3月28日，小米汽車釋出了備受關註的車型SU7，而隨之而來的討論卻讓人忍俊不禁。網友們紛紛調侃該款車外觀酷似保時捷，戲稱其為「米時捷」。從外觀細節來看，小米SU7和保時捷堪稱近乎神似，甚至一旦遮蓋車標，便讓人難以分辨。
在釋出會上，小米汽車創始人雷軍表示，小米汽車致力於打造媲美保時捷和特斯拉的"Dream Car"。然而，許多人對此提出質疑，在小米SU7如此明顯向保時捷「致敬」的情況下，為何保時捷不對小米提起訴訟呢？
事實上，保時捷之所以沒有采取法律行動，原因在於小米汽車雖然借鑒，但卻做到了與眾不同。小米在設計上未采取完全復制或自我設計，SU7的設計在擁有保時捷的影子的同時，又有著自身的風格。這讓保時捷感到惱火，但也無法抵禦。相比之下，像陸風、眾泰等品牌則幾乎呈現了一比一的復制。
對於小米汽車的致敬舉動，保時捷高管最近發表了回應：「對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀。」在最近的一次專訪中，保時捷中國總裁兼執行長柯時邁（Michael Kirsch）如是表示。
在上述回應中並未直接指責小米汽車，然而言語間卻透露出一定的諷刺意味。柯時邁的言論暗示小米汽車仿效保時捷的可能性，暗喻兩者在設計上存在某種巧合。同時，柯時邁提到保時捷堅持獨特的設計美學和品牌辨識度，及時為小米的設計致敬，仍堅持對創新的執著，並期待與同等標準甚至更高要求的企業進行公平、公正、誠實、合法的競爭。
這番言辭看似客觀，實則透露出保時捷對小米的觀念影響。回應中暗指小米挖掘保時捷設計靈感的行徑，同時表達出對設計獨特性的堅守。保時捷采取了一種既無視又回應的方式，給人以言外之意的含蓄批評。
部份網友調侃道小米能否考慮收購保時捷，但這個念頭在商業實踐上顯得有些天方夜譚。作為大眾汽車旗下重要子品牌的保時捷，其龐大的影響力和歷史淵源使之成為不可輕易觸及的存在。大眾汽車集團在全球擁有巨大的影響力和銷售業績，這使得保時捷成為其重要的利潤來源。因此，要說收購保時捷，小米無疑還有很長的路要走。
保時捷高管的回應，曲裏拐彎，雖然未直接指責，但隱晦地表達了對小米汽車設計的看法。言下之意，同時對品牌和市場定位進行了強化。這段回應不僅僅是對小米的警告，更是對整個市場的一種警示。厲害了，保時捷。相較一些行業內言辭直白的高管，這種水平確實令人刮目相看。希望此番回應對汽車行業形成一種引導和借鑒效應。
