中國人是「世界online」的NPC——無論你身處多麽偏僻小眾、難以抵達的地方，一定能在角落隨機「重新整理」出一個中國人，即便是南北極也不能免俗。
自2023年國內出境遊市場重新開機後，國人向外探索的腳步就沒停過。據國家移民管理局數據，2024年元旦假期的出入境人次已經恢復到2019年同期水平。
而在出境遊的熱潮之外，另一個值得註意的數據是，不只中國人在往外跑，外國人也在前來中國的路上。2024年一季度，外籍人員出入境達到1307.4萬人次，同比上升305.2%，已經恢復到2019年同期數據的92.46%。
△有上海市民發現，國外遊客明顯變多。（圖/小紅書截圖）
那些在上海開店的商家，常常以收到現金的比例來衡量在華外國遊客的多寡，並且將此戲稱為「現金指數」。
而從2024年開始，上海的「現金指數」有著明顯的攀升。
低迷了三年的境內遊，終於要重新開機了嗎
當白領趙博在上海街頭撿到一小沓現金英鎊時，她終於有了現實的體感——上海還真是個國際都市啊。
△在上海街頭撿到的60英鎊。（圖/受訪者提供）
而作為境內國際化程度最高的城市，上海在很大程度上也是國際遊客「解鎖」中國內地遊的「新手村」。
但在今年以前，入境遊的遊客比例，恢復得其實還沒那麽高。旅行愛好者韓瑞告訴新周刊，去年以來，她陸續去了好幾個國家和地區的熱門旅行城市。她發覺這些國際都市的外國面孔明顯更多，「比如在東京、曼谷或者新加坡這類亞洲都市，你不會感覺在路上遇見很多外國人是一件稀奇的事情，很多國際遊客就像本地居民一樣在那裏生活」。
△在東京的外國遊客。（圖/圖蟲創意）
以直觀的旅行數據來衡量的話，在過去的幾年，中國對於世界遊客來說，的確不是一個熱門的旅行目的地。
前段時間，歐睿國際基於全球城市的國際入境人數，釋出了【2023年全球最具吸重力的旅遊城市報告】，報告中只有東京、新加坡、首爾、大阪和中國香港5個亞洲城市上榜top 20——要知道，在2019年，這個榜單上的前20名中還有深圳的一席之地。
△深圳也曾經登上過榜單top 20。（圖/圖蟲創意）
另據文化和旅遊部數據，2023年上半年全國旅行社入境遊接待人次不足2019年同期的十分之一。同時，據財新網報道，國內一家頭部入境遊旅行社在2023年的收客量僅占2019年的12%，該旅行社還提到，其他同行的收客量也不樂觀。
即便是出境遊已經開始復蘇的2023年，中國入境遊的整體狀況仍處於歷史低位。
環境的變化，是入境遊遊客數量驟減的原因。2020年3月28日起，國內暫時停止了外國人持目前有效來華簽證和居留授權入境，並且暫停了外籍人士24/72/144小時過境免簽政策。
直到2023年年末，國內才陸續出台或恢復各類免簽政策。這也成為了今年入境遊爆發的直接動力。
比如在2023年11月24日，外交部宣布對法國、德國、義大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞6個國家持普通護照人員試行單方面免簽政策。政策試行的第一周，日均入境人次就較上周增長了39%。其中，入境遊客中有39%是透過免簽政策入境。
盡管免簽政策吸引了一部份國際遊客，但對於普通遊客來說，航班短缺的問題仍未解決。直飛中國的航班不僅少，而且相當貴。據航班管家數據，2024年一季度國內民航國際航線航班量13.0萬架次，同比2019年一季度下降30.8%，離疫情前的水平仍有相當距離。
△國際航班的短缺是影響入境遊客量的問題之一。（圖/unsplash）
國際遊客在航線價格問題上，也比想象中敏感。
韓瑞告訴新周刊，在她旅行途中，如果和外國遊客展開一段small talk，對方在得知她來自中國後，大多都會在幾個問題內詢問她出行的機票價格如何。
這個觀察並非電洞來風，據英國航空釋出的【英航2119：未來飛行】報告，對於遠端航班來說，國際旅客最看重的因素是價格。分國家來看，中國旅客在選擇遠端航班時看重價格的人數比例最低，而美國、法國和南非的旅客則相對最看重價格。
在直飛往返的航班價格高企的情形下，另一個免簽政策「144小時過境免簽」則顯得更為實用。根據「144小時過境免簽」政策，國際遊客只要持有前往下一個目的地的聯程機票，就可以在北京、上海、成都、西安等20個城市免簽停留144小時。
對於大部份普通遊客來說，這樣的選項顯然更具價效比。截至目前，該政策已對54個國家生效，囊括了世界上大部份國家。在TikTok和Youtube上，也開始有大量博主以「144小時過境免簽」為主題拍攝自己的中國遊記Vlog。
△國外社交媒體上關於144小時過境免簽的攻略。（圖 / TikTo k截圖）
保羅·索魯曾直言：「旅行的目的之一，便是觀察人們如何工作、如何度日。」盡管我們已經足夠了解我們所生長的這個國度，但我們依然能從旁觀者的記錄中，重新發現一些被忽略的內容。
……
在中國旅行，會懲罰每一個不做攻略的國外「P人」，而這些「P人」的Vlog遊記，則會隨機急死一個在螢幕前著急上火的中國人。
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