從前被人們視為"廉價貨"的國產車,如今已經成長為了一股不可忽視的力量,不僅在國內市場占據了相當大的份額,就連一些合資品牌也開始感受到了來自國產車的壓力。我印象最深的就是現代和起亞這兩個韓系品牌。以前在國內可謂是一騎絕塵,但近年來它們的市場份額卻被國產車蠶食得所剩無幾。所以今天為大家推薦的車型是二手車的現代悅納，之所以推薦，因為產品力不錯，深受老百姓的好評。
提到悅納,很多人對它的第一印象可能就是"經濟實惠、省油"。沒錯,對於一款小型車來說,出色的燃油經濟性確實是它最大的賣點之一。新一代悅納搭載的1.4L自然吸氣發動機,最大馬力100匹、扭矩132牛·米,並不算出眾,但它與CVT無級變速箱的組合卻意外地為整車帶來了極佳的駕駛體驗。
換擋平順無頓挫,行駛起來十分輕松舒適,而最重要的是,新車不僅符合國六排放標準,官方百公裏綜合油耗更是降至4.9L的同級最低水平，我們在實際測試中,更是開出了驚人的3.0L/百公裏的超低油耗，也就是一公裏僅3毛錢，這對於一台小型車來說簡直是"吝嗇鬼"級別的節能表現了。
除了出色的燃油經濟性,悅納在安全配置方面也是別具一格。它不僅擁有如今大多數車型標配的車道偏離警示、車身穩定系統、上坡輔助等,更是新增了前碰撞預警制軔、駕駛員疲勞監測、車道保持輔助等一系列智慧安全裝備。
當初這款車的售價為10萬元的左右，卻擁有這些配置著實令人驚喜。可以說,悅納在這個價位段內的安全性是當之無愧的佼佼者。當然,我們也要意識到,任何一款車型都難免有缺陷,悅納也不例外。比如它的懸掛系統相對較硬,過減速帶或顛簸路面時能明顯感受到沖擊;再比如座椅只能手動調節,長途駕駛可能會覺得累些。
就拿悅納的車內空間來說,雖然它屬於小型車,但後排的腿部空間和頭部空間都相當不錯,即使是身高1.8公尺的成年人也能坐得相當舒適。此外,悅納的隔音效果也獲得了不少贊譽,即便在高速行駛時,車內噪音也控制得相當不錯。這些都從側面印證了國產車在工藝水平上的飛速進步。
不過,正如我開頭所說,國產車的發展是有目共睹的。悅納之所以能在這個價位段大放異彩,很大程度上也得益於品質和口碑，可惜一代好車最後還是被邊緣化，導致停產。不過，二手車市場的悅納還是有很高的保值率。現在2018年的車型只賣29800元，所以對於手頭預算有限的朋友來說，或者是新手來說，這款車是值得考慮的。
