在過去很長一段時間裏，國產車在中國被認為是「出局」的，人們經常給它們「便宜、粗糙」的評價。但近年來，在國產品牌的不斷努力下，國產車的品質和效能突飛猛進，成為了隨處可見的「主角」。相比之下，曾經備受推崇的合資品牌車型現在面臨著嚴峻的挑戰。例如，幾年前，韓系車、法系車、美系車都被認為是消費者心目中的「香餑餑」，但現在它們都遭遇了不同程度的「冷遇」。尤其是曾經以高價效比在中國備受關註的韓系車，現在不得不拼命「討好」消費者。
以現代ix35為例。這款車型在上市之初就以其超高的配置和驚艷的外觀成為消費者的「夢想之車」。即使以當時23萬元的最高售價，它也供不應求。然而，好景不長。後來，隨著國產品牌的不斷打壓，ix35的銷量直線下降。如今，新款的價格已降至12.18萬元。為了保持市場地位，現代汽車不得不提供超過2萬多的折扣，入門級車型僅需9.97萬元即可購買。
說起ix35的外觀設計，我個人還是比較喜歡的，它的前臉采用了分層的大面積熏黑格柵，上格柵的樣式也不同於傳統燃油車。它更像是新能源汽車的封閉式設計，看起來很有科技感。左右燈組從上到下形成一個垂直的序列，非常前衛。
車側面的線條比較飽滿、圓潤，看起來很有質感。後保險杠下方還有一塊銀色的保護板，與車側的防刮條相呼應，細節做工精細。尾部的貫穿式尾燈也很有辨識度，采用了閉合的螺旋造型，非常獨特。總體而言，2023ix35Musa的外觀風格在同級汽油動力車型中被認為是相當前衛的技術。
然而，僅僅擁有美麗的外表是不夠的，內在品質同樣重要。以我這次體驗的2：0升豪華版為例，它的內飾設計可以說是下了很大的功夫。主副駕駛座椅的配色方案和門板內側的紋理並不完全相同，給人一種層次感。駕駛員座椅顏色較深，車門面板有條紋紋理；副駕駛側的座椅顏色更明亮，門板具有精致的方形紋理。中控台的設計也很搶眼，使用了許多方方正正的元素，很有科技感。12：3英寸的中控屏與4英寸的儀表盤相結合，形成一體式的雙屏設計，潮流感十足。螢幕兩側都有垂直的空調出風口，看起來非常高端。物理按鍵和旋鈕整合在中控台下方，可以與觸控式螢幕完美匹配，操作簡單。
ix35除了外觀不錯之外，實用性也是一大亮點。例如，在乘客座椅的中控台上，不僅有一個常規的手套箱，手套箱上方還有一個開放式儲物箱，可以用來存放小物品，也可以用作化妝盒。真是考慮周到。說到它的動力總成，我體驗過一台2.0升自吸發動機，最大功率為156馬力。當在正常的城市道路上行駛時，這款發動機的動力輸出非常線性、平穩、舒適。起步、加速、減速和換擋都非常一致，因此無需擔心抖動或噪音過大。
然而，一旦速度超過每小時100公裏，動力儲備就會變得有些緊張。如果此時需要再次踩下油門，發動機會發出有些劇烈的聲音，後座力的到來也會延遲一段時間。不過，對於一款以舒適性為導向的家用SUV來說，這樣的動力水平還是足夠的。在噪音控制方面，Ix35也做得很好。在正常駕駛過程中，風噪和發動機雜訊都不會明顯。唯一遺憾的是，與上一代車型類似，對胎噪的抑制仍需加強。
除了動力總成，ix35的配置也很有講究。以我體驗過的2.0升豪華版LUX為例，它標配了許內送流量備援容錯機制動安全和駕駛輔助系統，如車道偏離警告、前部碰撞警告、主動制軔、車道保持輔助、車道居中、疲勞駕駛提醒等，確實非常人性化。同時，它還具有道路交通標誌辨識、倒車影像、前車偏離提醒、全速自適應巡航控制等實用輔助功能。最酷的是，這款車還支持L2級輔助駕駛，可以幫助駕駛員在交通擁堵或高速公路上稍微放松。
在娛樂方面，Ix35也非常真誠。它不僅具有GPS導航和道路救援等傳統配置，還內建藍芽車載電話CarLife等智慧網聯系統，可以與手機無縫連線，非常方便。更好的是，這款車還支持OTA線上升級和語音辨識控制，使其具有很強的科技感。當然，如果你的預算更充裕，你也可以選擇全景天窗、360°全景影像和側面盲點成像等高級功能，以最大限度地提高這款車的實用性。
