據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2024年5月份國內SUV市場累計零售銷量84.5萬輛，環比上漲14%，同比上漲6.3%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴4,704宗，環比下降約5.4%，同比上漲21.6%。去除投訴人自願申請撤訴的資訊後，2024年5月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
5月，共有3款新車型進入榜單，較上月減少1款。從榜單車型銷量變化來看，超8成車型的銷量均較上月有所增長。其中，理想L6的銷量環比出現暴漲，漲幅超過4.4倍，成為榜單車型的領頭羊。此外，特斯拉Model Y、一汽-大眾探嶽和廣汽豐田漢蘭達的銷量也有明顯增長，環比漲幅均超過5成。相比之下，東風本田CR-V銷量出現逆勢下滑，成為本月榜單中銷量環比降幅最大的車型。
本月日系品牌的占比略有提升，較4月份提高了3.3個百分點，達到近一年來的最高點。相比之下，自主品牌的占比較4月份有所降低，入榜車型中超7成都是新能源車型。
5月份，各車型內容的銷量環比均有不同程度的增長。其中，中大型SUV漲幅最大，較4月份上漲約64%，特斯拉Model Y和理想L6貢獻了大部份的增量。值得一提的是，大型SUV銷量持續攀升，達到了近一年來的最高點，環比上漲8.7%。
5月份的榜單中，共有12款車型投訴量環比上漲。其中，問界M7漲幅領跑，環比暴漲超18.7倍。此外，部份自主和日系品牌車型的投訴量也有較大振幅增長。
相比之下，榜單中有17款車型的投訴量環比出現回落，其中理想L6成為投訴量降幅最大的車型，5月份的投訴降至0，短期口碑表現值得肯定。除此之外，問界M9和理想L7的投訴量也出現大幅下降，環比降幅均超過6成。
本月品質問題的占比再次攀升，較4月份提高了6.2個百分點，但投訴量環比略有下降。其他問題的投訴量和占比持續縮水，特別是占比，較4月份減少7.2個百分點，已降至個位數。
根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自願申請撤訴的資訊）。據統計，5月份SUV投訴銷量比均值為萬分之32.9，較4月份的萬分之38.5進一步降低，整體投訴銷量比表現持續好轉。具體到榜單，共有20款車型的投訴銷量比數值低於5月份SUV均值，較上月減少1款。
具體到榜單車型，本月共有22款車型的投訴銷量比數值環比下降，較4月份增加5款。其中，數值降幅較大的車型來自於自主和日系品牌，如比亞迪唐新能源、一汽豐田RAV4榮放等，投訴銷量比表現較4月份有明顯進步。
同期，投訴銷量比數值環比上升的車型共8款，較4月份減少4款。其中，問界M7的數值環比增幅最大，投訴銷量比表現急劇轉差。
1、口碑急劇轉差 AITO問界M7市場表現恐難回暖
自去年9月份改款上市後，新款問界M7憑借全新設計和更豐富的智慧化配置吸引了眾多消費者的關註，同時也創造了上市170天，累計交付10萬輛的紀錄，成為新能源SUV市場中最炙手可熱的車型之一。不過，其市場走勢卻並非一帆風順。從問界M7近一年來的銷量投訴量走勢可以看出，大體呈現出沖高回落的走勢。在度過了2024年1月的高光時刻後，問界M7的月銷量開始逐月走低。盡管5月份的小幅反彈把銷量拉回到萬輛大關之上，但仍處於相對低位。反觀其近一年的月投訴表現，整體走勢還算平穩，但其間也出現過2次高點。值得註意的是，問界M7在5月份出現投訴量環比暴漲，創造了車型歷史最高紀錄。據車質網數據顯示，問界M7的投訴多集中在服務問題，部份車主向車質網反饋，在購買問界M7後，廠家短時間內便推出了升級款車型，認為這種「背刺老車主」的行為侵犯了車主的知情權，造成經濟損失。截至發稿，廠家針對問界M7車主的訴求尚未給出合理的解決方案。從其5月份的投訴銷量比數值變化來看，較4月份有大幅升高，投訴銷量比表現轉差跡象明顯。不難發現，在問界M7高光的背後，一些隱患問題已開始悄然浮現，短期來看，受口碑轉差影響，其疲軟的市場表現恐難快速好轉。
2、銷量快速破萬 理想L6助力品牌銷量翻盤
理想L6的上市，進一步拉低了品牌的門檻，並且在智慧化配置層面也在向同門師兄789看齊，可以說價效比是不錯的。從其銷量走勢可以看到，上市第二個月便實作銷量破萬，在如今這個「內卷」嚴重時代，一款全新車型能實作這樣的成績已相當不易。據乘聯會數據顯示，理想汽車5月份累計銷量35,020輛，其中理想L6的銷量占比已超過1/3，儼然已成為品牌銷量增長的新引擎。5月份，理想L6實作了「零投訴」，短期口碑表現值得肯定。就目前的形勢來看，隨著理想L6產能提升，交付量也將會持續加大，市場表現將逐步走強。
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