豪華車市場競爭激烈，品牌更叠不斷。然而，有一款車型卻在這場角逐中顯得格外引人註目。它就是被譽為"最舒服大沙發"的日產樓蘭。這款車型的命運堪稱跌宕起伏：曾經高達48.88萬的售價，如今被迫停產，二手車才賣6.5萬，卻依然難覓青睞。
日產樓蘭這款車，可以說是日產家族裏最早用上V-motion設計語言的車型了,整體造型很有個性,特別是那個V字型中網和分叉式大燈,看著就與眾不同。再加上4897/1908/1691mm的車身尺寸,給人一種寬體SUV的感覺,氣場十足。我記得當時拿它跟漢蘭達一比,樓蘭的軸距還要長一些,達到了2830mm。不得不說,日產在設計上還是很有想法的。
不過說到內飾,我就覺得樓蘭有點落伍了。雖然中控台的布局還算合理,上面是出風口,中間是觸控屏,下面是一堆按鈕。這種設計確實方便盲操作,但看起來就顯得有點老氣橫秋了。而且大部份內飾材質都是硬塑膠,雖然加了點鍍鉻裝飾,但提升效果不大。不過話說回來,樓蘭在配置上倒是很厚道。它用的是10英寸的觸控屏,搭載了日產自家的Nissan Connect系統。這系統挺實用的,導航、語音控制、OTA升級都不在話下。而且還支持高德地圖和考拉FM這些常用App,用起來很順手。
再說說樓蘭的舒適性和安全配置。首先是BOSE的11喇叭音響系統,音質相當不錯。安全方面除了基本的倒車影像和定速巡航,還可以選裝全景影像、並線輔助、車道偏離預警等功能。不過可惜的是,因為電氣架構的限制,樓蘭全系都沒有自適應巡航。但是在舒適性上,樓蘭還是很給力的。方向盤和座椅都是真皮包裹,前排座椅還能電動調節和加熱,後排靠背角度也可以調。另外全景天窗、氛圍燈、後私密玻璃這些配置也都有,坐在裏面感覺還是很舒服的。
動力方面,樓蘭有兩個選擇:一個是2.5L自然吸氣發動機,另一個是2.5T機械增壓發動機加馬達的混動系統。我個人比較推薦2.5L自吸版本,最大功率137kW,最大扭矩229Nm,配上模擬7速CVT變速箱,動力輸出很線性,日常使用綽綽有余。而且油耗也還不錯,百公裏綜合油耗在8L左右。相比之下,同級別的漢蘭達2.0T雖然動力參數更強,但油耗要高出不少,能到11.4L左右。
樓蘭這車給我的感覺就是:外觀很吸引人,內飾稍顯老舊,但配置和舒適性都不錯。它的優勢主要體現在寬敞的空間和不錯的動力表現上。如果你不是特別在意內飾設計,更註重實用性和舒適性,那樓蘭絕對值得考慮。不過我覺得日產也該給樓蘭來次大改款了,尤其是內飾方面,如果能跟上時代潮流,相信會有更多人喜歡這款車。對此，你會如何點評呢？歡迎轉發討論。
