我最近发现韩系车真的是异军突起啊！它们凭借着价格优势和不错的品质，慢慢地赢得了消费者的青睐。就拿现代和起亚的SUV车型来说吧，现代X35和起亚智跑已经在市场上站稳了脚跟，其他车型也在努力恢复昔日的光彩。其中现代的菲斯塔自从降价之后，上个月这款车一下子就卖出了11585台，简直就是现代汽车的顶梁柱啊！
我个人觉得北京现代菲斯塔的外观设计还是挺有特点的，尤其是前脸部分。你看那个大大的进气格栅,就像一张夸张的鬼脸,视觉冲击力特别强。再加上发动机盖上犀利的线条,整个前脸显得非常有力量感。侧面的造型我也很喜欢,流畅中透着一股子运动味儿。特别是后轮拱上方的腰线,像是蓄势待发的猎豹一样,给人一种随时准备扑食猎物的感觉。
后尾部的设计也没让人失望,层次分明又不失细节,既有设计感又不会太花哨。总的来说,菲斯塔的外观设计在同级车型里算是比较出彩的,年轻人应该会比较喜欢。当然了,外观设计再好,底盘悬架也不能含糊。菲斯塔用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架,这个配置在操控性上是有优势的。我试驾了一下,感觉悬架对路面的适应性还不错,小颠簸基本都能化解掉,舒适性还是有保证的。
但是，如果你是一个喜欢运动驾驶的朋友，你可能会觉得转向感觉还是有点差。 如果它更严格，反馈更直接，它会更好。 空间方面，作为一款紧凑型轿车，我对嘉年华的表现相当满意。 我身高1.76米，坐在驾驶座上，座椅调整到最低位置，还有四个手指的头部空间，不必担心撞到头。 后排的腿部空间也是一拳四指，头部空间是三指，家用绰绰有余。 后排的中间站台不高，坐在中间的乘客不会觉得无处安放脚。
内饰设计风格偏向运动，但也融入了许多科技元素，尤其是双屏，视觉效果好，功能丰富，增强了很多科技感。 软包使用的材料也很到位，摸起来感觉很好。 车辆的整体质感得到了显著改善。 方向盘采用了平底的设计，看起来很有运动感。 它集成了多功能按钮和换挡拨片，操作非常方便。 空调面板下面还有一个无线充电板，细节也很周到。
动力总成方面,菲斯塔搭载了一台1.5T发动机,最大功率147kW,最大扭矩253牛米,匹配7速双离合变速箱。我对这台发动机的印象还是不错的,动力输出比较线性,不会很突兀,和变速箱的配合也比较默契,换挡动作很流畅。如果切换到运动模式,动力会更加积极一些,提速感受会更明显。这套动力总成无论是在城市道路还是高速公路上,都能应付自如。当然,它肯定不是最强的,但对于大部分消费者来说已经足够用了。综合产品力也是达到20万级别，而且现在优惠力度大点2万多，裸车才卖10.58万，所以对于年轻人来说诱惑力很强的。
