近年來，國內硬核SUV市場蓬勃發展，尤其是豐田普拉多，供不應求，價格高昂。作為一個窮困潦倒的汽車愛好者，我只能一臉茫然，一直希望國產車型能夠有所突破。幸運的是，我們終於不用白等了。長城坦克500Hi4-T終於降價了！作為國產硬核SUV，它的價效比可以說是無人能及。相信隨著國內車企技術實力的不斷提升，未來一定會推出更多優秀的國產硬核suv。到那時，我們這些貧窮的車迷將不再需要熱切地關註外國品牌。
外觀方面，前格柵巨大而無與倫比，中間車標散發出強大的氣場。搭配方形大燈，視覺沖擊力很強。從側面看，它看起來又高又結實，設計良好的腰線和運動型的車輪設計。盡管5078/1934/1905公釐的長、寬和高尺寸看起來很普通，但2850公釐的軸距恰到好處，使整車在路上行駛時顯得更加堅固有力。
車尾設計也突出了坦克品牌自身的風格。熏黑的垂直尾燈非常醒目，點亮後就像兩只兇猛的眼睛，辨識度極高。車頂的小擾流板和尾部懸掛的全尺寸備胎都展示了這款車的越野氣質。下保險杠上的防摩擦護罩的設計讓我對這款車的底盤高度和透過性更有信心。排氣系統巧妙地隱藏起來，既不突兀，也不破壞車身線條的完整性。
進入車內，黑棕色雙色調內飾搭配木紋鍍鉻裝飾，營造出細膩細膩的質感。儀表盤、中控屏、後屏、擡頭顯示無縫銜接，散發出濃濃的科技感。方向盤手感極佳。中控台和車門采用了大面積的軟質材料，非常給力。座椅由真皮材料制成，駕駛員座椅支持加熱、通風和按摩。後排空間也相當可觀，作為一個身高1公尺8的人，我可以舒適地坐在後座上。在配置方面，它也應有盡有，包括車聯網、OTA、語音控制和頂級音訊系統，使其成為最好的越野車之一。
坦克500配備的2.0T發動機最大功率為185千瓦，峰值扭矩為380牛米，外加一台功率為120千瓦、扭矩為400牛米的馬達。該系統的綜合最大功率達到300千瓦，扭矩達到750牛米，著實令人印象深刻！與9速混動變速箱匹配，0-100公裏/小時的加速僅需6.9秒，與許多運動型汽車不相上下。更令人驚訝的是，這款野獸的綜合油耗僅為每100公裏2.2升，37.1千瓦時的電池可以提供110公裏的純電動續航裏程，真正平衡了功率輸出和能耗水平。
作為一款中大型SUV，坦克500的底盤自然是一個重點。它采用了前雙叉臂獨立懸架和後非獨立整體橋懸架的組合，結構更傳統，但可靠性極佳。與之匹配的是智慧四驅系統，可以在普通道路上實作兩驅，節能高效。一旦遇到不利的路況，四驅可以自動幹預，以確保車輛的透過性。從這些數據和配置來看，坦克500無疑是一款實力與效能並重的優秀越野車。
至於消費者最期待的價格，不同地區的價格降幅各不相同。以北京為例，最低價已經達到27.98萬元，比原價33.5萬元低了約8萬元。因此，目前的價格也比漢蘭達便宜得多，這就是為什麽它深受年輕人的青睞。上個月，它還賣出了26604台，這仍然是一個非常可觀的銷量。
