在當今瞬息萬變的汽車市場中，保值率已成為消費者選車時的重要考量因素。近日，一份關於中型SUV三年保值率的榜單引起了廣泛關註。這份榜單不僅反映了各品牌車型的市場表現，更折射出消費者的偏好和市場趨勢。榜單前五名分別是豐田漢蘭達、本田冠道、寶馬X3、大眾途冠L和奧迪Q5L。其中，豐田漢蘭達以驚人的80.44%的保值率獨占鰲頭，充分展現了豐田品牌的強大實力和消費者的高度認可。
豐田漢蘭達如今降幅也有3萬左右，最低價格為21.58萬。
外觀上依舊保持了那種霸氣十足的感覺,車身看起來穩穩當當的,給人一種很硬朗的印象。不過呢,它又不像路虎那樣太過野性化,在城裏開著也不會顯得格格不入。進到車裏一看,內飾確實比以前講究多了。整體氛圍營造得不錯,但設計風格倒是沒太大變化。中控台的樣子還是老樣子,圓底方向盤,按鍵挺多的,儀表盤也是常規款式,中控屏也不是什麽特別新潮的造型。不過新車在細節上下了不少功夫,像是皮質方向盤和座椅,摸起來質感好了不少。
說到動力,新車用的是2.5L發動機,馬力189匹,比老款低了3匹。電機功率182匹,四驅版後輪電機功率54匹,變速箱都是E-CVT。我覺得新車最大的亮點應該是省油,畢竟作為一台中大型SUV,百公裏油耗能控制在6L以內,這個成績還是挺讓人驚喜的。
緊隨其後的本田冠道也表現不俗，73.15%的保值率彰顯了日系車在國內市場的穩固地位。如今的降幅也有7萬左右，從24萬降到17萬，非常有誠意的。
外觀變化不大,但細節上還是有不少升級的。比如格柵下邊緣用了鍍鉻和鋼琴漆結合的裝飾,看著挺有質感。車標那塊裝飾條和下格柵的橫條也都是金屬鍍鉻的,配上全黑的A/B/C柱,整體看起來還是挺前衛的。尺寸方面沒變,還是4858/1942/1670/2820mm。不過內飾有點意思,中控換成了10.1寸的懸浮屏,還加了Honda Connect系統。這下可以用語音控制空調、車窗了,手機APP也能遠端操作車門什麽的,感覺挺方便的。
動力系統倒是有點小失望。240TURBO和370TURBO兩個版本都還在,但為了滿足國六b排放,功率都降了一些。1.5T從142kW降到138kW,2.0T從200kW降到192kW。扭矩倒是沒變,分別是243N·m和370N·m。變速箱還是CVT和9AT。不過0-100km/h加速時間從7.8秒變成了8.8秒,確實慢了不少。
然後是大眾途觀L， 三年的保值率達到了63.73% ，目前降幅5萬左右，價格從19萬降到14萬，還是可以考慮的。
新款途觀L這款車延續了之前的設計風格,有普通版和R-Line版可選。我看到的是330TSI兩驅R-Line
動力方面有兩種選擇,一個是1.5T發動機,一個是低功率版2.0T發動機。1.5T的最大功率118kW,最大扭矩250Nm。2.0T的數據是137kW和320Nm。變速箱都是7速雙離合的,應該挺順暢的。
接著是奧迪Q5L， 三年的保值率達到了61.09%， 目前降幅11.88萬左右，從39.88萬降到28萬，也是降幅最多的。
新款Q5L前臉那個大大的六邊形進氣格柵就很帥氣。我註意到他們還分了運動版和豪華版,不過聽說運動版更受歡迎一些。可能是因為看起來更年輕吧。尺寸方面,長寬高是4770*1893*1667mm。乍一看好像沒什麽特別的,但是仔細一琢磨,2907mm的軸距其實已經很不錯了。畢竟這只是個中型SUV嘛。而且只有5個座位,所以車內空間肯定很寬敞。
動力方面,全系標配2.0T發動機,分高低功率。最高功率180kW,最大扭矩370N·m。配上7擋濕式雙離合變速箱和四驅系統,0-100km/h加速只要6.9秒,還是很給力的。雖然跟老款比,發動機功率稍微降了一點,但是加速效能沒受影響,我覺得已經很不錯了。
最後是寶馬X3， 三年的保值率達到了66.45%， 目前降幅15萬左右，從40萬降到25萬，也是降幅最多的。
新款華晨寶馬X3前臉的線條設計也挺犀利的,看著就很有氣勢。我特別喜歡它的LED大燈,晚上開起來肯定很拉風。要是選M運動套件的話,車身上還會有不少黑色裝飾,看起來更酷一些。坐進車裏,那種熟悉的寶馬味道撲面而來。現在很多新能源車都是一塊大螢幕,看多了都審美疲勞了。X3的內飾設計就很討我喜歡,12.3英寸的中控屏不算太大,但該有的功能都有了。最重要的是還保留了一些實體按鍵,用起來更順手。
說到空間,X3雖然不像X1那麽寬敞,但4737/1891/1689公釐的車身尺寸和2864公釐的軸距,在同級別裏也算是中上水平了。後排坐著也不會覺得擠。動力方面,全系都用2.0T發動機,2023款的功率都提升到了180千瓦,也就是245匹馬力。扭矩350牛·米,配上8速自動變速箱和四驅系統,開起來肯定很帶勁。0-100公裏加速只要6.8秒,已經很快了。官方說百公裏油耗8.5升左右,我覺得實際使用可能會更高一些。
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