誕生於1973年，至今經受51年時間的洗禮，在全球獲得超過3400萬使用者的選擇，它就是B級轎車標桿車型代表——大眾邁騰。
自2007年由一汽大眾引入中國市場以來，邁騰在中國也已經「混」了17年的時間，這17年來，有超過240萬使用者對其鐘情有加。如今，全新一代一汽大眾邁騰已到店，有哪些更深的內涵和提升？
作為換代車型，首先改變的便是設計。全新一代邁騰在大眾原本極具辨識度的家族式設計語言的基礎上進行調節最佳化，使其在保證原有氣質的基礎上變得更加年輕和有科技感。新的設計弱化了前進氣格柵與引擎蓋的邊界感，使前臉部份融合程度更高；前後扁平的可發光品牌標識與貫穿式燈帶賦予了新車更強的科技內容。
全新一代邁騰明顯加長，車身尺寸為4990*1854*1487mm，接近C級車的尺寸使整車更加流暢修長。借鑒了輝騰與途銳等豪華車型的腰線由尾燈處延展而出，進一步提升了車側氣質。
此外，明顯上翹的小鴨尾的設計加上更優雅的腰線，使小編在車身側面看到了上汽奧迪A7L的影子，特別是在B柱往後的部份。
座艙是全新一代邁騰極有看點的變化之處，個人願意將其稱為「全新數位化座艙」。坐進車內之後，基本沒有物理按鍵，功能高度整合在中控屏內。此外，新車的換擋機構也進行了全新的設計，由機械式換擋變為旋鈕式的懷擋。便利了操作的同時也使得中控台部份的空間得以釋放，從而帶來了更大的儲物空間。
車內的科技感與用料都很到位，HUD擡頭顯示、全液晶儀表，15英寸2K觸控中控屏，還有11.6英寸副駕娛樂屏，不遜色於造車新勢力，且車機芯片也采用了高通驍龍8155車規級芯片，因此車機系統的流暢順滑無需多言。內飾用料部份，除皮革之外，還有類似翻毛皮的材質，從觸感到視覺感受都足夠有質感。
配置上，智慧語音助手、座椅通風、哈曼卡頓的音響系統、支持打燈變道的智慧駕駛輔助功能，全新一代邁騰都有。
更有誠意的，或許還是動力部份，新車將采用新一代1.5T與2.0T發動機，1.4T發動機將不再上車，因此簡易版車型動力也由150匹提升至160匹，而2.0T車型將不再分高低功率，全面采用最大功率162kW，峰值扭矩 350N·m發動機。
全新一代邁騰將在7月9日正式上市，作為B級車型市場標桿之一，它的換代上市，無疑值得關註。
