2018年，全新一代比亞迪唐攜Dragon Face設計正式亮相時，引來了全場的驚呼和喝彩。可見，對於當時不太擅長汽車設計的比亞迪來說，一套好的外觀設計有多麽重要。如今，比亞迪唐帶來了全新榮耀版車型，Dragon Face設計一如既往的精神，但這回它的賣點不再是顏值，而是價效比。
外觀 丨 Dragon Face 3.0設計語言
比亞迪唐DM-i榮耀版外觀設計與唐DM-p相同，均基於Dragon Face 3.0設計語言打造。車身造型大氣飽滿，線條流暢，同時在細節處理上又不乏時尚精致感，即便跟眾多實力強勁的同級別對手相比，也是有過之而無不及。
細節處理上，比亞迪唐DM-i榮耀版前格柵采用了矩陣式風格，內部由多個鍍鉻裝飾組成，猶如龍鱗一般，上方貫穿式的啞光銀色飾條則像是兩條「龍須」，進而使整個前臉有著很強的「龍」元素風格。
此外，比亞迪唐DM-i榮耀版全系標配矩陣式LED前大燈，貫穿式尾燈組內部也為全LED光源，並采用了「中國結」風格的示寬燈，很有辨識度。後包圍兩側采用了仿導風口設計，強化了運動感，並且能夠與車頭設計形成前後呼應。
內飾 丨 用料厚道，氛圍溫馨
內飾部份不出意外，比亞迪唐DM-i榮耀版仍然采用經典的家族式設計，不過整體配色更加典雅。大面積皮質材料包裹帶來了柔軟的觸感，並且在座椅和車門等處還融入了菱形縫線，很有高級感。
15.6英寸中控屏內建DiLink多媒體智慧互聯系統，支持豐富的網聯功能，並且可以實作左右分屏顯示。下拉選單中包含了HUD、座椅、天窗以及後備廂等功能的快捷按鍵，標識清晰，簡單易懂。不過，評測車配備的丹拿12喇叭音響系統表現比較一般，低音下潛不足，聽感有些幹癟。
自主品牌車型的高配版本，在配置方面一向十分慷慨，此次的評測車正是如此。琳瑯滿目的舒適性配置，包含了前排座椅加熱/通風/按摩，主駕駛座椅兩組記憶、方向盤加熱以及可開啟全景天窗等。同時，空調系統還提供了空氣凈化和香氛系統，後者可提供「靈境清幽」、「空山暮雨」和「夏風海鹽」三種味道，進一步強化了車內的高級感。
動力 丨 加速暢快，行駛平順
由於有著馬達的輔助，評測車在滿電滿油的狀態下以HEV模式行駛，幾乎都是馬達在負責動力輸出工作，所以整體駕駛感受也與純電動車相仿。馬達擁有總功率160kW，總扭矩325N·m的亮眼參數，即便比亞迪唐DM-i榮耀版車身尺寸不小，推動它也並不費力。
實際駕駛體驗，由於大部份時間都是馬達在工作，基於馬達扭矩釋放快的特性，起步非常輕快，加速也足夠線性，超車遊刃有余。切換到SPORT運動模式，全力加速甚至還能提供明顯的推背感，能為日常駕駛增添一絲激情。
制軔系統表現兢兢業業，制軔力釋放線性，易於掌控。不過轉向系統的手感有些偏沈，尤其在原地挪車時，比較吃力，對於女性駕駛者來說不太友好。同時，偏慢的車頭靈活性和不算精準的指向性或許無法提供劈彎的快感，好在足夠跟手，能夠緩解日常駕駛的壓力，很符合其家用車定位。
評測車的懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，調校風格明顯偏向舒適。在過濾路面顛簸時，底盤厚重感很強，像是隔著很厚的地毯再傳遞到車廂內，讓人能明顯感到舒適。不過，懸架對於路面不平的處理不夠徹底，瑣碎振動比較多。
操控性方面自然不是這台車的強項，雖然它有著強大的加速效能，但偏軟的懸架支撐導致很難喚醒激烈駕駛的欲望。在常規的長彎道或者並線時，車內側傾抑制正常，但當快速過彎時，側傾便會出現。此外，在快速透過起伏路面時，懸架對於縱向彈跳處理也比較寬松，車內會出現明顯的拋跳感。
空間 丨 第三排空間略顯局促
比亞迪唐DM-i榮耀版全系標配7座座椅布局，實測身高1.75m的體驗者在前排、第二排和第三排都能得到較為舒適的乘坐體驗，乘坐空間令人滿意。
儲物空間方面，儲物格數量中規中矩。前排提供了無線充電板，但位於前排中央扶手前方，日常使用不太方便檢視。同時，僅主駕側車門板內側提供單層儲物槽，其余三個車門均為雙層儲物槽。
後備廂在展開第三排座椅的情況下，進深略短，但也屬於7座SUV車型的正常水平。第二排和第三排座椅均可以比例放倒，第三排座椅放倒後可以與後備廂地台保持全平，實用性出色。同時，後備廂左側還提供了一個12V電源介面，地台蓋板下方的儲物格可以放置充電裝置。
安全 丨 配置豐富
安全配置方面，此次評測的2024款比亞迪唐DM-i榮耀版112KM旗艦型配備了豐富的主/被動安全功能，可以為全車人員提供全方位的安全防護，符合其中高配車型的身份。
總結 丨
作為比亞迪的旗艦SUV，唐DM-i榮耀版確實具備相匹配的實力。琳瑯滿目的配置，舒適的駕乘感受以及充沛的動力儲備，都不枉旗艦之名。尤其是在售價下調之後，它不再高不可攀，以一台合資品牌緊湊型SUV的價格就可以買到比亞迪的旗艦中型SUV，價效比高下立判。
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