奔馳寶馬奧迪這些頂級豪車可不是我這種上班族能買得起的。不過沒關系,我們還是有選擇的。比如說林肯冒險家這款車,雖然不是頂級豪車,但在20萬左右的價位上,它絕對能給你一種50萬豪車的體驗和面子。我個人就很喜歡林肯冒險家這種二線豪車,雖然沒有那些頂級品牌的光環,但價效比很高。它的內飾做工一點不比豪車差,動力輸出也很給力,最重要的是價格親民,對我們這些上班一族來說是完全可以買得起的。
作為林肯品牌的全新緊湊型SUV,這款車的外觀設計可謂別出心裁。那巨大的進氣格柵上鍍鉻的網狀裝飾,簡直就是林肯家族"標誌性"的設計。不過在我看來,這種設計不僅賦予了車頭一股霸氣的視覺沖擊力,更讓整個前臉看起來寬闊有型。再看下面的包圍,貫穿式的布局無疑拉長了車身的橫向線條,使前臉顯得更加篤重穩健。
車側的設計同樣吸引了我的眼球。那懸浮般的車頂線條,簡直就是時尚的化身。而從大燈一直延伸到車尾的腰線,無疑拉長了整個車身的視覺比例,讓這款SUV看上去修長有型。我還註意到車窗周圍和車側都點綴著鍍鉻裝飾條,無疑為整體增添了一抹精致的質感。作為一款運動化SUV,它的運動靈魂可以從車尾處窺見一斑。那貫穿式的尾燈組設計新穎獨特,很容易就能讓人一眼認出這是林肯的作品。而銀灰色的防擦條和雙出的排氣布局,更彰顯了它的運動氣息。
林肯家族化的內飾風格一覽無遺,全液晶儀表加上懸浮中控屏,簡直就是科技感的寫照。三幅式多功能方向盤和按鍵式換擋機構的設計也很前衛時尚。而那貫穿式的空調出風口設計,無疑進一步增添了車內的科技氣息。從配置來看,頂配車型的20英寸輪轂以及星空內飾,都讓人覺得相當大氣上檔次。音響系統的升級以及加入香氛等細節,也充分體現了林肯對於車內氛圍的用心打造。
不過,就我個人而言,這款車的配置在某些方面也有可以改進的空間。比如後備廂的12V電源、掛鉤和中央扶手首飾盒等實用性配置被刪減,對於一款定位SUV車型來說,著實有些遺憾。另外,雖然它加入了車路協同等智慧輔助駕駛功能,但目前的支持城市有限,後續的開通進度也需要進一步加快。中控語音的升級固然提高了辨識率,但在智慧語音互動方面,與競品相比還是稍顯遜色。因此,在智慧網聯和人機互動體驗上,這款車仍有很大的提升空間。
我對它的2.0T引擎非常癡迷，245匹馬力和390牛·米的峰值扭矩,這可不是開玩笑的數據。不過,光有好的發動機還不夠,變速箱的搭配也很重要。它采用了8AT變速箱,保證了動力輸出的順暢性。另外,我特別喜歡它的四驅系統。雖然只有高配車型才有,但它能讓車輛在不同路面條件下保持出色的操控效能。作為一名熱愛自駕遊的人,這對我來說可是非常重要的一環。
作為一款運動化SUV,它的運動靈魂透過外觀和配置得到了充分體現。雖然在某些細節上還有改進空間,但就目前而言,它已經是這個級別中一款相當出色的選擇。而且售價也是非常有誠意，從23.58萬降到18.52萬，對於預算有限的消費者來說，選擇CRV還不如選擇冒險家，畢竟動力和面子都有了。
