在當今這個全球化日益加深的時代，中國企業在全球市場上扮演著越來越重要的角色。
其中，吉利控股集團無疑是近年來最耀眼的明星之一。從2010年以18億美元的價格收購沃爾沃汽車，到後來入股戴姆勒集團(奔馳母公司)，吉利的每一步都牽動著無數人的心。
但你有沒有想過，吉利在這些看似豪氣沖天的海外並購中，究竟是賺是賠?
或許你認為這是一筆賠本的買賣，畢竟「蛇吞象」的故事聽起來總是讓人捏一把汗。
但事實可能遠比你想象的要精彩得多。下面，讓我們一起走進吉利的並購故事，看看這位中國民營企業的代表，是如何在全球舞台上書寫自己的傳奇。
吉利與沃爾沃
2010年，全球經濟剛剛從金融危機中緩過勁來，許多企業仍處於調整期。
此時，吉利控股集團(簡稱「吉利」)以18億美元的價格從福特汽車公司手中收購了沃爾沃汽車，震驚了整個汽車行業。
這筆交易不僅創下了中國民營企業海外汽車收購的最大金額紀錄，更重要的是，它標誌著中國企業在國際舞台上邁出了堅實的一步。
在收購之初，很多人對吉利能否成功整合沃爾沃持懷疑態度。
然而，吉利采取了一種非常明智的策略——「放虎歸山」。這一策略的核心在於給予沃爾沃充分的自主權，讓其繼續保持品牌的獨立性和技術優勢，同時在資金、技術等方面提供強有力的支持。
透過這種方式，吉利不僅保留了沃爾沃的品牌價值，還極大地提升了自身的技術水平胡品牌形象。
數據顯示，自2010年收購以來，沃爾沃的全球銷量從2009年的33.5萬輛增長到2022年的615121輛，幾乎翻了一番。與此同時，吉利自身的銷量也從2010年的32.6萬輛增長到2022年的132.8萬輛，成為中國自主品牌銷量的領頭羊。
從財務角度來看，吉利的這筆投資同樣取得了巨大的成功。
2021年，沃爾沃在歐洲上市，市值達到了180億美元。這意味著，吉利當初的18億美元投資已經增值了9倍，投資報酬率相當可觀。
此外，透過與沃爾沃的合作，吉利還獲得了寶貴的技術資產和品牌價值，這些無形資產對吉利的長遠發展具有重要意義。
吉利和戴姆勒
2018年，吉利再次出手，以90億美元的價格收購了戴姆勒集團(奔馳母公司)9.69%的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。
這次收購不僅展示了吉利的財力，更顯示了其在全球汽車行業的雄心壯誌。
吉利希望透過與戴姆勒的合作，進一步提升自身在新能源汽車和智慧駕駛領域的技術水平。
入股戴姆勒後，吉利與戴姆勒的合作迅速展開。雙方在新能源汽車、智慧駕駛、出行服務等領域展開了廣泛的合作。例如，2019年，吉利與戴姆勒共同成立了「曹操出行」，致力於打造高品質的出行服務平台。此外，雙方還共同研發了smart品牌的電動車型，預計將在未來幾年內推向市場。
吉利與戴姆勒的合作，不僅僅是簡單的財務投資，更是一次戰略性的布局。透過與戴姆勒的合作，吉利不僅能夠接觸到世界上最先進的汽車技術和管理經驗，還能夠在國際市場上樹立更高的品牌形象。這對於吉利實作從「中國制造」到「中國創造」的轉變，具有深遠的意義。
吉利全球布局
透過一系列的海外並購，吉利逐步構建了一個多元化的品牌矩陣。
除了自家的吉利汽車品牌外，吉利還擁有領克、幾何、極氪等多個子品牌，覆蓋了從經濟型到豪華型的各個細分市場。
此外，透過與沃爾沃、戴姆勒的合作，吉利還能夠共享這些國際知名品牌的資源和技術，進一步提升自身的產品競爭力。
在技術創新方面，吉利同樣走在了行業的前列。2013年，吉利與沃爾沃共同成立了中歐汽車技術中心(CEVT)，專註於研發先進的汽車技術和平台。
透過這一平台，吉利不僅能夠快速吸收沃爾沃的技術成果，還能夠在此基礎上進行創新和最佳化。
例如，CMA基礎模組化架構就是吉利與沃爾沃合作的結晶，目前已經套用到了領克、沃爾沃、吉利等多個品牌的產品中6。
在市場拓展方面，吉利也取得了顯著的成效。透過與沃爾沃、戴姆勒的合作，吉利不僅鞏固了在中國市場的領先地位，還積極拓展海外市場。目前，吉利的產品已經銷往全球多個國家和地區，成為中國汽車品牌走向世界的重要代表。
綜上所述，吉利透過收購沃爾沃和入股戴姆勒，不僅在財務上獲得了豐厚的報酬，更在技術和品牌方面實作了質的飛躍。這些成功的並購案例，不僅為中國企業在全球市場的崛起提供了寶貴的借鑒，也為吉利自身的發展奠定了堅實的基礎。
然而，成功背後的努力和智慧才是值得我們深思的部份。吉利之所以能夠取得今天的成就，離不開其敏銳的市場洞察力、堅定的戰略定力以及高效的執行力。未來，隨著全球汽車行業的不斷變革，吉利能否繼續保持領先優勢，將是擺在我們面前的一個重要課題。
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