過去一年，小牛說車用極其能帶動情緒的表達方式，吸引了幾百萬粉絲。
但利用認知差，用看似專業卻沒有任何可比性的測試方式，操控流量、拉動低認知人群來裹挾行業，營造產品輿論，在過去一年也被不少企業起訴。
甚至，其用侮辱車主的方式，來發泄自己對一些品牌的不滿情緒，比如說：
1、買蔚來汽車，品冤種人生。
2、有仇，勸他買理想，理想車主都是暴發戶和黑五類。
這種不僅攻擊車企，連車主都無差別攻擊的言論，出自百萬大V之手，只能說明兩件事兒：
1、小牛說車從根本上就不尊重事實，用主觀情緒強勢拉動流量博眼球，為的就是和流量共舞，完成自己變現的最終目標。
2、制造噱頭和對立面，利用資訊差裹挾企業。
互聯網不是是非之地，任何言辭都要付出對應的責任，尤其是小牛說車這種擁有數百萬粉絲的帳號，每一條視訊都是百萬級的傳播量。
這種既針對車企，還要針對車主的言論，就必須要承擔對應的責任。
有人說，小牛說車是「全網唯一」的車評人，這更是恐怖，這展示出來小牛具有拉動情緒感染的能力，這種情緒拉動能力絕對不允許出現。
上一個利用情緒博取認可的博主，蔡老板已經被全網封禁。
任何企業、任何商品，都不是非黑即白，但在這種所謂的網路紅人的口中，已經被標定為了「其測試的內容具備真實可靠性」。
事實上，任何的評論都是主觀的，小牛說車這種主觀性尤其明顯，在攻擊企業時連帶著車主一並攻擊，稱理想車主為「黑五類」起家。
稱蔚來車主為「冤種」。
在兩次判決中，小牛說車都因為法盲的言論，先後在與蔚來、小鵬的對峙中敗下陣來，這足以說明一個問題，一個法盲口無遮攔的言論，已經影響到了企業的正常營運。
另外，企業和個人都是平等的，企業接受監督，但同樣可以不接受無底線的攻擊和謾罵。
之所以被封禁，是因為小牛說車更多時候是在重新整理言論底線，在商業平台上，用主觀情緒攻擊企業、行業的正常發展，任由其持續發展，會繼續重新整理公眾認知。
其利用的就是認知差，站在所謂公平、客觀的角度，輸出自己的情緒。
這樣的觀點長期會感染更多人，倘若是站在客觀的角度來理性分析事情，不會被全網封禁，在多次的法院判決中敗訴很徹底的小牛汽車，在法律以及輿論層面，其是否客觀早已有定論。
總之一句話，你相信說出「理想車主都是黑五類」起家的自媒體一張嘴，還是相信不同地區法院的判決結果？
