在日系車中,豐田、本田和日產無疑是最受歡迎的品牌。不過,即便是知名品牌,也難免會有些車型銷量不佳。比如日產的樓蘭就是一款備受爭議的車型。最初,樓蘭以進口車的身份進入國內市場,當時的指導價高達49.88萬元。由於銷量低迷,後來才轉為國產,售價大幅降至23.88萬元。可惜,新能源車型的興起令這款車最終被迫停產。
不過,樓蘭的外觀設計還是很吸引人的,尤其是前臉的家族式V-Motion進氣格柵,搭配鍍鉻裝飾條,讓它與同級別車型有了明顯區分。雖然樓蘭的命運並不順利,但它在內飾和空間方面的表現還是值得肯定的。進入車內,你會發現做工精細考究,用料也相當不錯。中控台的大螢幕分辨率高、操作便捷,再加上皮質座椅、全景天窗和BOSE音響等配置,給人一種豪華舒適的感受。
空間是樓蘭最大的賣點。前排座椅可根據駕駛員和乘客的需求自由調節角度和位置,後排則提供了超乎尋常的腿部空間。獨立空調出風口、USB介面和220V電源插座等實用配置,讓乘客能盡情享受旅程。如果需要更大的行李艙空間,後排座椅還可以折疊下來。總的來說,無論是前後排,樓蘭為乘員打造了寬敞舒適的乘坐環境。
除了空間之外,樓蘭在動力和配置方面也有不俗的表現。它搭載的2.5L自吸發動機,最大功率126千瓦,最大扭矩233牛·米,並匹配了CVT無級變速箱。在實際駕駛中,這台發動機的加速力相當不錯,完全不輸給普通轎車。
配置方面,樓蘭也很有誠意。它不僅有倒車影像、車身穩定系統和全景天窗等實用配置,還配備了雨量感應雨刷、擡頭顯示、360度環視系統和各種主動駕駛輔助系統等高端配置,讓駕駛體驗更加出色。不過,樓蘭最大的亮點還是在安全效能上。它擁有6個安全氣囊、上坡輔助和ISO-FIX兒童座椅介面等被動安全配置。同時,氛圍燈、腳部照明和超大天窗也有效增強了駕駛員的安全感。
樓蘭的定位可能有些問題。近50萬的進口價格顯然定位過高,而後來的國產價格又偏低,可能讓消費者對它的品質和價效比產生了疑慮。
我認為,如果樓蘭一開始就定位為30萬元左右的中高級車型,並保持較高的價效比,它的銷量或許會好一些。畢竟,在這個價位區間,大空間、足夠動力和豐富配置都是很多家庭購車的重要考慮因素。另一方面,樓蘭在行銷策略上或許也有些欠缺。作為一款中大型車,它的目標客戶群應該是三口之家或更大家庭。但在宣傳時,日產似乎沒有很好地突出樓蘭的這一賣點,導致它的優勢沒有被充分展現。
不過,我們也要客觀看待樓蘭的處境。它推出的時間點不太合適,恰逢新能源車型的興起浪潮。作為一款傳統燃油車,樓蘭在節能環保方面的表現終究有限,難免被市場所淘汰。從這個角度看,樓蘭的命運也算是汽車行業發展的一個縮影。未來,新能源和智慧網聯將是大趨勢,傳統車企要想生存就必須加快轉型升級。日產等老牌車企如果不能很好地把握這一趨勢,恐怕將會一蹶不振。
不過,現在二手車市場來看，樓蘭的保值率還算可以，畢竟還能賣到76000元，對於家用代步還是可以考慮的。
