在過去相當長一段時間內，國內中大型MPV市場公認的「標桿」車型只有一款，這便是上汽通用別克GL8。近年來，隨著新能源時代到來以及自主品牌的強勢崛起，別克GL8的霸主地位才終於開始有所動搖。然而，上汽通用別克肯定不會坐以待斃，畢竟因為躺在功勞簿上吃老本而被市場淘汰的前車之鑒已經有太多，逆水行舟不進則退的道理，大家都心知肚明。不久前，2024款上汽通用別克GL8陸尊PHEV正式上市，官方稱其為「長續航插混新豪華公務艙」。對於這款新車，上汽通用別克可謂是信心滿滿，誓要繼續穩坐國內中大型MPV市場的頭把交椅！
上述廠家指導價僅代表2024年5月23日的價格
如有變動請以官網為準
2024款上汽通用別克GL8陸尊PHEV共推出4款配置，提供6座和7座版本可選，售價區間為35.99-41.99萬元。新車搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混系統，CLTC純電續航裏程138km，綜合續航裏程可達1370km。除了核心的電動化升級之外，新車在配置以及智慧化體驗方面也都得到了全面提升。本次對比的兩款車型售價相近，且均為7座版本，以便能夠更加直觀地看出新老款車型在配置層面的具體差異。
外觀 丨 全新家族式設計更具科技感
外觀方面，由於2023款上汽通用別克GL8擁有陸上公務艙和ES陸尊兩個版本，因此在選擇方面會更加豐富。2024款上汽通用別克GL8陸尊PHEV采用最新的家族式設計，整體觀感與別克世紀CENTURY一脈相承，將東方山水意蘊、現代美學、數位科技融會貫通。前臉依舊保留大尺寸中網，搭配分體式大燈組，營造出很強的科技感。
外部配置上，新款車型增加了自適應遠近光以及藍芽鑰匙，實用性表現更好。此外，由於插電混合動力系統的加入，新款車型還增加了對外放電功能。事實上，由於老款車型的配置表現已經很「頂」，例如分段式電動天窗、全車多層隔音玻璃以及雨量感應式雨刷等均有配備，因此客觀來說，新款車型的提升空間確實不大。
車身尺寸方面，除了高度，其余參數新款車型均與老款車型保持一致，軸距也依然還是3088mm。新車配備的輪圈樣式經過重新設計，顯得更具豪華感。輪胎規格不變，仍為225/55 R18。
車尾最大的不同點在於，新車換裝了經過重新設計的貫穿式尾燈組，官方稱之為「晶透雲階」，相比老款車型要更加精致。貫穿式設計搭配銀色飾條點綴，與前臉大燈遙相呼應，視覺一致性很強。全新的LED燈帶不僅點亮效果十分出色，而且還能進一步最佳化尾部的視覺比例。
內飾 丨 設計最佳化 配置表現更佳
內飾方面，新款車型的中控台布局進行了重新設計，整體略微傾向駕駛員一側，並且層次感也更強，視覺效果簡約精致，營造出很強的科技感。當然，老款車型的中控台設計同樣十分經典，而且無論做工還是用料表現，也都基本挑不出任何毛病。
全新設計的方向盤十分美觀，多功能控制區域采用鋼琴烤漆面板搭配銀色撥桿及裝飾條點綴，顯得很有高級感。單從實用性角度來講，其實老款車型配備的多功能方向盤也並無任何槽點，只是設計風格略顯老舊，已經有些跟不上時代。
內飾部份，新款車型換裝了全新的EYEMAX 30英寸一體式弧面屏，兼具儀表盤和中控屏的功能。螢幕尺寸相當誇張，其分辨率更是達到6K，像素密度為200PPI，顯示效果清晰細膩。除此之外，新款車型在配置方面，相較老款車型也有著明顯提升。特別是在智慧化配置層面，例如市集、別克eConnect車載智慧系統、語音連續辨識以及5G網路等。
動力 丨 搭載全新PHEV智電插混系統
動力方面，新款車型搭載全新PHEV智電插混系統，包括泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅單元、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒迴圈的1.5T混動發動機以及三重AI智控演算法。根據官方數據顯示，其CLTC純電續航裏程為138km，綜合續航裏程可達1370km。相比之下，老款車型搭載的2.0T+9AT動力總成固然經典，但是隨著新能源時代的到來，作為行業標桿的別克GL8，「觸電」也是眾望所歸。
空間 丨 保持同級別領先水平
乘坐空間方面，由於新老兩款車型的車身長度、寬度以及軸距參數完全相同，因此車內空間表現理應不會存在太大差異。對比來看，包括座椅樣式、尺寸、剪裁以及頭枕等部份，兩款車型也都基本保持一致。好在別克GL8的空間及舒適性表現一直都是同級別「標桿」一般的存在，因此新款車型在這方面不做調整倒是也完全可以理解。
車內儲物方面，由於新款車型針對中控台進行了重新設計，因此前排儲物空間的布局相較老款車型也有所改變。好在儲物槽數量依然較多，且位置布局合理，實用性表現可圈可點。來到後排，新老兩款車型並無太大差異，完全能夠滿足日常使用所需。
後備廂方面，新老款車型的後備廂容積完全一致，常規狀態下為521L，最大可拓展至1650L。後備廂內部空間較為規整，即便是在7座狀態下，後備廂依然能夠放下登機箱或背包等物品，實用性表現令人滿意。
安全 丨 配置表現可圈可點
新款車型在安全配置方面更進一步，新增了透明底盤/540度影像以及方向盤離手檢測等。對比之下，雖然提升看似並不明顯，但主要還是因為老款車型的表現已經十分出色，具備豐富的主/被動安全配置。
總結 丨
正所謂物競天擇，適者生存，「觸電」是這個時代的選擇，同時也是未來發展的必然方向。在過去的燃油時代，上汽通用別克GL8是國內中大型MPV市場無可爭議的「王者」，隨著新能源時代的到來，它也並沒有選擇在自己的舒適區沈淪，而是堅定地尋求改變。世界上最可怕的事莫過於，比你優秀的人，比你還要更加努力。毫無疑問，在國內MPV市場，別克GL8就是這樣一款車型。
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