未來5年，增程式依舊是SUV的最佳方案。
理想的CEO李想曾經公開發表過的言論。目前來看，增程車型的確逐漸成為SUV市場的新興熱門細分市場，湧現了不少的黑馬車型。越來越多的車企躋身該領域，下半年就有7款新車上市，都是增程。【碼字不易，點個關註，支持一下哦~新車降價資訊持續更新】
北京BJ60
上市時間：6.30日
價格預測：21.98萬
燃油車型售價23.98萬起，終端優惠在3萬上下，簡易版裸車跌至20萬出頭。而已知增程式產品技術層面沒什麽含金量和技術壁壘，所以就成本控制而言，沒什麽額外的負擔，新能源BJ60完全可以和燃油版本的實際售價靠攏，定價在21萬+，權益後實際售價20萬上下，感覺還有希望搏一搏。畢竟這個價位四驅+增程+大梁硬越野還算比較少見，還能吸引部份消費者目光。
銷量級別：1-2K
硬派越野本就小眾，雖然通電提升了效能表現，也降低了日常用車成本，但是銷量和主流家用車型相比還是有差距，尤其是北京汽車本來就不算第一梯隊品牌，所以月銷量能突破2k，都算BJ60電氣化成功。
車型亮點：增程，帶大梁的硬越野。
增程對現階段的車企轉型和消費者來是一件共贏的事，有了增程，能夠打消消費者裏程焦慮，還能夠讓車企更好地控制研發投入，進行轉型嘗試。
BJ60新能源版本最大的亮點，就在於它不僅是增程版本，降低了日常用車成本，它本身還是一款實打實的硬派越野，帶大梁的非承載式結構，側開門，外掛備胎，有2500公斤的拖掛資質。帶360°全景影像以及180°透明底盤，還有後橋差速鎖和中央差速鎖。
軸距2820mm，5座布局空間表現出色，四幅式方向盤，雙12.8英寸雙聯屏設計+10.25英寸液晶儀表，256色氛圍燈，整體用車體驗和質感也有保證。
圖說汽車點評：高階智駕略顯不足，勝在硬派越野標簽濃厚，且配置整體還算出色，價格低點看看誠意。
零跑C16
上市時間：6.28日
價格預測：15.58萬
早早的零跑就發出了預告，這款車的頂配售價不超過20萬，考慮到純電+增程兩個版本在售，所以很大機率，增程車型能夠拉低入門門檻，價格權益後在15萬上下，大機率事15.58萬，滿足多樣化需求，也能拓寬使用者群體。
銷量級別：6-8K
從價效比角度出發，它是值得入手，但是本來是爆款潛質，現在來看，過萬有點懸。不過綜合價效比對比C10和C11更出彩，所以銷量應該會比雙子星出彩一些。
車型亮點：增程+6座+高階智駕，純電全域800V，冰箱彩電大沙發
零跑C16有很多亮點，第一它實作了20萬以內，增程+6座SUV+高階智駕上車，輝達Orin-X芯片+高通驍龍8295，智慧座艙帶來便捷舒適用車體驗。
第二它把全域800V售價也拉進了20萬以內，冰箱彩電大沙發就不說了，實作了標配，保證用車體驗。
零跑C16目前展現的產品力來看，最大的短板還是在於空間，2820mm的軸距可能限制了整體舒適度體驗，其次就是四驅模式缺席，還是有些遺憾。
圖說汽車點評：值得肯定的是，零跑發現了市場空白，並且率先做出了嘗試和挑戰，迎來不少車企跟風而來。但現階段最擔憂的是「好而不貴」的零跑，會不會變成了「不大也不全」。2820mm的軸距還是限制了6座布局，沒有腿托也沒有四驅，這些元素的缺席，也讓目標受眾群體的需求被忽視，很可能就影響下單。
馬自達EZ-6
上市時間：9月
價格預測：14.99萬
銷量級別：1K
馬自達本來就是小眾品牌，現如今新能源產品興起，本就不多的份額再次被瓜分，現如今最暢銷的還是馬自達CX-5，也就2642輛，曾經銷量能破萬的昂克塞拉，月銷也就2395輛，下滑非常明顯，也難怪向長安取經交學費了。新能源的EZ-6，月銷量能破千就是另一種意義上的成功。
車型亮點：提供純電+增程版本車型，而純電車型續航是磷酸鐵鋰電池，600km續航，而增程車型，綜合續航達到1000km。這組數據在國內新能源市場表現只能說是中規中矩，談不上多麽出彩。
內飾表現對比以前有明顯提升，極簡設計，大屏尺寸達到了14.6英寸，索尼音響、全景天窗都有搭載，但是也只是對比馬自達來說有改進，放眼國產陣營中沒啥競爭力，很普通。
圖說汽車點評：換殼深藍SL03，適合對馬自達品牌有情懷的消費者，圓夢馬自達情懷，不是非買不可。
深藍S05
上市時間：9月
價格預測：10.49萬
定位要低於S7，也就是說它的售價門檻肯定也要低於S7，而結合定位，它應該會和銀河L7以及宋PLUS等車型同台競賽，售價也要和同級別車型靠攏，結合深藍價格屠夫的特性，很可能在10萬出頭定價，權益後下探進10萬也不是沒有可能。
