近年來，國內合資SUV市場競爭愈發激烈，「價格戰」也愈演愈烈，各大品牌紛紛拿出看家本領，力求在這場沒有硝煙的較量中占得先機。作為國內合資品牌的老牌代表，德系品牌尤其是大眾憑借其卓越的產品品質和深厚的技術積澱，在這場價格大戰中展現了出色的競爭力。
在這場競爭激烈的「戰役」中，大眾攬巡的價格調整引發了廣泛關註。其大幅降價吸引了不少計劃購入中大型SUV的消費者。在當前市場環境下，能夠實作「高配低價」的車型並不常見，而大眾攬巡的策略打破了常規，在同級別車型中也迅速占據了有利競爭。
以2024款380TSI四驅眾享版為例，盡管其廠商指導價為27.99萬元，但部份地區的經銷商為了吸引消費者，提供了大約9萬元的優惠，最終裸車價格降至18.3萬元(具體價格根據當地情況有所不同，僅供參考)。那麽，這款價效比極高的大眾攬巡在各方面的表現如何呢?我們接著往下了解。
在外觀設計上，前臉采用了橫幅式格柵，並配有鍍鉻飾條點綴，搭配兩側矩陣式大燈，整體視覺效果十分引人註目。車身側面，流暢的腰線從前至後延伸，再加上大尺寸輪轂，展現出較強的運動感。尾部則采用了貫穿式尾燈設計，內建點陣式燈帶，點亮後預計會帶來較高的視覺辨識度。
在內飾設計上，雙聯屏已經成為當前的主流配置，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示清晰，15英寸的中控大屏操作靈敏，反應迅速。內飾材料多采用軟質材質，觸感非常好。方向盤采用運動風格的平底設計，握感非常舒適。空間方面，攬巡的表現尤為突出。其2980mm的軸距為後排乘客提供了寬敞的腿部空間，即使身高達到180cm的人坐在後排，伸展雙腿也完全沒有問題。
動力系統方面，攬巡配備了大眾的第三代EA888 2.0T發動機，提供186馬力的標準版和220馬力的高功率版，最大扭矩達到350牛·米。與之匹配的是DQ501七速雙離合變速箱，實作了動力輸出與駕駛平順性的完美平衡。根據使用者反饋，其百公裏綜合油耗約為9.3升，考慮到其較大的車身，這一油耗表現相當出色。
總的來說，大眾攬巡以其極具吸重力的價格、寬敞的空間、高水準的配置和德系品質成為中大型SUV市場中的「價效比之王」，讓不少消費者為之心動。然而，這樣一款具備諸多優勢的車型也並非完全沒有爭議。
有人認為，攬巡的降價策略會影響品牌形象，甚至可能引發市場「價格戰」加劇，對未來的產品定位帶來挑戰。那麽你怎麽看?你覺得攬巡的降價是絕對的「真香」選擇，還是市場策略的「短暫妥協」?歡迎在評論區留下你的見解，讓我們一起探討!
想了解更多 大眾攬巡 資訊
請點「 贊 」和「 在看 」
