電機組成的插電式混合動力系統，以電驅為主，因此駕駛感受更接近於純電動車。車輛起步動力響應迅速，不過加速踏板初段調校並不靈敏，動力輸出更加平緩線性。
制軔踏板初段虛位並不明顯，輕踩踏板便可獲得充足的制軔力，但並不會出現明顯的「點頭」現象。動能回收支持三檔可調，並提供了自動模式，可根據當前車速進行自適應調節。
轉向助力提供舒適、標準和運動三種模式可選，前兩種模式下方向盤力度適中，操控手感相對舒適。運動模式下會明顯感到方向盤手感變沈，更適合高速行駛使用。
雖然車身尺寸不小，不過底盤給人的直觀感受比較緊致，車頭響應和轉彎時的循跡性都不錯。懸架系統可以充分過濾掉來自路面的小幅振動，但對於連續減速帶或破損道路，處理起來略顯生硬，會出現多余的彈跳。
2024款領克07 EM-P全系搭載L2級輔助駕駛系統，全速自適應巡航跟車過程中加速和減速時機把握正常，行駛平穩性不錯。跟車距離支持三檔調節，最近檔位與前車間距合理，不太容易被其他社會車輛加塞。
總結 丨
綜合以上各項測試結果得出結論，2024款領克07 EM-P在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度和噴塗均勻性表現出色，不過個別部位的接縫工藝和雷達間距控制依然存在提升空間。在主觀感受層面，2024款領克07 EM-P在燈光配置、車機使用體驗等方面有著不錯的表現。綜合來看，2024款領克07 EM-P的商品性表現在測試過的同級別車型中處於中上遊水平。
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