銷量級別：3-5k
現階段深藍S7月銷量5977輛，深藍SL03月銷量5303輛，大機率S05也會維持相似的銷量，門檻更低，受眾更廣，月銷3-5k不是問題。
車型亮點：增程
比較難得一點的是，它是增程式車型，同級別產品多數都是插混，沒什麽技術含量，但是對消費者來說更能緩解裏程焦慮，用車也更便捷。同樣提供純點半本，還有行李架、全景天幕以及多樣式輪轂供消費者選擇，軸距2880mm，空間表現也有保證。設計也算是一大亮點，整體造型運動時尚，更符合年輕消費者審美。
圖說汽車點評：產品沒突出特色，其實並不是壞事，至少表明它可能在價格上做文章。就像是深藍S05，雖然看上去中規中矩，沒什麽突出的優勢，那就意味著它很可能會把價格變成最大的武器，我們可以期待一下價格屠夫的表現。
深藍L07
上市時間：年內上市
價格預測：13.59萬
從尺寸和明明能感受到這款車定位要高於在售的深藍SL03，軸距2900mm，對比深藍SL03也有55mm的提升，售價和定位應該要略高於深藍SL03，但是現如今車市卷的起飛，所以在其它方面沒什麽提升和改進的深藍L07，很可能價格還會有所下調，對比SL03的13.99萬指導價，L07售價可能定在13.59萬，後續優惠後保證簡易版車型在12萬上下。
銷量級別：3-5K
深藍SL03現階段銷量也不過5000出頭，深藍L07整體的產品力提升有限，加上同級別車市選擇產品太多，轎車市場競爭本來就激烈，深藍你L07即便綜合價效比不錯，也不太容易成為現象級爆款，所以大機率銷量會維持和深藍SL03差不多的水平。
車型亮點：設計出彩，空間出色，很有可能上車鴻蒙車機，這些都需要等到實車上市才能驗證。但是可以確定的是，依舊提供增程和純電兩個版本，和深藍SL03的改動不算大，算作改款也不是不行，在車機和智駕層面可能會有驚喜。
圖說汽車點評：深藍SL03改款，價格可能會展現誠意，配置層面也值得期待。
阿維塔07
上市時間：第三季度
價格預測：20.98萬
阿維塔07的到來目的很明確，一來是拓寬使用者群體，增加增程車型，滿足多樣化消費需求，二來就是透過更低的定位來拉低品牌入門門檻，目前阿維塔11價格在26萬上下，所以阿維塔07應該還會在此基礎上下探，別超過22萬，阿維塔07就還有一戰之力，畢竟22萬以上，就有問界和理想了，在增程領域更有影響力。
銷量級別：2K
阿維塔12目前月銷量2k+，阿維塔11月銷量只有三位數，不算出彩，阿維塔可能因為售價門檻限制，不算走量的主流車型品牌，阿維塔07如果能夠突破2k，就是阿維塔轉型成功的第一步。
車型亮點：
阿維塔的第一款增程
軸距2940mm，並不比阿維塔11的尺寸差太多。
增程+高階智駕還有四驅選擇的組合，加上阿維塔背靠的三位大佬，華為+寧德時代+長安，可以說很有吸重力。
純電續航252km，外觀原創度高，放眼車市沒有代餐。
品牌的高端形象至少站穩了，就算推出低價版車型也不會損傷品牌調性。
圖說汽車點評：這款車說過很多了，是圖說汽車很看好的一款車，只要阿維塔能夠意識到現在的市場環境，在價格上一步到位，別玩虛的，進入到20萬價位區間，甚至下探到20萬以下，就很容易成為小爆款、暢銷車型，因為造車底蘊以及智駕還有電池動力系統可靠性，都有行業巨頭作保，阿維塔07有實力，想火還是靠價格。
猛士M800
上市時間：下半年
價格預測：70W+
比猛士917還大一圈，可以當作917的加長版本，而917的售價在63萬+，所以猛士800理論上要比917更貴一些，大機率會在70萬以上。
銷量級別：~
這就沒什麽好預測的了，這種極限的硬派越野車型，本身就是情懷和專業的需求，加上高昂的售價門檻，註定了小眾的命運，小眾到什麽程度，可能一個月也賣不出去幾輛。
車型亮點：軸距2950mm，造型就看得出來它的與眾不同，硬派越野，加上機甲風格，個性十足。車長超5.1公尺，尺寸較大，更有沖擊力。插混車型，寧德時代三元鋰電池，最大功率145kW，配智新科技的1.5T發動機。高端硬派越野定位，和坦克800和仰望U8等車型相近，但是售價應該不會超過仰望U8。全地形智駕系統，分析不同地面形態和行駛要求，調整車輛動力分配和懸掛的軟硬參數，保證車輛暢通無阻。
圖說汽車點評：東風旗下豪華電動越野品牌，猛士在硬派越野領域還是有一定的影響力，現如今轉戰新能源市場，註定是存在的意義大於車型和銷量本身，屬於它可以賣不出去，但是不能沒有的陣營。
