小米技術釋出會上，小米SU7演示了不少的智駕模式，城市領航、代客泊車、窄位停車等覺得已經是目前智慧汽車的較高水準，沒想到，在3月18日，智己汽車釋出了兩段關於智己L6的「蟹行模式」之後，發現如果智己L6的價格低於小米SU7，那智己L6同樣是一個非常不錯的選擇。
我們先看看智己L6釋出的蟹行模式到底是什麽一種黑科技，說白了，就是45度方向的一種前行模式，有點類似仰望，但是還沒達到那種直接橫移。從視訊畫面可以看出後輪轉向功能，看來這次的智己來勢洶洶。
然後再看看零角度側方位出庫，這個功能那是絕對實用，很多人都會因為前後車距過近，會導致擦傷，要是有這個功能，那真的很管用。
可以說，這車如果標配這些功能，價格還低於20萬起售，那真的很香。就算是和小米SU7正面剛，也不虛。
為什麽這麽說？
首先，智己L6的原創度很高，雖然廣為流傳的是智己尾燈有借鑒馬丁，但是整車原創度的確是很高。小米SU7的外形設計同樣很拉風，至少在目前的純電轎車領域，智己L6和小米SU7顏值層面各有千秋。
如果從內飾層面看，智己L6大機率還是會繼承智己的家族式設計，那科技感肯定不遜色小米SU7。目前來看，小米SU7沒有半幅式方向盤的選裝資訊，在這個層面看，智己的確存在自己的優勢。加上飛凡可能讓步智己，智己L7價格也有所下調，可以預測，智己L6的價格下探到「1」字頭沒有懸念。
但
是目前我們不能確定的是，智己L6是不是全系標配這種0半徑出庫，以及蟹行模式，如果是全系標配，那這台車就算是賣到19萬以上也能接受，畢竟，對於目前的生活現狀而言，這兩個功能實在讓人無法拒絕，而至於城市領航，智己的輔助駕駛芯片和網路攝影機、雷達數量和小米如出一轍，就看誰家的整合調校能力強了。
現在壓力真的在小米這邊了，因為智己已經聲明智己L6的上市時間是5月份，這意味著比小米要晚，畢竟，小米已經官方釋出了上市釋出會的時間就是3月28日。不得不說，前有價格戰的一眾新能源車圍追堵截，後有智己L6的虎視眈眈，小米SU7的定價稍有不慎，可能會滿盤皆輸，這可不是誇張的說法，就目前的市場而言這很現實。
智己相對小米而言，有短板但是也有優勢。
第一，雖然現在的智己造車不能算有多成功，但是也接連造了幾台車，智己LS7、智己L7、智己LS6，就目前看，智己LS6的銷量還不錯，其他兩款著實銷量不堪。
但是一步步走過來，智己已經開始找到了合適的道路，就是高價效比。主打一個智駕和顏值，這和小米汽車的主打理念存在高度相似。
第二，相比小米，智己汽車的短板是無法達到小米的這種熱度，畢竟，小米手機的使用者量龐大，是智己難以企及的。而且米粉在智己L6和小米SU7之間，如果是價格相同購買小米SU7的可能性依然不小。
當然，如果小米SU7的價格超過20萬起售，而智己L6的起售價低於19萬，甚至18.99萬起售，全系標配蟹行模式，那智己L6的實力就不容小覷了。
第三，兩個車的尺寸差距並不大，雖然智己L6定位中型車，但是軸距也有2950mm，小米SU7的軸距為3000mm，實際上智己L6這個尺寸定位中型車應該是給智己L7點面子。在電池選擇上，智己L6全系大機率都是三元鋰電池，不過還是要看多大的電池，續航會不會超過小米SU7的磷酸鐵鋰版本。
總而言之，這兩台車肯定會成為看重智駕使用者群體相比較的車型，圖說汽車認為，智己和小米之間的對決效能配置可能平分秋色，最重要的就是價格，如果小米SU7超過20萬起售，那就等等智己L6吧，怎麽看，這台車也說得過去。而如果小米SU7的起售價為19.99萬，那還是再等等，萬一智己L6來一個18.99萬，價效比顯然還是不錯的。
不得不說，本以為讓你們等小米SU7，當我看了智己L6這兩段視訊，改變主意了，只要智己L6價格夠誠意，這樣的黑科技加上顏值和內飾，同樣也是不錯的選擇，考驗小米SU7的時候到了。
現在的新能源市場真的是一天一個樣，本以為保持領先的技術，可能短時間就會被淹沒。智己想要依靠L6打個翻身仗，千萬不能在價格上犯了錯誤，畢竟，前車之鑒是有的，而且這樣的路，智己智己已經走過了。在價格戰白熱化的背景下，作為智己這樣一個並不能算是熱門的品牌，需要的是一台爆款車，打響品牌知名度，占領更大的市場份額。
