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1、 商務部：汽車報廢更新補貼申請量已突破4萬份
2、 新能源汽車進入為期2年的洗牌期
3、 中國空懸市場：本土供應商份額已超八成
4、 新康眾開展大底盤計畫
5、京東養車入選2023生活服務業連鎖TOP100
6、 傳欣旺達動力尋求在香港上市
7 、 大眾將在2028年前推出新的電動汽車平台
【
商務部：汽車報廢更新補貼申請量已突破4萬份
】
6月6日，在商務部例行新聞釋出會上，商務部新聞發言人表示，自以舊換新政策釋出以來，各項工作進展順利、開局良好，政策效果逐步顯現。商務部新聞發言人何亞東介紹，截至6月6日，汽車報廢更新補貼申請量已突破4萬份，呈現出加快增長態勢。從汽車等產品的銷售來看，5月份，全國乘用車零售量約168.5萬輛，環比增長約10%，其中新能源汽車零售量約79萬輛，占乘用車總體零售量的比重達47%；報廢機動車回收量57.7萬輛，同比增長48.9%，環比增長16.2%。
【新能源汽車進入為期2年的洗牌期】
中信證券：市場近期對西方國家新能源汽車「政策退燒」和「小院高墻」的貿易保護做法普遍擔憂。但我們仍然看好全年新能源車市銷量和出海前景，特別是4月底推出的以舊換新政策有望明顯拉動全年銷量，我們預計板塊beta在下半年將好於上半年。長期看，我們判斷新能源汽車行業自今年起進入了為期2年左右的洗牌期，華為和小米作為最後的新入局者，也將是未來20萬元以上新能源汽車市場格局的最大變量。同時，海外汽車銷量的快速增長有望不斷給汽車行業盈利帶來超預期因素。行業表觀看似內卷，但技術創新和出海加速才是本質，以端到端自動駕駛、智慧底盤、人形機器人為代表的新技術正在蓬勃發展，亦有望對產業鏈相關公司帶來積極催化。我們當前維持對汽車板塊「強於大市」的評級，重點推薦。
【中國空懸市場：本土供應商份額已超八成】
6月7日，據蓋世汽車研究院智慧駕駛配置資料庫最新統計數據顯示，2024年1-4月，國內標配空氣懸架的新車銷量約為18.9萬輛，滲透率達3%，而2023年同期只有13.5萬輛，滲透率為2.4%，搭載量同比增幅高達40%。從市場份額的劃分來看，本土空氣懸架廠商與海外空氣懸架廠商形成了8:2的局面。
在越發內卷的賽道上，空氣懸架的升級叠代速度也在進一步加快。業內普遍認為，從空氣懸架到智慧懸架，還有很大的最佳化和提升空間。當然，國內市場依舊會選擇相對成熟的空氣懸架+CDC組合，但已有越來越多的廠商尋求突破。
【新康眾開展大底盤計畫】
6月7日，據康眾汽車配件訊息，作為汽車三大件之一的底盤系統，關乎到汽車行駛安全、舒適和操控。隨著車齡增加底盤故障頻發，計畫化營運底盤產品和服務，是每個汽修廠的必修課。新康眾金牛星大底盤計畫可提供系統化底盤技術培訓與督導（專註汽車四輪定位、行駛系統、剎車系統）。
據了解，其中，大底盤技術培訓（高級四輪定位）是新康眾開展的深度賦能型底盤培訓計畫。透過四天的大底盤系統及四輪定位技術學習，學員可以對底盤計畫有更深層的認知和理解，對四輪定位有更熟練的運用與分析，學會用四輪定位來判斷底盤故障問題，學會處理各類車型的輪胎吃胎、跑偏、方向盤不正等底盤常見問題。
大底盤技術培訓（初/中級四輪定位）是新康眾開展的輕量化底盤培訓賦能計畫，透過一至兩天的大底盤系統及四輪定位技術學習，學員可以了解各類車型的底盤結構、檢測技巧和四輪定位的數據解讀與分析，掌握常見車型的底盤檢測與四輪定位調整。
【京東養車入選2023生活服務業連鎖TOP100】
日前，中國連鎖經營協會（CCFA）釋出「2023年生活服務業連鎖企業TOP100」榜單，榜單涵蓋汽車養護維修、健康服務、教育服務等9大行業領域的19個細分行業。京東養車憑借紮實的供應鏈能力及行業領先的服務標準入選榜單。
據悉，「2023年生活服務業連鎖企業TOP100」評選，旨在了解生活服務業年度經營狀況，挖掘行業連鎖化發展潛力，助力生活服務業高品質發展。而作為上榜企業之一，京東養車始終致力於打造全方位的汽車服務生態圈，透過門店智慧化管理及統一服務標準，構建車主「人、車、生活」消費新體驗。
【傳欣旺達動力尋求在香港上市】
6月7日，有市場訊息稱，深交所上市公司欣旺達旗下的電動車電池公司欣旺達動力正考慮赴港上市，預計在未來數季度內完成上市計劃。知情人士稱，相關討論仍在進行。
據了解，欣旺達動力的客戶包括內外知名新能源汽車企業，並在多個市場主流車型上與客戶建立了同步聯合開發機制。成立至今，欣旺達動力已獲得IDG資本、深創投、國家綠色發展基金、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、美團、上汽、廣汽、東風汽車、碧桂園創投等約70家知名機構和產業方的投資。該公司在最近一輪融資中籌資16.5億元，估值約355億元。
【大眾將在2028年前推出新的電動汽車平台】
6月7日，據外媒報道，大眾汽車集團正準備在2028年推出基於新平台的下一代電動汽車，其旗下品牌正努力在電動汽車競賽中跟上中國競爭對手的步伐。據外媒報道，大眾品牌負責人
Thomas Schaefer
在大眾高爾夫（VW Golf）周年紀念活動上表示：「這是我們的新架構，我們計劃從2028年開始使用。」他指的是SSP平台。
SSP架構將基於大眾集團軟體子公司Cariad的最新一代軟體。外媒稱，大眾、奧迪和保時捷將采用不同版本的SSP架構，該架構將允許車輛在大約12分鐘內完成充電，並支持L4級自動駕駛。大眾希望SSP新架構能夠降低開發成本，同時促進電動汽車的銷售。
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