我最近发现国内汽车市场真是太疯狂了！不管是哪个领域，都有一大批忠实的消费者在支持。除了大家熟知的吉利和长城，我觉得长安汽车也太厉害了，真的成功走上了一条康庄大道。就拿长安CS15 PLUS和CS75 PLUS来说吧，这两款车深受广大消费者的喜爱。我身边好多朋友都买了CS75 PLUS，大家都说性价比高，特别适合家用，怪不得四个月就卖出了52050台，销量直追吉利和长城，让同级车型压力倍增。
长安的第二代CS75PLUS外观设计非常吸引人。鲸尾波格栅和水晶矩阵格栅都有着与众不同的特点，尤其是鲸鱼尾波格栅，其灵感来源于长安汽车标志的46.7度角。设计从logo的中心向外展开，层次感很强，形成了类似鲸鱼尾巴的仿生形状，看起来很有动感。LED灯带配有激光雕刻的能量光栅元件，点亮后会以脉冲状闪烁，形成动态照明效果。这种设计非常个性化。
该车侧面轮廓的设计也很吸引人，饱满协调，肌肉和力量都很强。通过材料、油漆和工艺，呈现出清晰的光影效果，使汽车的层次感更加鲜明。车轮方面，有两种选择：18英寸的星形旋转车轮和19英寸的星形闪光车轮，可根据个人喜好进行选择。车尾采用了贯穿式的灯组，突出了立体的浮雕效果，看起来很有质感。后排有两种类型：方形口双侧双出和圆柱形双侧四出。就我个人而言，我更喜欢圆柱形双侧四出风口，以获得更运动的视觉效果。
说到内饰，长安第二代CS75PLUS的表现同样出色。悬浮式中控台看起来很有科技感，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，双联屏设计营造出环抱式驾驶座舱，坐在车内有一种被科技包围的感觉。内饰材质提供黑/灰、蓝/白和红/黑三种双色拼接方案，冷暖、明暗交错的视觉对比，让车内氛围更加多元化，可以根据自己的喜好来选择。
双拼色的设计理念在游艇式换挡杆上也有体现，提升了细节上的质感。换挡杆后方有一个小巧的功能区，集成了P挡、360度影像控制按键以及驾驶模式的切换旋钮，布局很合理。换挡杆左侧是水杯架，不用时可以盖住，这个小细节做得很贴心。换挡杆前方是空调控制区，采用触摸式液晶按键，手感很好。除此之外，绝大部分的功能控制都集中在中控屏和多功能方向盘上，操作起来很方便。
舒适性方面，长安第二代CS75PLUS的表现也很不错。前排采用一体式赛车座椅，包裹性非常好，但乘坐感受并不会很硬，厚实的坐垫和靠背在提供柔软乘坐感受的同时，也能提供足够的支撑力，长途乘坐不会感到不适。后排座椅同样符合人体工程学，能够紧密贴合人体，乘坐舒适性很好。前排座椅还提供电动调节和加热通风功能，在炎热或寒冷的天气里，都能提供舒适的乘坐体验。此外，长安第二代CS75PLUS还配备了PM2.5空调滤芯，对车内空气进行净化，让车内环境更加健康。这些舒适性配置，在同级别车型中都算是比较全面的了。
动力方面，长安第二代CS75PLUS提供了1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T发动机匹配爱信8速变速箱，最大功率为188匹，峰值扭矩为300牛米，相比上一代车型放弃了7速双离合变速箱，改用爱信8速变速箱。2.0T发动机最大马力为233匹，峰值扭矩390牛米，相比上一代车型马力没有变化，但扭矩提升了30牛米，传动部分同为爱信8速变速箱。
纵观同级别SUV，长安第二代CS75PLUS是目前唯一一款全系搭载爱信8速变速箱的紧凑型SUV，这让它在动力总成方面有了领先优势。实际体验下来，长安蓝鲸发动机和爱信变速箱的匹配非常默契，在动力分配、换挡反应等方面都表现出色，驾驶感受很好，让人爱不释手。
智能配置方面，长安第二代CS75PLUS的车机系统有了明显提升，搭载了多套智能系统。其中新一代IMS智能交互系统打破了传统的手动和语音控制，通过面部识别、手势控制、疲劳检测、不规范行为提醒等方式来改变用车方式，提供了更加智能、人性化的交互体验。
面部识别系统可以连接到云账户。通过识别输入系统的面部信息，它可以掌握不同驾驶员的习惯，自动调整座椅、后视镜、泊车辅助、自动远光灯、大灯延时等。它还可以绑定汽车应用程序的所有个人账号，并登录到相应的驾驶员个人账户。有了这个面部识别系统，启动车辆不再需要控制按钮，只需轻轻踩下刹车，非常方便。值得一提，目前各地区优惠2万左右，现在9.77万就能入手，难怪能够大卖。
